[實用新型]汽車電動助力轉向器復合蝸輪

有效

• 申請號: 201520577587.2
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN204878627U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 費悅清;盧紅兵
• 申請（專利權）人: 江蘇富絲米新材料科技有限公司
• 主分類號: F16H55/22
• 分類號: F16H55/22;F16H55/06;F16H55/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車電動助力轉向器所使用的蝸輪。

背景技術

汽車電動助力轉向器所使用的蝸輪為汽車電動助力轉向器中減速機構內的主要機件，它將汽車轉向器助力電機的動力減速傳遞給轉向執行機構，以減輕汽車駕駛員轉向操作時的沉重的操縱負擔。該蝸輪通常采用鑲套組合結構，由自潤滑性能優良的且機械性能相對較高的非金屬材料作為齒圈，金屬材料作芯套，齒圈與芯套鑲套結合組成蝸輪，以適應轉向器減速機構內潤滑不良的使用環境。

齒圈與芯套之間的結合通常采用注塑的方式實現，將如尼龍一類的非金屬材料通過注塑模使齒圈在芯套上直接成型，而齒圈與芯套之間的結合力通常需要通過在齒圈外圓上制作相應的凹凸結構來增強。但上述結構的蝸輪在齒圈與芯套之間有可能出現結合不良的問題，其主要原因在于作為齒圈的非金屬材料往往都具有一定的彈性，而蝸輪在工作過程中通常都僅有二、三個齒來輪流承受、傳遞工作扭矩，并且蝸輪輪齒的受力不僅存在于周向，還存在于軸向，當工作扭矩通過二、三個輪齒來傳遞時，會造成齒圈的局部產生彈性變形，使這部分齒圈與芯套之間產生可能分離的趨勢，久而久之便會使齒圈產生變形，降低齒圈與芯套之間的結合牢度。這樣的結構在一般機械上使用基本不存在問題，但作為汽車構件，必須要具備足夠的可靠性與安全性，上述可能造成蝸輪零件失效損壞的結構一但成為現實，將對行駛中的車輛帶來很大的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術所存在的上述不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車電動助力轉向器復合蝸輪，它能保證蝸輪齒圈與蝸輪芯套的結合牢度，提高蝸輪的工作可靠性。

為了解決上述技術問題，本實用新型的汽車電動助力轉向器復合蝸輪，包括蝸輪芯套與蝸輪齒圈，所述蝸輪齒圈在蝸輪芯套外周注塑成型，在所述芯套外圓上沿周向設有若干復合連接齒，該復合連接齒的齒厚大于齒根厚度；在所述芯套外圓上設有周向溝槽。

在上述結構中，由于在所述芯套外圓上沿周向設有若干復合連接齒，則蝸輪齒圈工作時所收到的轉矩將通過該復合連接齒傳遞到蝸輪軸并驅動轉向器的工作部件，該復合連接齒保證了蝸輪齒圈與蝸輪芯套之間的可靠連接與力矩傳遞；又由于該復合連接齒的齒厚大于齒根厚度，則蝸輪齒圈在蝸輪芯套外周注塑成型后，蝸輪齒圈上嵌入蝸輪芯套兩相鄰復合連接齒之間齒槽內所形成的蝸輪齒圈內齒頭部較齒的中部或根部要大，形成鉤狀，將蝸輪齒圈與蝸輪芯套很好地連接為一體，即使蝸輪齒圈上的蝸輪齒受力后有使蝸輪齒圈產生彈性變形的趨勢，也會被所形成的鉤狀體所控制，從而保證了蝸輪齒圈與與蝸輪芯套的結合牢度；還由于在所述芯套外圓上設有周向溝槽，則蝸輪齒圈工作時所承受的軸向力將通過該周向溝槽傳遞到蝸輪軸，且保證蝸輪齒圈在軸向不會產生變形位移，進一步保證了蝸輪齒圈與蝸輪芯套之間的結合牢度，提高了蝸輪的工作可靠性。

本實用新型的一種優選實施方式，相鄰兩復合連接齒之間的齒槽底部呈燕尾狀。采用該實施方式，呈燕尾狀的齒槽底部可方便地實現復合連接齒的齒厚大于齒根厚度，從而保證蝸輪齒圈與蝸輪芯套間的結合牢度。

本實用新型的另一種優選實施方式，所述復合連接齒橫截面呈梯形，采用該實施方式，可適當加大蝸輪齒圈所形成的蝸輪齒圈內齒齒根的厚度，其受力狀況將更佳。

本實用新型的又一種優選實施方式，所述復合連接齒橫截面呈矩形。采用該實施方式，復合連接齒齒形相對簡單，便于制造生產。

本實用新型進一步的優選實施方式，所述周向溝槽的截面呈燕尾狀。采用該實施方式，蝸輪齒圈在周向溝槽內所形成的周向臺肩截面也成一鉤狀，蝸輪齒圈與蝸輪芯套之間的結合牢度更高。

本實用新型另一進一步的優選實施方式，所述蝸輪芯套外圓上設有一至三條周向溝槽。采用該實施方式，周向溝槽的數量可以根據蝸輪的承載要求而變化，以保證蝸輪齒圈與蝸輪芯套之間的結合牢度。

本實用新型又一進一步的優選實施方式，所述蝸輪齒圈軸向高度H與蝸輪芯套外周的軸向高度L相等。采用該實施方式，蝸輪齒圈與蝸輪芯套在結合部位軸向高度相等，便于制造，亦具有良好的外觀效果。

本實用新型更進一步的優選實施方式，在所述蝸輪芯套上設置有軸孔。采用該實施方式，可便于蝸輪齒圈的注塑生產及蝸輪的安裝。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型汽車電動助力轉向器復合蝸輪作進一步的詳細說明。

圖1是本實用新型汽車電動助力轉向器復合蝸輪一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1所示結構中周向溝槽部位另一種實施方式的結構示意圖；