[實用新型]壓力可調的張力檢測裝置

有效

• 申請號: 201520579630.9
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204831671U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 吳友強;路新學
• 申請（專利權）人: 萊蕪環球汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M13/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種張力檢測裝置，尤其涉及壓力可調的張力檢測裝置。

背景技術

當前汽車發動機行業正向著精益加工方向發展，對產品的尺寸、外觀要求越來越高，注重產品的細節。隨著對發動機零部件要求的逐步加深，與國際接軌，軸瓦檢驗作為一項較為簡單的工序，其作用不能忽視、不可替代，越來越多的受到各方重視。由于軸瓦的特殊性對其檢驗和物力性能有更高的要求，本實用新型就針對固定壓力軸瓦受壓變形的檢驗反推出張力參數。

普通軸瓦壓力檢驗由于條件限制，大多以來國外進口設備或者專用機床購買成本和維護成本較高。對于某些特殊種類的軸瓦兼容檢測性不高。結構過于復雜，設備體積過于龐大。因此，有必要對現有的精確壓力檢測設備進一步改進，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、檢測精度高、兼容性好的壓力可調的張力檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：壓力可調的張力檢測裝置，包括底座、壓力表、連接桿、檢具、動力桿和裝夾板，所述裝夾板固定在所述底座上，所述壓力表安裝于所述裝夾板上，所述裝夾板上位于所述壓力表的探頭正下方設有上下貫穿的第一防脫槽，所述底座上與所述第一防脫槽位置相應處設有第二防脫槽，所述連接桿安裝于所述第一防脫槽和所述第二防脫槽內，所述連接桿設有導向槽，所述檢具滑動安裝于所述導向槽內，所述連接桿遠離所述裝夾板的一端設有螺紋段，所述動力桿設有與所述螺紋段配合的螺紋孔，所述連接桿的所述螺紋段與所述動力桿的所述螺紋孔相旋合。

作為優選的技術方案，所述動力桿和所述檢具之間設有加長桿，所述加長桿套裝于所述連接桿上。

作為優選的技術方案，所述壓力表為雙向壓力表。

作為優選的技術方案，所述螺紋段的公稱直徑為30mm，所述螺紋段的螺紋的螺距為1mm；所述螺紋孔的公稱直徑為30mm，所述螺紋孔的螺紋的螺距為1mm。

作為優選的技術方案，所述動力桿上設有通孔，所述通孔內安裝有搖柄。

由于采用了上述技術方案，壓力可調的張力檢測裝置，包括底座、壓力表、連接桿、檢具、動力桿和裝夾板。所述底座、連接桿、動力桿等結構簡單，易加工。所述裝夾板固定在底座上，所述壓力表安裝于所述裝夾板上，所述裝夾板上位于所述壓力表的探頭正下方設有上下貫穿的第一防脫槽，所述底座上與所述第一防脫槽位置相應出設有第二防脫槽，所述連接桿安裝于所述第一防脫槽和所述第二防脫槽內，連接桿固定穩固，不易滑脫。所述連接桿設有導向槽，所述檢具滑動安裝于所述導向槽內，連接桿和導向槽對檢具的適應性好，可適合不同長度的檢具。所述連接桿遠離所述裝夾板的一端設有螺紋段，所述動力桿設有與所述螺紋段配合的螺紋孔，所述連接桿的所述螺紋段與所述動力桿的所述螺紋孔相旋合。另外，適當調整連接桿螺紋段螺紋的螺距以及與其配合的動力桿螺紋孔螺紋的螺距，可將壓力調整范圍控制在測量精度提高至±1N，提高測量精度。

測量過程中，選用合適的檢具置于所述連接桿的導向槽內，將待測件安裝于檢具上，旋轉動力桿推動檢具慢慢接近壓力表，當待測件與壓力表的探頭接觸后，施加到一定壓力，停止加壓，用測量裝置例如塞尺檢測檢具與壓力表的探頭之間的距離，根據距離值推算出起漲力是否達到要求從而判定軸瓦物理性能是否達標。本實用新型結構簡單，制造成本低；工作效率高，精度高，可適應不同壓力要求的檢測。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2中A區域的局部放大視圖。

具體實施方式