[實(shí)用新型]簧片開閉結(jié)構(gòu)和車用儲(chǔ)物箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520572565.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN205034036U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛如煒;周建君;鄭國(guó)勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B60R7/04
• 分類號(hào): B60R7/04;E05B83/28
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;張昱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車內(nèi)附件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，本實(shí)用新型涉及一種新型簧片開閉結(jié)構(gòu)和車用儲(chǔ)物箱。

背景技術(shù)

車用儲(chǔ)物箱，特別是采用暗門的自動(dòng)開閉車用儲(chǔ)物箱一直受到用戶青睞。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的車用儲(chǔ)物箱，尤其是車用儲(chǔ)物箱的開閉結(jié)構(gòu)通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴或者在儲(chǔ)物箱外面板上設(shè)有旋鈕或開關(guān)影響整體的美觀。

現(xiàn)有技術(shù)中的按鈕式車用儲(chǔ)物箱還存在在車輛在使用過程中，車輛急加速、急減速時(shí)儲(chǔ)物箱受到與客戶按壓的方向一致的慣性力而誤開啟儲(chǔ)物箱的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在車輛遇到緊急情況時(shí)存在儲(chǔ)物箱內(nèi)物品飛出的危險(xiǎn)，增加了車輛的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，重量輕，容易制造且安全可靠的簧片開閉結(jié)構(gòu)和車用儲(chǔ)物箱。進(jìn)一步地，該車用儲(chǔ)物箱成本較低。更進(jìn)一步地，該車用儲(chǔ)物箱可實(shí)現(xiàn)“不按不開”的功效，避免由于慣性力而導(dǎo)致車用儲(chǔ)物箱誤開的情況。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種車用儲(chǔ)物箱，其包括：

抽屜式的儲(chǔ)物箱本體，所述儲(chǔ)物箱本體包括靠近用戶的外側(cè)和與所述外側(cè)相對(duì)的內(nèi)側(cè)，所述儲(chǔ)物箱本體可在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)；

設(shè)置在所述儲(chǔ)物箱本體下方的底板；

其中，所述車用儲(chǔ)物箱還包括：

附接在所述儲(chǔ)物箱本體頂面上靠近所述外側(cè)的簧片開閉結(jié)構(gòu)；以及設(shè)置在所述儲(chǔ)物箱本體上方的頂銷；

其中，所述簧片開閉結(jié)構(gòu)包括附接至所述儲(chǔ)物箱本體的軸本體，與所述軸本體可樞轉(zhuǎn)地連接的軸外圈，以及簧片，所述簧片的第一端固定至所述軸本體，所述簧片的第二端附近具有能夠匹配在所述軸外圈的凹口中的彎曲部；

其中，在所述關(guān)閉位置時(shí)，所述頂銷頂住所述簧片使所述簧片的第二端附近的彎曲部滑出所述凹口，使得所述軸外圈能夠相對(duì)于所述軸本體旋轉(zhuǎn)，在所述打開位置時(shí)，所述簧片與所述頂銷脫離，所述簧片第二端附近的彎曲部與所述凹口接合，抑制所述軸外圈相對(duì)于所述軸本體的旋轉(zhuǎn)。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述簧片的第一端通過所述軸本體上的卡塊以及所述卡塊上的扣片固定至所述軸本體上。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述軸外圈附接至儲(chǔ)物箱外面板，在所述關(guān)閉位置時(shí)，按壓所述儲(chǔ)物箱外面板的下端能夠使所述軸外圈相對(duì)于所述軸本體旋轉(zhuǎn)。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述儲(chǔ)物箱本體下方靠近內(nèi)側(cè)處設(shè)有卷簧機(jī)構(gòu)，所述卷簧機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸連接的外圈以及卷簧，所述卷簧的第一端與所述轉(zhuǎn)軸的外圈連接并且所述卷簧包裹在轉(zhuǎn)軸的外圈上，所述卷簧的第二端設(shè)有固定釘，所述固定釘聯(lián)接至所述底板。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述底板上設(shè)有搖臂機(jī)構(gòu)，搖臂機(jī)構(gòu)包括固定至底板的底座，設(shè)于底座上的轉(zhuǎn)軸，固定臂，其相對(duì)于底座固定，驅(qū)動(dòng)搖臂以及被動(dòng)搖臂，所述驅(qū)動(dòng)搖臂和被動(dòng)搖臂呈一體地繞所述轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)，所述儲(chǔ)物箱本體下側(cè)設(shè)有凹槽，在所述關(guān)閉位置時(shí)，所述被動(dòng)搖臂的末端被卡在所述凹槽中，所述驅(qū)動(dòng)搖臂與所述儲(chǔ)物箱外面板的下端接合，按壓所述儲(chǔ)物箱外面板的下端能夠使所述驅(qū)動(dòng)搖臂繞所述轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述被動(dòng)搖臂，使其末端滑出所述凹槽。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述驅(qū)動(dòng)搖臂末端設(shè)有滾輪，并且所述被動(dòng)搖臂末端設(shè)有滾輪。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述固定臂和所述被動(dòng)搖臂之間設(shè)有回位彈簧。

可選地，在上述車用儲(chǔ)物箱中，所述車用儲(chǔ)物箱兩側(cè)設(shè)有滑槽以與滑道接合。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種簧片開閉結(jié)構(gòu)，其包括：

軸本體；

與所述軸本體可樞轉(zhuǎn)地連接的軸外圈；以及

簧片，所述簧片的第一端固定至所述軸本體，所述簧片的第二端附近具有能夠匹配在所述軸外圈的凹口中的彎曲部；

其中，在所述簧片受到頂壓力時(shí)，所述簧片的第二端的彎曲部滑出所述凹口，使得所述軸外圈能夠相對(duì)于所述軸本體旋轉(zhuǎn)，在去除所述頂壓力時(shí)，所述簧片的第二端附近的彎曲部與所述凹口接合，抑制所述軸外圈相對(duì)于所述軸本體的旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型提供的車用儲(chǔ)物箱以及用于其的開閉結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便的特點(diǎn)，同時(shí)其有益之處在于“不按不開”的特性，不會(huì)在緊急加速或減速時(shí)自動(dòng)打開，減少了安全隱患。

附圖說明

通過結(jié)合附圖來閱讀以下詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的原理將變得更顯而易見，其中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車用儲(chǔ)物箱的關(guān)閉狀態(tài)的示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車用儲(chǔ)物箱的關(guān)閉狀態(tài)向打開狀態(tài)切換時(shí)的示意圖；