[實用新型]一種鐵路貨運站整體道床地基沉降觀測結構

有效

• 申請號: 201520578548.4
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204826005U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 孫希望;李光慧;張可軍;李能;陳雷;王玉云;凌忠誠;石有權;朱加榮;何亮;趙利奎;劉飛;楊沈熹;張貴斌;張大可
• 申請（專利權）人: 中鐵二院昆明勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;E01B2/00;E01B1/00
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 鄭志強

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨運站整體道床地基沉降觀測結構，屬于鐵路施工建設觀測設備技術領域。

背景技術

在進行鐵路建設，尤其是鐵路站場建設中，由于需要同時承載多條鐵軌運行載荷的需要，因此為了提高鐵路運行的穩定性和安全性，需要對鐵路整體道床地基進行沉降觀測，當前在對鐵路整體道床地基觀測時，往往是利用沉降觀測板等設備在鐵路地基上設立多個沉降觀測點，然后根據對各觀測點的沉降觀測板的讀數進行鐵路整體道床地基的觀測作業，同時利用多個觀測點的觀測數據進行串聯，匯總出鐵路整體道床地基在連續斷面上的沉降情況，這種方式雖然一定程度上可以滿足鐵路整體道床地基沉降觀測的需要，但同時存在著觀測點分布面積廣，數據觀測匯總難度大，且無法直接得出鐵路整體道床地基連續斷面沉降具體數值，沉降數據觀測可靠性不足，尤其是當同時對多條鐵軌觀測時，觀測數據誤差極大，但隨著鐵路運行速度的提高及運輸量的增加，這種誤差較大的整體道床地基沉降觀測方式已經遠遠不能滿足工程實際的需要，因此針對這一現狀，迫切需要開發一種新型的鐵路貨運站整體道床地基沉降觀測結構，以滿足工程實際的需要。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種鐵路貨運站整體道床地基沉降觀測結構，該新型結構簡單，操作簡便，觀測精度高，可同時對鐵路貨運站整體道床地基沉降進行觀測，從而極大的提高了鐵路貨運站鐵路整體道床地基沉降觀測工作的工作效率和工作精度，并有助于提高鐵路貨運站施工建設的質量，提高鐵路運輸的安全性和穩定性。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現的：

一種鐵路貨運站整體道床地基沉降觀測結構，包括鐵路貨運站貨臺地基、管線槽地基，道路地基、鐵道整體道床地基、沉降觀測板、剖面沉降觀測管及預壓堆載，其中貨運站貨臺地基、道路地基和鐵道整體道床地基軸線相互平行分布，且貨運站貨臺地基與鐵道整體道床地基由道路地基隔離，管線槽地基以鐵道整體道床地基中線對稱分布在鐵道整體道床地基兩側，鐵道整體道床地基包括平行分布的至少兩組鐵軌路基，且各組鐵軌路基均分布在同一平面內，各組鐵軌路基間均由隔離溝隔離，每組鐵軌路基中包括至少兩條相互平行的鐵路整體道床地基，剖面沉降觀測管至少一根，預埋在鐵道整體道床地基正下方，并與各組鐵軌路基垂直分布，剖面沉降觀測管至少一端位于管線槽地基中，并位于管線槽地基外表面，沉降觀測板分別位于鐵路貨運站貨臺地基及鐵道整體道床地基處，且鐵路貨運站貨臺地基和鐵道整體道床地基處均設至少一條沉降觀測板，沉降觀測板分別位于鐵路貨運站貨臺地基和鐵道整體道床地基的等分點位置處，沉降觀測板末端分別嵌于鐵路貨運站貨臺地基及鐵道整體道床地基內，并與水平面垂直分布，鐵路貨運站貨臺地基和鐵道整體道床地基上均設預壓堆載，且預壓堆載橫截面呈現等腰梯形結構，預壓堆載外表面另與沉降觀測板相接觸。

進一步的，所述的鐵路貨運站貨臺地基處另設一條隔離溝。

進一步的，所述的管線槽地基基坑深度不低于2米。

進一步的，所述的沉降觀測板外表面另設刻度值。

本新型結構簡單，操作簡便，觀測精度高，可同時對鐵路貨運站整體道床地基沉降進行觀測，從而極大的提高了鐵路貨運站鐵路整體道床地基沉降觀測工作的工作效率和工作精度，并有助于提高鐵路貨運站施工建設的質量，提高鐵路運輸的安全性和穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本新型結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。