[實用新型]一種發動機氣閥閥面量規

有效

• 申請號: 201520579998.5
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204944382U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 郭顯微
• 申請（專利權）人: 陜西柴油機重工有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08;G01B5/24;G01B5/00;G01B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機氣閥閥面量規。

背景技術

發動機氣閥分為進氣閥和排氣閥，為柴油機的關鍵件，它們是用來控制進氣道和排氣道的準時開啟和關閉。氣閥處于高溫、冷卻和潤滑困難條件下工作，承受很高的熱負荷，同時受到氣體壓力、氣閥彈簧力及傳動機構零件慣性力等帶沖擊性交變載荷的作用。因此，要求氣閥有足夠的熱強度、韌性和表面硬度；氣閥與閥座的配合面密封性要好。若氣閥座配合面磨損嚴重，則會造成燃氣泄漏或排氣閥燒損，使柴油機不能正常工作；或氣閥斷裂，會使氣閥落入氣缸，打壞燃燒室，造成柴油機不能工作。因此，閥面的加工質量，粗糙度、及形位公差對氣閥是至關重要的。

發動機在工作時，因為氣缸內高溫高壓燃氣的作用，閥與閥座表面將發生磨損。高溫使閥與閥座產生蠕變及拉毛，高壓（缸內氣體壓力）使汽缸蓋工作面及氣閥產生應變，閥與閥座產生微錯磨損。閥座面光潔度質量如果不良，會使磨損加劇，閥與閥座密封性能下降，一方面使積炭增多，加劇磨損，另一方面由于氣閥關閉不嚴，燃氣沖刷閥座表面，閥面上形成“麻點”、“凹坑”“凹槽”等痕跡。所以進、排氣閥座的閥面加工質量就及其重要，柴油機氣閥閥座簡圖如圖1所示：

從以上分析氣閥閥面的作用和氣閥的簡圖（圖1）可知，座面粗糙度、尺寸精度、形位公差均要求很高，而且其120°錐面因為其長度很短，無法用傳統的方法準確測量其直徑尺寸精度、錐度精度及粗糙度及形位公差的測量。

傳統的錐度檢測一般用萬能游標量角器、角度樣板、錐形量規來檢驗。而對于精度較高，且長度很短的，角度要求高的斜面的檢測用以上幾種辦法來檢測則很不準確。像上圖所示情況的，氣閥閥面的長度很短，精度要求很高。

實用新型內容

本發明很好的解決了高精度圓錐閥面的檢測問題，尤其是發動機氣閥閥面高精度閥面的檢測問題。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：

一種發動機氣閥閥面量規，包括：量規體（1）、套筒（2）、所述量規體（1）與被測氣閥閥面錐面角度相同，套筒（2）鑲在量規體（1）的下部，并與量規體（1）小間隙配合，量規體（1）的錐面與套筒（2）同軸。

本設計將氣閥閥面的尺寸精度檢驗和角度檢驗精度基于一體。使用合格的該量規，既可檢測閥座座面的直徑尺寸，又可檢測圓錐內孔的錐角、形位公差、粗糙度等要求的功能。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優點更加明確。

圖1是現有的氣閥套筒的結構示意圖；

圖2是本實用新型發動機氣閥閥面量規的結構示意圖；

圖3是本實用新型發動機氣閥閥面量規中量規體的結構示意圖；

圖4是本實用新型發動機氣閥閥面量規中套筒的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細地說明。

具體來說，如圖1-4所示，一種發動機氣閥閥面量規，包括：量規體（1）、套筒（2）、其中，所述量規體（1）與被測氣閥閥面錐面角度名義角度相同，套筒（2）鑲在量規體（1）的下部，并與量規體1是小間隙配合，量規體（1）的錐面與套筒（2）同軸，同軸度要求在0.002以內，此外，量規體內部設計成較大的孔和槽。

本設計將氣閥閥面的尺寸精度檢驗和角度檢驗精度基于一體。使用合格的該量規，既可檢測閥座座面的直徑尺寸，又可檢測圓錐內孔的錐角、形位公差、粗糙度等要求的功能。

其中，如上圖2所示：預加工如圖1示零件，圖紙要求保證外圓錐角α°（0-180°范圍內均可）、直徑d±0.1、直徑d2±0.1尺寸，同時又對外圓錐面提出了較高的形位公差及粗糙度要求。要想準確測量零件加工情況，可檢測閥座座面的直徑尺寸，又可檢測外圓錐的錐角、形位公差、粗糙度等要求，通常是設計錐度界限量規來檢測直徑尺寸的測量，角度的精度檢測是通常是設計錐度塞規來檢測。但上圖1所示零件，為斜面長度小，精度高的零件，無法用錐度塞規來準確檢測。