[實用新型]用于全承載水翼車的低阻水翼支柱

有效

• 申請號: 201520574695.4
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204846310U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 徐國英;王濤;姚新民;金毅;王闖;馬瑾;李宏;袁磊;譚永營;石坤
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
• 主分類號: B63B35/73
• 分類號: B63B35/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于全承載水翼車的低阻水翼支柱。

背景技術

與水翼艇類似，全承載水翼車在水上翼航時，水翼浸沒于水下，車身位于水面以上，只有水翼的支柱體會滑割水面，其支柱體引起的興波阻力是主要的水阻力成分，合理的支柱體設計可減小水阻力，因此，支柱型線的設計是其中的關鍵問題。但現有的支柱體會產生較大的阻力，并會造成較強的飛濺現象，由此會產生較大的能耗，影響車輛在水中的行駛。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可有效減小阻力和抑制飛濺，讓車輛在水中的行駛更加平穩快速，能耗也更低的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱。

本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱，包括沿豎直方向設置的支柱體，設坐標軸的原點O位于支柱體沿水平方向橫截面的中部，X軸位于前后水平方向，Y軸位于左右水平方向，則支柱體的側壁外表面坐標在X軸上的范圍為[-500，500]，X軸上的坐標點-500為支柱體的前點，X軸上的坐標點500為支柱體的后點，支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[-150，150]，其中支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[0，150]內分為三段，由三種線形構成，分別為：

第一段的范圍為：x∈[-500，-45]

第一段的線形為：y＝0.376x+143

第二段的范圍為：x∈[-45，0]

第二段)的線形為：x²+y²＝150²

第三段的范圍為：x∈[0，500]

第三段的線形為：y＝-0.0008x²+0.1x+150

所述支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[-150，0]內分也為三段，由三種線形構成，其線形與支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[0，150]的線形以X軸為對稱軸對稱相同。

本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱，其中所述支柱體為中空的立柱。

本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱，其中所述支柱體的底端連接有水翼，水翼的上表面為前后二端低、中部向上凸起的弧形面，水翼的下表面為一水平面。

本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱，其中所述支柱體的頂端套裝在蝸輪減速器的動力輸出軸上，蝸輪減速器的動力輸出軸沿左右水平方向設置，蝸輪減速器的動力輸入軸與驅動電機的電機軸傳動相連。

本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱，其中所述支柱體采用鋼材或鋁合金制成。

本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱，其包括沿豎直方向設置的支柱體，設坐標軸的原點O位于支柱體沿水平方向橫截面的中部，X軸位于前后水平方向，Y軸位于左右水平方向，則支柱體的側壁外表面坐標在X軸上的范圍為[-500，500]，X軸上的坐標點-500為支柱體的前點，X軸上的坐標點500為支柱體的后點，支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[-150，150]，其中支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[0，150]內分為三段，由三種線形構成，分別為：

第一段2的范圍為：x∈[-500，-45]

第一段2的線形為：y＝0.376x+143

第二段3的范圍為：x∈[-45，0]

第二段3的線形為：x²+y²＝150²

第三段4的范圍為：x∈[0，500]

第三段4的線形為：y＝-0.0008x²+0.1x+150

所述支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[-150，0]內分也為三段，由三種線形構成，其線形與支柱體的側壁外表面坐標在Y軸上的范圍為[0，150]的線形以X軸為對稱軸對稱相同。通過對各種型線的支柱進行了仿真計算和實驗，結果表明，本實用新型公開的上述支柱的形狀，從減小阻力和抑制飛濺的角度考慮，遠優于其它各種形狀的支柱。因此，本實用新型的用于全承載水翼車的低阻水翼支柱具有可有效減小阻力和抑制飛濺，讓車輛在水中的行駛更加平穩快速，能耗也更低的特點。

下面結合附圖對本實用新型用于全承載水翼車的低阻水翼支柱作進一步說明。

附圖說明

圖1為多個本實用新型用于全承載水翼車的低阻水翼支柱在使用狀態下的結構示意圖的立體圖；

圖2為本實用新型用于全承載水翼車的低阻水翼支柱的右支柱沿水平方向橫截面的結構示意圖。

具體實施方式