[實用新型]自行車轉動架及與轉動架配合的牙盤

有效

• 申請號: 201520579544.8
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204916036U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陳先寅
• 申請（專利權）人: 杭州樂途電動車有限公司
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車轉動架及與轉動架配合牙盤。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

自行車的動力輸出系統包括：牙盤、腳踏板、鏈條、飛輪和后輪，后輪與飛輪相固定，鏈條連接飛輪和牙盤，牙盤上固定腳踏板，使用者通過腳踏板使牙盤轉動，牙盤在鏈條的帶動下使飛輪轉動，飛輪帶動后輪轉動，當飛輪不轉動時后輪依舊會跟隨慣性繼續轉動。

由于牙盤與車架的連接僅通過一根直徑較小的軸部進行固定并轉動，軸部連接踏板，使用者踩踏板帶動軸部轉動，進而帶動牙盤轉動。但是，隨著時間的推移，軸部會生銹且脆性升高，當使用者用力踩踏踏板時，易造成牙盤的軸部發生斷裂，導致動力輸出系統報廢，同時另外由于牙盤和軸部的連接處生銹，導致牙盤不容易取出，牙盤的更換不方便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種自行車轉動架及與轉動架配合的牙盤，提高轉動架的使用壽命，同時方便牙盤取出。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種自行車轉動架及與轉動架配合的牙盤，轉動架包括安裝牙盤的圓柱體一、與自行車架轉動配合的圓柱體二，所述圓柱體二和圓柱體一同軸心設置且圓柱體二的直徑大于圓柱體一，圓柱體二與圓柱體一一體成型，牙盤通過螺栓固定在圓柱體一上，還設置有沿軸向同時穿過圓柱體一和圓柱體二的通孔，所述通孔內設置有安裝腳踏板的安裝柱，所述安裝柱設置兩個且分別位于圓柱體一和圓柱體二上，所述圓柱體二靠近圓柱體一的端面上設置有凹槽，所述凹槽延伸至圓柱體二的側面。

進一步的，所述凹槽內設置有橡膠塊。

進一步的，所述圓柱體二上設置有螺紋孔，所述牙盤上設置有安裝孔，所述螺栓同時穿過安裝孔和螺紋孔將牙盤固定。

進一步的，沿圓柱體一周向設置若干限位塊，所述牙盤上設置有與限位塊抵接的限位槽。

進一步的，所述限位槽的橫截面積大于限位塊的橫截面積。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：轉動架用于取代原先牙盤的軸部，圓柱體二與車架上的嵌槽或通孔轉動連接，轉動架與嵌槽或通孔的接觸面積為一環形帶狀曲面，接觸面積較大，在使用者踩踏板時，車架可承受轉動架上較大的壓力和扭轉力，使轉動架更耐用，凹槽的設置可以方便牙盤取下，當要取下牙盤的時候，使用鐵棒插入間隙內，利用杠桿原理將牙盤推出，不會因為牙盤的生銹而難以取下，由于圓柱體一和圓柱體二是一體成型的，因此轉動架的強度高，同時開設通孔用于減少成本，將安裝柱設置在通孔內能起到加強轉動架強度的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型應用于自行車的示意圖；

圖2為本實用新型應用于自行車后輪組件的示意圖；

圖3為本實用新型應用于自行車后輪組件的結構示意圖；

圖4為本實用新型應用于自行車后輪組件的結構示意圖；

圖5為本實用新型自行車轉動架及與轉動架配合的牙盤實施例的裝配圖；

圖6為本實用新型自行車轉動架及與轉動架配合的牙盤實施例的爆炸結構示意圖。

附圖標記：1、轉動架；11、圓柱體一；111、限位塊；12、圓柱體二；121、凹槽；1211、橡膠塊；122、螺紋孔；2、牙盤；21、安裝孔；22、限位槽；3、安裝柱；4、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。