[實用新型]減速器殼體防變形鑄造裝置

有效

• 申請號: 201520582275.0
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204975209U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 肖海波;袁衛東
• 申請（專利權）人: 十堰飛遠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C9/22;B22C9/08
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及一種消失模鑄造設備，尤其是涉及一種減速器殼體的防變形鑄造裝置。

背景技術

消失模鑄造是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結組合成模型簇，涂刷耐火材料并烘干后，埋在干石英砂中振動造型，在負壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據模型位置，凝固冷卻后形成鑄件的鑄造方法。消失模鑄造是一種近無余量、精確成型的新工藝，該工藝無需取模、無分型面、無砂芯，因而鑄件沒有飛邊、毛刺和拔模斜度，并減少了由于型芯組合而造成的尺寸誤差。鑄件表面粗糙度可達Ra3.2至12,5um，鑄件尺寸精度可達CT7至9，加工余量最多為1.5至2mm，可大大減少機械加工的費用，和傳統型砂鑄造方法相比，可減少大量的機械加工時間。

減速器殼體的厚薄不均，最薄處壁厚6mm，最厚處壁厚60mm，而且形狀很不規則(圖1為減速器殼體的示意圖，圖2是圖1的剖視圖)。現有的消失模澆鑄所制造的減速器殼體，由于結構復雜，壁厚差別大，生產中各環節雖然嚴格按照工藝要求，但是鑄件的變形還是很難得到有效控制，尤其是減速器殼體弧形槽處變形很大，有的甚至超過20mm。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種減速器殼體防變形鑄造裝置，以解決現有消失模鑄造減速器殼體中，產品變形難以得到有效控制，鑄件局部變形大，廢品率居高不下等技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種減速器殼體防變形鑄造裝置，包括直澆道、陶瓷過濾塊、模樣、陶瓷隔墊；所述直澆道的下部與錐形的集渣包連接，集渣包的出料一側設置有陶瓷過濾塊，陶瓷過濾塊的出料側與緩沖室連接，緩沖室兩側對稱設置有橫澆道，橫澆道與模樣連接，橫澆道上還設置有纖維過濾網；

所述模樣為兩兩對稱設置，相鄰的兩個模樣的圓周方向的法蘭盤上對稱設置有一對拉筋，相鄰的兩個模樣的弧形槽的連接處對稱設置有四個陶瓷隔墊，陶瓷隔墊中心處設置有導流孔。

作為優選，所述陶瓷過濾塊上設置有三角形分布的過濾孔，過濾孔進料側直徑為2mm,過濾孔出料側直徑為3mm。

作為優選，所述緩沖室，包括傾斜的導流段，導流段末端設置有弧形的緩沖段，緩沖段末端設置有傾斜的擴口段，擴口段末端與水平的出口段連接。

該減速器殼體防變形鑄造裝置，通過在兩件對接的減速器殼體之間設置陶瓷隔墊和拉筋，在澆注時陶瓷隔墊和拉筋是內澆道，鑄件凝固時陶瓷隔墊和拉筋又可以起到定型作用，防止鑄件局部變形。陶瓷過濾塊和纖維過濾網能夠對鐵水過濾，提高鑄件的質量。本實用新型能改善現有消失模鑄造減速器殼體中，產品變形難以得到有效控制、鑄件局部變形大的不足，具有很好的實用價值。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是減速器殼體的示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖；

圖4是圖3的右視圖；

圖5是直澆道、橫澆道、緩沖室的結構示意圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是緩沖室的結構示意圖；

圖8是陶瓷過濾塊的結構示意圖；

圖9是陶瓷過濾塊的剖視圖；

圖10是模樣的結構示意圖；

圖11是陶瓷隔墊的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖3是本實用新型的結構示意圖，圖4是圖3的右視圖，圖5是直澆道、橫澆道、緩沖室的結構示意圖，圖6是圖5的俯視圖，圖7是緩沖室的結構示意圖，圖8是陶瓷過濾塊的結構示意圖，圖9是陶瓷過濾塊的剖視圖，圖10是模樣的結構示意圖，圖11是陶瓷隔墊的結構示意圖。