[實用新型]一種橋式起重機橋架結構

有效

• 申請號: 201520578081.3
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204823724U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 韓志偉
• 申請（專利權）人: 河南省三馬起重機械有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于起重機設備技術領域，尤其涉及一種橋式起重機橋架結構。

背景技術

在野外、搶險、車站、碼頭處作業時多使用起重機進行起重或吊裝，尤其是橋式起重機，大多數橋式起重機能夠沿橋架下方的軌道縱向運行，起重小車沿橋架上面的導軌橫向運行，形成一個矩形的工作區域，然而起重機的橋架上面的導軌和橋架之間多為固定連接不方便拆裝和維修，并且橋架沒有抗壓結構，如果載荷過重橋架很容易損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供一種結構簡單、安全可靠、導軌方便拆卸的橋式起重機橋架結構。

本實用新型技術目的是這樣實現的：一種橋式起重機橋架結構，它包括端梁，所述的端梁下面兩端均設置有行走輪，所述的端梁之間設置有載荷梁，所述的載荷梁之間設置有加強板，所述的加強板為平行間隔設置，所述的載荷梁連接有梯形架，所述的載荷梁通過梯形架連接端梁，所述的載荷梁的側壁設置有線架，所述的載荷梁上面均設置有導軌，所述的導軌兩端均設置有導軌固定塊，所述的導軌連接有起重小車。

所述的行走輪、導軌固定塊的數量均為4個。

所述的線架設置在右側載荷梁的外側壁。

所述的行走輪為軌道輪。

所述的導軌固定塊與載荷梁通過螺栓的方式連接。

所述的導軌為平行設置。

所述的梯形架的形狀為等腰梯形。

本實用新型的有益效果：在端梁之間設置載荷梁，載荷梁之間設置加強板，載荷梁上面均設置導軌，導軌兩端均設置導軌固定塊，載荷梁的側壁設置有線架，整體結構合理、緊湊，加強板的設置大大提高了橋架結構的抗壓能力，設置在導軌兩端的導軌固定塊能夠實現對導軌的有效固定，導軌固定塊通過螺栓的方式連接載荷梁，方便導軌的拆裝和維護，總的本實用新型具有結構簡單、安全可靠、維護方便、導軌方便拆卸的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種橋式起重機橋架結構的結構示意圖。

圖中：1、端梁2、行走輪3、載荷梁4、加強板5、梯形架6、線架7、導軌8、導軌固定塊9、起重小車。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

如圖1所示，一種橋式起重機橋架結構，它包括端梁1，所述的端梁1下面兩端均設置有行走輪2，所述的端梁1之間設置有載荷梁3，所述的載荷梁3之間設置有加強板4，所述的加強板4為平行間隔設置，所述的載荷梁3連接有梯形架5，所述的載荷梁3通過梯形架5連接端梁1，所述的載荷梁3的側壁設置有線架6，所述的載荷梁3上面均設置有導軌7，所述的導軌7兩端均設置有導軌固定塊8，所述的導軌7連接有起重小車9。

本實用新型在實施時，在端梁之間設置載荷梁，載荷梁之間設置加強板，載荷梁上面均設置導軌，導軌兩端均設置導軌固定塊，載荷梁的側壁設置有線架，整體結構合理、緊湊，加強板的設置大大提高了橋架結構的抗壓能力，設置在導軌兩端的導軌固定塊能夠實現對導軌的有效固定，總的本實用新型具有結構簡單、安全可靠、維護方便、導軌方便拆卸的優點。

實施例2

如圖1所示，一種橋式起重機橋架結構，它包括端梁1，所述的端梁1下面兩端均設置有行走輪2，所述的端梁1之間設置有載荷梁3，所述的載荷梁3之間設置有加強板4，所述的加強板4為平行間隔設置，所述的載荷梁3連接有梯形架5，所述的載荷梁3通過梯形架5連接端梁1，所述的載荷梁3的側壁設置有線架6，所述的載荷梁3上面均設置有導軌7，所述的導軌7兩端均設置有導軌固定塊8，所述的導軌7連接有起重小車9。

所述的行走輪2、導軌固定塊8的數量均為4個。

所述的線架6設置在右側載荷梁3的外側壁。

所述的行走輪2為軌道輪。

所述的導軌固定塊8與載荷梁3通過螺栓的方式連接。

所述的導軌7為平行設置。

所述的梯形架5的形狀為等腰梯形。

本實用新型在實施時，在端梁之間設置載荷梁，載荷梁之間設置加強板，載荷梁上面均設置導軌，導軌兩端均設置導軌固定塊，載荷梁的側壁設置有線架，整體結構合理、緊湊，線架設置在右側載荷梁的外側壁，導軌為平行設置，加強板的設置大大提高了橋架結構的抗壓能力，設置在導軌兩端的導軌固定塊能夠實現對導軌的有效固定，導軌固定塊通過螺栓的方式連接載荷梁，方便導軌的拆裝和維護，總的本實用新型具有結構簡單、安全可靠、維護方便、導軌方便拆卸的優點。