[實(shí)用新型]重型壓鑄機(jī)的增壓式鎖模液壓機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520574628.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN204997037U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉愛華;余壯志;馮永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東伊之密精密機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/26
• 分類號(hào): B22D17/26
• 代理公司: 佛山市粵順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44264
• 代理人: 唐強(qiáng)熙

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種重型壓鑄機(jī)，具體是一種重型壓鑄機(jī)的增壓式鎖模液壓機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

重型壓鑄機(jī)對(duì)鎖模力要求陡增，而其液壓系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。因鎖模油缸加大，為了不讓鎖開模速度下降明顯。常規(guī)的方法是加大泵站輸出流量，如附圖1為一種常見的鎖模液壓機(jī)構(gòu)原理圖，但這種方法缺陷明顯：1、需增加電機(jī)功率，加大油泵、油閥等液壓件和管路的規(guī)格等，系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度明顯加大，2、由于硬件提高，設(shè)計(jì)開發(fā)難度加大，造成機(jī)器成本明顯增加，3、由于電機(jī)功率加大，能耗也加大，形成部分浪費(fèi)，不能滿足用戶的使用需求。因此，有必要進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能可靠、制造成本低，易生產(chǎn)、易實(shí)現(xiàn)且工作效率高、能耗少的重型壓鑄機(jī)的增壓式鎖模液壓機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計(jì)的一種重型壓鑄機(jī)的增壓式鎖模液壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括鎖模油缸、增壓油缸、鎖模插裝閥、增壓回油插裝閥、增壓復(fù)位插裝閥、開模插裝閥、鎖模回油插裝閥、鎖模電磁方向閥、增壓復(fù)位電磁方向閥、開模電磁方向閥、鎖模單向閥、開模回油電磁方向閥、開模回油梭閥、開模回油插裝閥、增壓電磁方向閥、增壓插裝閥、增壓復(fù)位回油插裝閥、行程檢測(cè)裝置以及管路；所述鎖模油缸與增壓油缸為上下分布，其中鎖模油缸置于上方，增壓油缸置于下方、且二者首尾連通。

所述增壓油缸分為大小兩段、且內(nèi)部設(shè)置有增壓活塞，增壓活塞滑動(dòng)設(shè)置在增壓油缸的大段內(nèi)、且一端連接有增壓活塞桿，另一端連接有檢測(cè)桿，增壓活塞桿滑動(dòng)設(shè)置在增壓油缸的小段內(nèi)，檢測(cè)桿伸出增壓油缸外，增壓油缸內(nèi)部還設(shè)置有建壓腔、增壓回油腔以及增壓進(jìn)油腔；所述的鎖模油缸內(nèi)部設(shè)置有鎖模活塞桿、鎖模無桿腔和鎖模有桿腔，增壓油缸的小段與鎖模無桿腔連通。

所述開模回油插裝閥的A口與鎖模無桿腔連通，B口與油箱連通；開模回油電磁方向閥的B孔與開模回油梭閥的控制口連通；開模回油梭閥連接閥芯的壓力口與鎖模無桿腔在自然狀態(tài)下為連通狀態(tài)；所述的開模回油插裝閥的閥芯腔在開模電磁方向閥得電時(shí)與鎖模無桿腔斷開、且與油箱連通，開模回油插裝閥在其A口受到一定壓力時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開。

所述開模插裝閥與鎖模回油插裝閥連通、且二者受開模電磁方向閥的控制；其中，開模電磁方向閥的A孔與開模插裝閥的芯腔連通，B孔與鎖模回油插裝閥的芯腔連通；開模插裝閥的A口與鎖模回油插裝閥的A口連通、且二者連通后與鎖模油缸的鎖模有桿腔連通。

所述增壓回油插裝閥和增壓復(fù)位插裝閥連通、且二者受增壓復(fù)位電磁方向閥的控制；其中，增壓復(fù)位電磁方向閥的A孔與增壓復(fù)位插裝閥的閥芯腔連通，B孔與增壓回油插裝閥的閥芯腔連通；增壓復(fù)位插裝閥的A口與增壓回油插裝閥的A口連通、且二者連通后與增壓油缸的增壓回油腔連通。

所述增壓插裝閥和增壓復(fù)位回油插裝閥連通、且二者受增壓電磁方向閥的控制；其中，增壓電磁方向閥的A孔與增壓插裝閥的閥芯腔連通，B孔與增壓復(fù)位回油插裝閥的閥芯腔連通；增壓插裝閥的A口與增壓復(fù)位回油插裝閥的A口連通、且二者連通后與增壓油缸的增壓進(jìn)油腔連通。

所述鎖模插裝閥受鎖模電磁方向閥的控制；其中，鎖模電磁方向閥的A孔與鎖模插裝閥的閥芯腔連通，鎖模插裝閥的A口與鎖模單向閥連通，鎖模單向閥的出油口與鎖模油缸的鎖模無桿腔連通。

所述增壓油缸內(nèi)部設(shè)置有增壓活塞，增壓活塞左端連接有增壓活塞桿，右端連接有檢測(cè)桿；所述的行程檢測(cè)裝置設(shè)置在檢測(cè)桿上、且通過檢測(cè)檢測(cè)桿的行程來確定增壓活塞是否復(fù)位。

本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)的改良，從鎖模油缸內(nèi)的油壓力入手，在保證系統(tǒng)壓力不變的前提下，采用增壓的方式改變鎖模油缸內(nèi)的壓力，在既不增加油泵排量，又不需要提高系統(tǒng)壓力的基礎(chǔ)上，能夠提高工作效率、減少能耗、降低機(jī)器成本。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性能可靠，制造成本低，易生產(chǎn)，易實(shí)現(xiàn)且工作效率高、能耗少等特點(diǎn)，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2為本實(shí)用新型的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。