[實(shí)用新型]一種車身控制器測(cè)試總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520581049.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN204832952U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊法松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 李軒;吳蘭柱

1.一種車身控制器測(cè)試總成，包括車身控制器和測(cè)試負(fù)載，其特征在于，還包括供電模塊、仿真調(diào)試模塊、上位機(jī)及繼電器；

所述供電模塊的第一輸出端與所述繼電器的輸入端相連，所述供電模塊的第二輸出端與所述車身控制器的電源端相連，所述供電模塊的第三輸出端與仿真調(diào)試模塊的電源端相連，所述供電模塊的第四輸出端與上位機(jī)的電源端相連；

所述車身控制器的輸入端與所述仿真調(diào)試模塊的輸出端相連，所述車身控制器的輸出端與所述繼電器的控制端相連；

所述繼電器的輸出端與所述測(cè)試負(fù)載的電源端相連，所述繼電器的輸出端還與所述仿真調(diào)試模塊的第一輸入端相連；

所述仿真調(diào)試模塊的第二輸入端與上位機(jī)的通訊端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述仿真調(diào)試模塊包括：MCU單元、模擬I/O單元、數(shù)字I/O單元、電壓調(diào)理單元及通訊單元；

所述數(shù)字I/O單元的輸入端與所述MCU單元的輸出端相連，所述數(shù)字I/O單元的輸出端與第一電壓調(diào)理單元的輸入端相連；

所述第一電壓調(diào)理單元的輸出端為所述仿真調(diào)試模塊的輸出端；

所述模擬I/O單元的輸出端與所述MCU單元的輸入端相連，所述模擬I/O單元的輸入端與第二電壓調(diào)理單元的輸出端相連；

所述第二電壓調(diào)理單元的輸入端為所述仿真調(diào)試模塊的第一輸入端；

所述通訊單元的輸出端與所述MCU單元的通訊端相連，所述通訊單元的輸入端為所述仿真調(diào)試模塊的第二輸入端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述MCU單元選用實(shí)時(shí)處理調(diào)試板，所述模擬I/O單元選用模擬電壓信號(hào)板，所述電壓調(diào)理單元選用電壓信號(hào)調(diào)理板，所述數(shù)字I/O單元選用數(shù)字I/O信號(hào)板，所述通訊單元選用總線通訊板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述總線通訊板的輸入端連接上位機(jī)的通訊端，所述上位機(jī)通過仿真軟件對(duì)所述實(shí)時(shí)處理調(diào)理板傳送輸出信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述總線通訊板的輸出端連接所述車身控制器的通訊端，測(cè)試所述車身控制器的通訊收發(fā)功能。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述數(shù)字I/O信號(hào)板的輸入端與電阻仿真板的輸出端相連，實(shí)現(xiàn)電阻激勵(lì)模擬輸入信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述數(shù)字I/O信號(hào)板的輸出端與所述電壓信號(hào)調(diào)理板的輸入端相連，所述電壓信號(hào)調(diào)理板的輸出端與所述車身控制器的輸入端相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)字開關(guān)信號(hào)的模擬輸入。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述模擬電壓信號(hào)板的輸出端與所述電壓信號(hào)調(diào)理板的輸入端相連，所述電壓信號(hào)調(diào)理板的輸出端與所述車身控制器的輸入端相連，實(shí)現(xiàn)模擬電壓信號(hào)的模擬輸入。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述供電模塊包括：電源控制柜和接線插板；

所述電源控制柜的程控電源與第一接線插板的輸入端相連，所述第一接線插板的輸出端為所述供電模塊的第一輸出端；

所述電源控制柜的220V電源與第二接線插板的輸入端相連；所述第二接線插板的輸出端為所述供電模塊的第四輸出端；

所述電源控制柜的12V電源與第三接線插板的輸入端相連，所述第三接線插板的輸出端為所述供電模塊的第二輸出端；

所述電源控制柜的5V電源與第四接線插板的輸入端相連，所述第四接線插板的輸出端為所述供電模塊的第三輸出端。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車身控制器測(cè)試總成，其特征在于，所述接線插板上設(shè)置多組接線端子，各組接線端子之間電連接。