[實(shí)用新型]一種錨桿錨固力測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520572919.8
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN204964087U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付孟雄;喬安震;蘇林雪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦巷道支護(hù)領(lǐng)域，特別是一種錨桿錨固力測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

自20世紀(jì)90年代以來，錨桿支護(hù)以其顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性在煤巷圍巖控制中獲得了廣泛應(yīng)用，是巷道支護(hù)技術(shù)的一場(chǎng)革命，我國每年僅用于煤巷的錨桿數(shù)量都在幾千萬根以上，所以錨桿錨固質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響巷道的穩(wěn)定性，是煤礦安全生產(chǎn)的重要指標(biāo)，因此對(duì)錨桿錨固質(zhì)量的檢測(cè)是促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。事實(shí)上，由于圍巖性質(zhì)差異和地質(zhì)構(gòu)造的影響，同一條巷道的錨桿拉拔力的大小都有差異，以至于少數(shù)錨桿拉拔力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，造成冒頂事故。現(xiàn)階段錨桿錨固質(zhì)量及受力狀態(tài)的檢測(cè)大多仍然停留在破壞性拉拔試驗(yàn)階段，這種檢測(cè)手段既費(fèi)工又費(fèi)時(shí)，對(duì)巖體的穩(wěn)定性造成了一定程度的破壞，降低了錨桿對(duì)圍巖的加固作用，同時(shí)也很難準(zhǔn)確地計(jì)算錨固力是否滿足設(shè)計(jì)要求。如果能對(duì)拉拔力進(jìn)行無損檢測(cè)勢(shì)必將大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約成本。為了加強(qiáng)煤礦的安全生產(chǎn)減少頂板冒頂事故的發(fā)生，應(yīng)用相關(guān)理論知識(shí)和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，開發(fā)出一種錨桿錨固力測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，通過在實(shí)驗(yàn)室模擬錨固錨桿拉拔過程，檢測(cè)錨固力的大小以及對(duì)錨桿錨固質(zhì)量進(jìn)行無損檢測(cè)的研究勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的就是提供一種錨桿錨固力測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，可以有效解決測(cè)試錨桿錨固力費(fèi)時(shí)費(fèi)力的情況，避免對(duì)錨桿周圍加固巖體的穩(wěn)定性造成破壞，同時(shí)可以提高準(zhǔn)確率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種錨桿錨固力測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置包括試驗(yàn)臺(tái)、錨桿、鋼管以及錨桿拉拔裝置。試驗(yàn)臺(tái)由上、下部框架、可移動(dòng)橫梁組成。試驗(yàn)臺(tái)四個(gè)角分別焊接有四個(gè)支腿，支腿底部焊接圓形平板，平板通過螺栓與地面固定連接。試驗(yàn)臺(tái)上部框架焊接有手動(dòng)泵安裝板，試驗(yàn)臺(tái)端部焊接有液壓缸安裝板。液壓缸安裝板兩側(cè)焊接有矩形卡齒，后擋板可以完全嵌入卡齒之中。下部框架上焊接有正梯形卡齒，與可移動(dòng)橫梁兩側(cè)的倒梯形卡齒匹配。測(cè)試時(shí)，將錨固在剛管內(nèi)的錨桿固定在可移動(dòng)橫梁上，可移動(dòng)橫梁可以利用卡齒在下部框架上前后移動(dòng)，這樣可以適應(yīng)不同長度的錨桿。錨桿露出鋼管一端穿過后擋板的對(duì)中孔，然后穿過液壓缸由前擋板固定。在進(jìn)行拉拔試驗(yàn)時(shí)，后擋板可以在矩形卡齒上前后移動(dòng)，以補(bǔ)償液壓缸行程的不足。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，成本低，實(shí)用性較強(qiáng)，操作方便，省時(shí)省力，能夠適用于各種長度的錨桿試驗(yàn)，準(zhǔn)確率高，能夠有效防止煤礦頂板事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖4為可移動(dòng)橫梁的主視圖。

圖5為可移動(dòng)橫梁的側(cè)視圖。

圖6為后擋板的主視圖。

圖7為后擋板的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

由圖1-3給出，本實(shí)用新型包括試驗(yàn)臺(tái)1、錨桿8、鋼管17以及錨桿拉拔裝置。試驗(yàn)臺(tái)1由上部框架2、下部框架14、可移動(dòng)橫梁16組成。試驗(yàn)臺(tái)1四個(gè)角分別焊接有四個(gè)支腿15，支腿15底部焊接圓形平板20，平板20通過螺栓與地面固定連接。試驗(yàn)臺(tái)1上部框架2焊接有手動(dòng)泵安裝板3，試驗(yàn)臺(tái)1端部焊接有液壓缸安裝板7。液壓缸安裝板7兩側(cè)焊接有矩形卡齒6，后擋板11可以完全嵌入矩形卡齒6之中。下部框架14上焊接有正梯形卡齒13，與可移動(dòng)橫梁16兩側(cè)的倒梯形卡齒18匹配。

為了保證使用效果，支腿15所用的方鋼為700×70×70mm，支腿15下部焊接有平板20，平板20通過螺栓固定于基礎(chǔ)之上。

所述的上部框架2以及下部框架14均由2根尺寸為2500×70×70mm和兩根1000×70×70mm的方鋼組成。其中上部框架2的4根方鋼首尾順次連接，下部框架14的兩根長度為1000mm的方鋼分別焊接在試驗(yàn)臺(tái)1寬度方向的兩支腿15之間，其下表面高于長度為2500mm的方鋼上表面190mm。

所述的正梯形卡齒13焊接與下部框架14兩根2500mm長的方鋼之上，正梯形卡齒13為等腰梯形，上底尺寸為28mm，下底尺寸為50mm。

所述的手動(dòng)泵安裝板3為尺寸為870×350×10mm的鋼板制成，其上有固定孔，用來固定手動(dòng)泵4，未與試驗(yàn)臺(tái)1連接的一角進(jìn)行圓角處理，圓弧圓心角為90°，半徑100mm。

所述的液壓缸安裝板7尺寸為450×300×10mm，在液壓缸安裝板7上表面兩側(cè)分別焊接矩形卡齒6，矩形卡齒6的尺寸為30×20×20mm。