[實(shí)用新型]用于檢測(cè)活塞裙銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度的檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520572718.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204988151U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭忠杰;邢立莉;王德勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西柴油機(jī)重工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/245
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/245
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬測(cè)量用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢測(cè)活塞裙銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度的檢具。

背景技術(shù)

在柴油機(jī)結(jié)構(gòu)中，連桿小端是通過(guò)活塞銷(xiāo)安裝在活塞裙的內(nèi)腔中。連桿小端側(cè)面與活塞裙開(kāi)檔面留有少量間隙，防止連桿小端側(cè)面與活塞裙開(kāi)檔面發(fā)生干涉，活塞裙的設(shè)計(jì)中對(duì)開(kāi)檔面的開(kāi)檔尺寸、開(kāi)檔面與銷(xiāo)孔的垂直度都有非常高的要求。但現(xiàn)有的開(kāi)檔檢驗(yàn)樣板只能檢驗(yàn)開(kāi)檔尺寸，無(wú)法檢驗(yàn)活塞裙開(kāi)檔面與銷(xiāo)孔的垂直度，存在檢驗(yàn)盲區(qū)，若開(kāi)檔面與銷(xiāo)孔的垂直度超差，柴油機(jī)啟動(dòng)后，活塞在缸套內(nèi)孔中上下運(yùn)行時(shí)，連桿小端側(cè)面就會(huì)與活塞裙開(kāi)檔面干涉，導(dǎo)致活塞傾斜，連桿與活塞卡死，并導(dǎo)致活塞與缸套剛性接觸，造成活塞外圓和缸套內(nèi)孔壁異常磨損和擦傷，很容易造成拉缸或更嚴(yán)重的質(zhì)量事故。現(xiàn)有技術(shù)中處理上述問(wèn)題的方法及其缺點(diǎn)：一是在柴油機(jī)試車(chē)之后拆檢時(shí)對(duì)連桿小端側(cè)面和活塞裙開(kāi)檔面進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有擦傷痕跡，即發(fā)生了干涉，需對(duì)開(kāi)檔面上有擦傷的部位進(jìn)行打磨，再裝配使用；缺點(diǎn)是在柴油機(jī)試車(chē)后拆檢時(shí)才能發(fā)現(xiàn)是否干涉，然后將干涉的活塞拆下來(lái)，對(duì)開(kāi)檔面的干涉部位進(jìn)行打磨處理，這種處理方式非常被動(dòng)，會(huì)影響到裝配效率，耽誤裝配時(shí)間節(jié)點(diǎn)，若發(fā)生嚴(yán)重干涉時(shí)，很容易造成較大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的質(zhì)量事故。二是使用三坐標(biāo)計(jì)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，其缺點(diǎn)是計(jì)量精度會(huì)受到儀器的限制，若用低精度的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x測(cè)量，無(wú)法滿足零件檢測(cè)要求，若用高精度的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x測(cè)量，則要占用公司重點(diǎn)設(shè)備，由于活塞裙出產(chǎn)數(shù)量非常多，需要占用公司重點(diǎn)設(shè)備大量時(shí)間，影響公司其他關(guān)鍵零件的檢測(cè)及出產(chǎn)，檢測(cè)成本非常高，所以實(shí)際生產(chǎn)中只對(duì)活塞裙形位公差進(jìn)行抽檢，這就無(wú)法保證所有活塞裙形位公差都合格，造成形位公差失控，使產(chǎn)品合格率低下。因此有必要提出改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種用于檢測(cè)活塞裙銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度的檢具，使基準(zhǔn)軸和測(cè)量板固定連接，保證基準(zhǔn)軸的圓弧面直徑與活塞裙銷(xiāo)孔直徑大小相同及基準(zhǔn)軸端面與圓弧面軸線垂直，實(shí)現(xiàn)了方便、快捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)活塞裙開(kāi)檔面與銷(xiāo)孔的垂直度，解決活塞裙形位公差長(zhǎng)期處于失控的問(wèn)題，提高檢測(cè)效率，降低檢測(cè)成本。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：用于檢測(cè)活塞裙銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度的檢具，包括基準(zhǔn)軸和測(cè)量板，所述基準(zhǔn)軸上設(shè)有圓弧面、平面和端面，所述圓弧面直徑與活塞裙銷(xiāo)孔直徑大小相同，所述端面與圓弧面軸線垂直，所述測(cè)量板上設(shè)有測(cè)量面，所述測(cè)量板通過(guò)測(cè)量面和端面的貼合與基準(zhǔn)軸固定連接，所述基準(zhǔn)軸的圓弧面與活塞裙的銷(xiāo)孔內(nèi)孔面貼合及測(cè)量板的測(cè)量面與活塞裙的開(kāi)檔面貼合實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度的測(cè)量。

其中，所述基準(zhǔn)軸的端面一端設(shè)有定位銷(xiāo)孔Ⅰ和螺紋孔，所述測(cè)量板上部設(shè)有定位銷(xiāo)孔Ⅱ和光孔，圓柱銷(xiāo)分別與定位銷(xiāo)孔Ⅰ和定位銷(xiāo)孔Ⅱ適配將基準(zhǔn)軸和測(cè)量板進(jìn)行定位，螺釘穿過(guò)光孔與螺紋孔旋合將基準(zhǔn)軸和測(cè)量板固定連接。

進(jìn)一步地，所述基準(zhǔn)軸的端面與圓弧面軸線垂直。

進(jìn)一步地，所述測(cè)量板的測(cè)量面為一平面。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、在基準(zhǔn)軸上設(shè)圓弧面且圓弧面的直徑與活塞裙銷(xiāo)孔直徑尺寸相同，保證了基準(zhǔn)軸上圓弧面的軸線與活塞裙銷(xiāo)孔軸線同軸，提高檢測(cè)精度；

2、基準(zhǔn)軸的端面與圓弧面軸線垂直，可使檢測(cè)出的活塞裙銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度更加準(zhǔn)確，保證產(chǎn)品質(zhì)量；

3、本實(shí)用新型可對(duì)活塞裙銷(xiāo)孔與開(kāi)檔面垂直度進(jìn)行快捷準(zhǔn)確的檢測(cè)，定位簡(jiǎn)單可靠，提高檢測(cè)效率，降低檢測(cè)成本。

4、本實(shí)用新型是在采油機(jī)試車(chē)之前對(duì)活塞裙開(kāi)檔面與銷(xiāo)孔垂直度進(jìn)行檢查，避免裝配時(shí)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的被動(dòng)方式，提高柴油機(jī)裝配效率，保證采油機(jī)裝配質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖4為本實(shí)用新型中基準(zhǔn)軸的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖5為本實(shí)用新型中基準(zhǔn)軸的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型中基準(zhǔn)軸的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖7為本實(shí)用新型中測(cè)量板的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖8為本實(shí)用新型中測(cè)量板的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖9為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖Ⅰ；

圖10為圖9的F向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖Ⅱ；

圖12為圖11的G向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-12描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。