[實用新型]印制線路板運輸天車

有效

• 申請號: 201520579550.3
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204980876U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 賴海強;唐天龍;賴南生
• 申請（專利權）人: 金祿（清遠）精密科研投資有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C9/14;H05K3/00
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

技術領域

本實用新型涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種印制線路板運輸天車。

背景技術

傳統的印制線路板運輸天車上使用的行走軸和行走輪內芯通常是由45碳素鋼制成，這種材料的行走軸和行走輪的硬度一般，摩擦損耗大，在加工之后行走軸和行走輪的間隙有1mm的誤差，使得行走軸和行走輪的偏差比較大，從而影響到天車的運輸速度，使得電鍍產能低，產品合格率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種印制線路板運輸天車，結構簡單，可提高電鍍產能及產品合格率，節約生產成本。

為實現上述目的，本實用新型提供一種印制線路板運輸天車，包括機架，機架上設有一個行走軸、兩個行走輪和兩個空心安裝座，各行走輪上設有內芯，各空心安裝座內設有一所述行走輪，行走軸的各端貫穿安裝在相應的空心安裝座的兩個相對側壁上，且行走軸的各端還貫穿安裝在相應空心安裝座內的行走輪的內芯上，行走軸上安裝有天車運輸機構，行走軸和行走輪的內芯均由316不銹鋼制作而成。

作為本實用新型的進一步改進，所述行走輪還包括包覆在內芯外表面的橡膠。

作為本實用新型的更進一步改進，所述行走輪的內芯和橡膠相互接觸的表面是齒狀面。

作為本實用新型的進一步改進，所述行走軸的兩端分別設有第一安裝部和兩個第二安裝部，行走軸各端的第一安裝部對應安裝在相應的行走輪的內芯處，行走軸各端的兩個第二安裝部對應安裝在相應的空心安裝座的兩個相對側壁上，行走軸各端的第一安裝部的外徑小于第二安裝部的外徑。

作為本實用新型的進一步改進，所述的兩個空心安裝座位于機架的兩相對外側面。

作為本實用新型的進一步改進，所述機架的底部設有支撐腳。

與現有技術相比，本實用新型的印制線路板運輸天車的有益效果如下：

(1)由于行走軸和行走輪的內芯均由316不銹鋼制作而成，從而硬度高，在加工時可以實現精細加工，兩者時間的摩擦損耗小，行走軸和行走輪的內芯之間的間隙可以控制在0.3mm誤差范圍內，從而可以提高天車的速度，提高電鍍產能及產品合格率，節約生產成本。

(2)結構簡單，成本低。

(3)齒狀面結構使得內芯和橡膠之間結合穩固，從而可以保證安裝精度，提高天車速度。

(4)行走軸各端的第一安裝部的外徑小于第二安裝部的外徑，從而可以進一步保證安裝精度，提高天車速度。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型中的印制線路板運輸天車的示意圖。

圖2為行走軸的示意圖。

圖3為行走輪和空心安裝座的示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

請參考圖1-3，所述的印制線路板運輸天車包括機架1，機架1上設有一個行走軸2、兩個行走輪3和兩個空心安裝座4。所述的兩個空心安裝座4位于機架1的兩相對外側面。所述機架1的底部設有支撐腳5。

各行走輪3上設有內芯31，各空心安裝座4內設有一所述行走輪3，行走軸2的各端貫穿安裝在相應的空心安裝座4的兩個相對側壁上，且行走軸2的各端還貫穿安裝在相應空心安裝座4內的行走輪的內芯31上，行走軸2上安裝有天車運輸機構6，行走軸2和行走輪3的內芯均由316不銹鋼制作而成。

所述行走輪3還包括包覆在內芯31外表面的橡膠32。所述行走輪3的內芯31和橡膠32相互接觸的表面是齒狀面。所述行走軸2的兩端分別設有第一安裝部21和兩個第二安裝部22，行走軸2各端的第一安裝部21對應安裝在相應的行走輪3的內芯31處，行走軸2各端的兩個第二安裝部22對應安裝在相應的空心安裝座4的兩個相對側壁上，行走軸2各端的第一安裝部21的外徑小于第二安裝部22的外徑。

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。