[實用新型]一種鋼管自動涂油裝置

有效

• 申請號: 201520580452.1
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204974319U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 金惠明;陳小福;高小華;徐姚松;曹衛興;王月生;顧計松
• 申請（專利權）人: 浙江中達特鋼股份有限公司
• 主分類號: B05C1/06
• 分類號: B05C1/06;B05C11/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及鋼管制造設備，特別涉及一種鋼管自動涂油裝置。

【背景技術】

鋼管在如今的社會上應用很廣泛，比如石油化工行業和熱交換器等都有很廣泛的應用，因此鋼管行業也是一個發展蓬勃發展的產業具有很大的前景，據統計到“十二五”末我國粗鋼產量將突破9.3億噸，鋼管的產量8500萬噸，無縫鋼管產量可達4000萬噸，焊管產量4500萬噸，無縫鋼管和焊管比為44∶56，鋼管出口應達到2000萬噸以上，其中無縫鋼管出口應在1000萬噸以上，焊管出口亦在1000萬噸以上，鋼管生產后，一般只是初加工完成，而市場上所需鋼管往往還要進行一系列的后續加工，比如拉伸或者打磨等等，而進行后續工作前就往往要涂上一些潤滑油來保證后續工作的進行，而現有的鋼管涂油技術比較落后，自動化程度不高，甚至還存在著工人手工涂油，這樣效率不僅低，而且勞動強度大，經濟效益不好，因此提出一種自動化程度高的鋼管涂油裝置，具有很重要的意義。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種鋼管自動涂油裝置，其旨在解決現有技術中的涂油效率低，勞動強度大，經濟效益不好等技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種鋼管自動涂油裝置，包括電機箱、第一支架、主動輪、傳送支架、第二支架、履帶、傳送小車、涂油箱、從動輪和履帶輥子，所述電機箱固定在所述第一支架頂部，內部設有電機，所述主動輪與所述電機連接，所述主動輪可旋轉固定在所述第一支架下部，所述傳送支架一端固定在所述第一支架上，另一端固定在所述涂油箱上，所述傳送支架上還設有導軌，所述傳送小車底部還設有車輪，所述車輪支撐在所述導軌上，所述第二支架固定在所述傳送支架下方，支撐著地面，所述第二支架上還設有履帶輥子，所述從動輪位于最右側的所述第二支架上，所述履帶包裹著所述主動輪和從動輪，并且支撐在所述履帶輥子上。

作為優選，所述傳送支架為傾斜設置，連接第一支架一端高于連接所述涂油箱的一端，傾斜角度為15°～25°。

作為優選，所述涂油箱還設有注油管、儲油箱、支撐腳、出油箱和鋼管通道，所述注油管位于所述涂油箱的頂部，所述儲油箱位于所述注油管下方，所述出油箱位于所述儲油箱的下方，所述鋼管通道位于所述出油箱中心，所述支撐腳支撐著所述涂油箱。

作為優選，所述鋼管通道為圓柱形，側面為網格狀面，包括網格孔，所述網格孔直徑為0.5mm～1mm。

作為優選，所述履帶位于傳送支架一端張緊，另一端放松。

作為優選，所述傳送小車還包括掛鉤、拉桿、橫桿、支撐柱、頂桿和鋼管夾口，所述掛鉤可動連接所述傳送小車，所述拉桿固定在所述掛鉤上，所述拉桿連接所述橫桿，所述支撐柱鉸接所述橫桿，所述支撐柱與所述傳送小車可動連接，所述頂桿可動的位于所述小車尾部，所述鋼管夾口位于所述頂桿下方。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型提供的一種鋼管自動涂油裝置，首先使傳送小車固定在電機一端，開動電機，電機帶動主動輪運動，主動輪通過履帶帶動從動輪運動，然后鋼管一端穿過鋼管通道，然后釋放傳送小車，由于導軌是傾斜的因此小車會因為重力自動運動而不需要能量，節約了能源，降低了生產成本，傳送小車下滑至涂油箱處時，由于慣性撞擊涂油箱壁上，頂桿首先接觸，被推進到傳送小車內，起到緩沖作用，防止傳送小車被撞壞，而且小車上的部件均是有關聯的，在頂桿被推進的同時，掛鉤帶鉤的一端下降，勾住履帶，而鋼管夾口變大，鋼管進入鋼管夾口，掛鉤鉤住履帶后，由于頂桿的回復作用，掛鉤恢復到原來位置，鋼管夾口收縮夾住鋼管，履帶帶動傳送小車向前運動，鋼管隨著傳送小車緩慢通過鋼管通道，鋼管通道內油液通過網格孔流出來，然后涂抹在鋼管上，由于鋼管緩慢通過鋼管通道，因此油涂抹的均勻，網格孔較小油液流出均勻，而且不浪費，從而實現了鋼管的自動涂油，工人只需在一旁監測即可，工人勞動強度小，裝置自動化程度高，生產率高，涂油均勻，經濟效益好。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的涂油箱的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的鋼管通道結構示意圖。

【具體實施方式】