[實(shí)用新型]一種后視鏡固定連接架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520581710.8
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204936960U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡楊林
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市摩卡電子科技有限公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 梁年順

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種后視鏡固定連接架。

背景技術(shù)

汽車后視鏡是汽車必不可少的組成部分，它可以幫助駕駛員掌握汽車后方的情況。而后視鏡的視野主要由后視鏡的面積大小和后視鏡的轉(zhuǎn)動角度這兩方面的因素來決定。后視鏡通常情況安裝于前擋風(fēng)玻璃出，若將后視鏡的面積過大，會影響汽車前方的視野。因此后視鏡的轉(zhuǎn)動角度以及其靈活性變得至關(guān)重要。而現(xiàn)有的后視鏡固定支架由于其結(jié)構(gòu)的限制其靈活性較差，轉(zhuǎn)動角度也有較小，駕駛員在使用時極不方便，常出現(xiàn)一些視線死角，當(dāng)使用時間過久，后視鏡的轉(zhuǎn)動角度容易自動松動，由此帶來了一些安全隱患。

現(xiàn)有的汽車后視鏡上集成安裝有行車記錄儀和導(dǎo)航儀，一般是利用數(shù)據(jù)線與外界進(jìn)行電信號連接，現(xiàn)有的后視鏡固定支架僅有固定功能，無輔助布線的結(jié)構(gòu)，使得數(shù)據(jù)線外露且放置凌亂，以致不整潔。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種后視鏡固定連接架，具有較好的穩(wěn)定性而且可使數(shù)據(jù)線不在外露。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種后視鏡固定連接架，包括連接桿以及與后視鏡殼體固定連接的連接座，所述連接桿的上端連接有插接座，在連接桿的下端固設(shè)有萬向球頭；所述連接座包括有互相組合固定的萬向球頭罩和萬向球頭座，所述萬向球頭座的中間設(shè)有用于限定萬向球頭轉(zhuǎn)動的環(huán)形爪環(huán)，所述環(huán)形爪環(huán)的外側(cè)套設(shè)有一彈簧圈，所述萬向球頭穿過萬向球頭罩可轉(zhuǎn)動地固定在所述環(huán)形爪環(huán)內(nèi)。

其中，所述連接桿的中心設(shè)有上穿線孔，所述萬向球頭的中心設(shè)有下穿線孔，所述上穿線孔與下穿線孔貫通。

其中，所述環(huán)形爪環(huán)與萬向球頭座一體成型，所述環(huán)形爪環(huán)的內(nèi)側(cè)面為圓弧面。

其中，所述彈簧圈的內(nèi)徑與環(huán)形爪環(huán)的外徑大小相同，彈簧圈套設(shè)于環(huán)形爪環(huán)外；所述萬向球頭罩設(shè)有壓緊環(huán)，所述彈簧圈的上端面與壓緊環(huán)抵接，彈簧圈的下端面與萬向球頭座抵接。

其中，所述萬向球頭罩和萬向球頭座的外側(cè)均呈多邊形結(jié)構(gòu)。

其中，所述插接座包括有中空的圓形連接柱，所述連接桿的上端設(shè)置有與圓形連接柱配合的插接固定部，所述插接固定部的中間設(shè)置有螺絲孔，當(dāng)插接固定部插入圓形連接柱的中間，通過螺釘與螺絲孔進(jìn)行螺紋連接將插接固定部固定于圓形連接柱上。

進(jìn)一步的，所述插接固定部的外側(cè)對稱設(shè)置有兩道定位槽，所述圓形連接柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述定位槽相互配合的定位插柱。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型所提供的一種后視鏡固定連接架，包括連接桿以及與后視鏡殼體固定連接的連接座，所述連接桿的上端連接有插接座，在連接桿的下端固設(shè)有萬向球頭；所述連接座包括有互相組合固定的萬向球頭罩和萬向球頭座，所述萬向球頭座的中間設(shè)有用于限定萬向球頭轉(zhuǎn)動的環(huán)形爪環(huán)，所述環(huán)形爪環(huán)的外側(cè)套設(shè)有一彈簧圈，所述萬向球頭穿過萬向球頭罩可轉(zhuǎn)動地固定在所述環(huán)形爪環(huán)內(nèi)。本實(shí)用新型通過在萬向球頭罩和萬向球頭座之間增加彈簧圈，增加萬向球頭與環(huán)形爪環(huán)之間壓緊力，當(dāng)后視鏡的角度調(diào)整合適之后，不會因車輛行駛的晃動，導(dǎo)致后視鏡的角度隨意改變，可消除因后視鏡角度變化帶來的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種后視鏡固定連接架的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為本實(shí)用新型一種后視鏡固定連接架的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖3為本實(shí)用新型一種后視鏡固定連接架的結(jié)構(gòu)分解圖。

在圖1至圖3中的附圖標(biāo)記包括：

1—連接桿2—插接座

21—圓形連接柱3—萬向球頭

4—萬向球頭罩41—壓緊環(huán)

5—萬向球頭座6—環(huán)形爪環(huán)

7—彈簧圈8—上穿線孔

9—插接固定部10—螺絲孔

11—定位槽。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。