[實用新型]一種車床用尾座

有效

• 申請號: 201520579426.7
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN204867450U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 宋文隆;周坤榮
• 申請（專利權）人: 蘇州偉揚精機有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機床技術領域，特別涉及一種車床用尾座。

背景技術

眾所周知，不論是數控車床還是普通車床的尾座通常都具有兩個功能：一個是裝夾工件，另一個是鉆削中心孔。目前，市場上的車床尾座，都是采用手動搖尾座手柄，手柄帶動絲杠，實現尾座套筒的軸向移動，從而實現鉆削的軸向進給。在軸類零件中,有大量的軸中間有孔需加工，這類工件生產量大的時候，使用手動進給的工作方式，無疑給操作者帶來非常大的勞動強度，減少生產效率，更重要的是,由于需要反復間歇性進給,且手搖進給速度也不可能很均勻,加工精度和表面粗糙度都較差,達不到較高的質量要求，同時對刀具的磨損也比較嚴重，進給量較小。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種車床用尾座。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車床用尾座，包括車床基座、設置所述車床基座上的滑軌、與所述滑軌配合的尾座體，所述尾座體包括在所述尾座體上滑動的尾座套管、設置在所述尾座套管內的頂心，所述尾座體包括尾座底座、設置于所述尾座底座上的尾座本體，所述尾座本體尾部設有油壓缸缸體，所述油壓缸缸體內設有液壓腔，所述液壓腔內設有活塞，所述活塞設有伸出所述油壓缸缸體頭部的推送桿，所述尾座套管設置在尾座本體頭部，所述尾座套管尾部與所述推送桿連接，所述尾座套管外表面設有滑槽，所述尾座本體設有伸入滑槽的限位螺絲；所述尾座底座設有鎖緊板，所述尾座本體頂部設有鎖死螺栓，所述鎖死螺栓底部與所述鎖緊板連接，所述鎖緊板延伸至滑軌下方；所述尾座底座設有轉軸，所述轉軸上設有齒輪，所述齒輪與設置在所述車床基座上的齒條嚙合。

上述設計中利用齒輪齒條結構實現尾座的大范圍移動，結構簡單，操作方便；通過油壓的推送桿推送尾座套管滑動，操作方便，響應速度快，提高生產效率，推送過程勻速，加工精度和表面粗糙度都較高，對刀具磨損小；所述鎖死螺栓便于將尾座鎖死在滑軌上，由于鎖緊板與滑軌接觸面積大，鎖死后尾座穩定性好。

作為本設計的進一步改進，所述油壓缸體尾部設有導向桿，所述導向桿貫穿整個所述油壓缸體，所述導向桿套在所述推送桿內。所述導向桿對推送桿導向且起到穩定作用，增加推送桿使用壽命，防止進給時顫動，提高加工精度。

作為本設計的進一步改進，所述轉軸設在所述尾座底座上的支座上，所述支座上設有與所述轉軸配合的自潤滑軸承。所述自潤滑軸承使用壽命長。

作為本設計的進一步改進，所述齒輪為斜齒齒輪，傳動平穩。

作為本設計的進一步改進，所述尾座本體與所述尾座底座之間夾有尾座墊板，所述尾座底座上設有凸起的限位座，所述限位座嵌入尾座本體底部，所述限位座后側與所述尾座本體之間夾有尾座調整塊。尾座墊板便于對尾座本體與尾座底座貼合，所述尾座調整塊便于調整尾座本體前后距離。

作為本設計的進一步改進，所述尾座底座底面與一側所述滑軌側面之間夾有軌道調整塊，所述尾座底座上設有調整所述軌道調整塊的調整螺絲，便于尾座底座與滑軌配合，補償磨損，保證尾座底座的滑動平穩，。

作為本設計的進一步改進，所述尾座底座兩端設有刮刷片，防止碎屑劃傷滑軌。

作為本設計的進一步改進，所述鎖緊板為兩塊且分別位于所述尾座底座底面的兩端，提供強大的夾緊力，鎖死效果更好。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用齒輪齒條結構實現尾座的大范圍移動，結構簡單，操作方便；通過油壓的推送桿推送尾座套管滑動，操作方便，響應速度快，提高生產效率，推送過程勻速，加工精度和表面粗糙度都較高，對刀具磨損小；所述鎖死螺栓便于將尾座鎖死在滑軌上，由于鎖緊板與滑軌接觸面積大，鎖死后尾座穩定性好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的正面結構示意圖。

圖2是本實用新型的側面結構示意圖。

在圖中1.尾座底座，2.支座，3.齒條，4.齒輪，5.自潤滑軸承，6.轉軸，7.限位座，8.頂心，9.尾座套管，10.滑槽，11.限位螺絲，12.推送桿，13.導向桿，14.活塞，15.油壓缸缸體,16.液壓腔,17.尾座本體,18.尾座調整塊,19.尾座墊板,20.刮刷片,21.車床基座,22.鎖緊板,23.滑軌,24.鎖死螺栓,25.調整螺絲,26.軌道調整塊。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。