[實用新型]震動盤式螺釘下料機構

有效

• 申請號: 201520578932.4
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN205085553U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 曹孝東
• 申請（專利權）人: 曹孝東
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B65G47/91
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種震動盤式螺釘下料機構。

背景技術

汽車配件螺釘焊接時，將工件放置于焊接機的負極夾具上，將螺釘放至指定位置，再通過安裝有與焊接機的正極電性連接的焊槍的機械手將螺釘吸住，最后將螺釘焊接于工件上。然而，現時，螺釘下料一般通過人手完成，生產效率低下，且螺釘下料位置不夠精準。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能自動下料的震動盤式螺釘下料機構，從而提高生產效率，且提高螺釘下料位置的精準度，保證焊接質量良好。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：提供一種震動盤式螺釘下料機構，包括橫向氣缸支座、接料柱、螺釘壓放氣缸、接料柱支座、升降氣缸、升降氣缸座、橫向氣缸、橫向滑座及氣夾，所述橫向氣缸支座的一端設有垂直安裝板，所述垂直安裝板上開設有橫向氣缸安裝孔，所述橫向滑座橫向滑動連接于所述橫向氣缸支座上且位于所述垂直安裝板的內側，所述橫向氣缸水平安裝于所述垂直安裝板的外側壁，且所述橫向氣缸的輸出軸伸進所述橫向氣缸安裝孔與所述橫向滑座固接，所述升降氣缸座位于所述橫向氣缸支座的一側，所述升降氣缸安裝于所述升降氣缸座上，所述升降氣缸的輸出軸垂直向上伸出與所述接料柱支座相接，所述接料柱支座包括水平部及垂直部，所述垂直部的下端垂直固接于所述水平部的一端，所述升降氣缸的輸出軸與所述水平部相接，所述接料柱垂直固接于所述垂直部的外側壁，所述接料柱開設有上下貫穿自身的螺釘通孔，所述接料柱正對所述橫向氣缸的的側壁開設有水平向且與所述螺釘通孔相通的壓放氣缸安裝孔，所述螺釘壓放氣缸安裝于所述接料柱的側壁，且所述螺釘壓放氣缸的輸出軸插設于所述壓放氣缸安裝孔中并伸至所述螺釘通孔，所述氣夾安裝于所述橫向滑座上，所述氣夾的夾頭可伸至所述螺釘通孔的下方。

所述壓放氣缸安裝孔的數量為兩個，相應的，所述螺釘壓放氣缸的數量為兩個。

所述震動盤式螺釘下料機構還包括震動盤及螺釘輸送管，所述螺釘輸送管的輸入端與所述震動盤的輸出端相接，所述螺釘輸送管的輸出端與所述螺釘通孔的上端相接。

與現有技術相比，本實用新型震動盤式螺釘下料機構能自動完成下料過程，提高了下料的效率，且提高螺釘下料位置的精準度，保證焊接質量良好。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型震動盤式螺釘下料機構一個角度的結構示意圖。

圖2為本實用新型震動盤式螺釘下料機構另一個角度的結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1及圖2，本實用新型震動盤式螺釘下料機構100包括橫向氣缸支座10、接料柱15、螺釘壓放氣缸20、接料柱支座25、升降氣缸30、升降氣缸座35、橫向氣缸40、橫向滑座45、氣夾50、震動盤（圖未示）及螺釘輸送管（圖未示）。

所述橫向氣缸支座10的一端設有垂直安裝板11，所述垂直安裝板11上開設有橫向氣缸安裝孔（圖未示）。所述橫向滑座45橫向滑動連接于所述橫向氣缸支座10上且位于所述垂直安裝板11的內側。所述橫向氣缸40水平安裝于所述垂直安裝板11的外側壁，且所述橫向氣缸40的輸出軸伸進所述橫向氣缸安裝孔與所述橫向滑座45固接。所述升降氣缸座30位于所述橫向氣缸支座10的一側，所述升降氣缸30安裝于所述升降氣缸座30上，所述升降氣缸30的輸出軸垂直向上伸出與所述接料柱支座25相接，所述接料柱15垂直固接于所述接料柱支座25上。所述接料柱15開設有上下貫穿自身的螺釘通孔151。所述接料柱的側壁開設有水平向且與所述螺釘通孔151相通的壓放氣缸安裝孔（圖未示）。所述螺釘壓放氣缸20安裝于所述接料柱15的側壁，且所述螺釘壓放氣缸20的輸出軸插設于所述壓放氣缸安裝孔中并伸至所述螺釘通孔151。所述氣夾50安裝于所述橫向滑座45上，所述氣夾50的夾頭51可伸至所述螺釘通孔151的下方。所述螺釘輸送管的輸入端與所述震動盤的輸出端相接，所述螺釘輸送管的輸出端與所述螺釘通孔151的上端相接。

具體地，所述橫向氣缸支座10于所述垂直安裝板11的內側凸設有滑軌12，所述橫向滑座45的底部設有滑槽451，所述滑軌12與所述滑槽451互相配合滑動相接。

具體地，所述接料柱支座25包括水平部251及垂直部252。所述垂直部252的下端垂直固接于所述水平部251的一端，所述升降氣缸30的輸出軸與所述水平部251相接，所述接料柱15固接于所述垂直部252的外側壁。