[實用新型]一種單擋邊內圈引導沖壓保持架雙列調心滾子軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520572422.6
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204985346U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設計）人: 姜揚
• 申請（專利權）人: 大連光揚軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 種道北

技術領域：

本實用新型涉及一種單擋邊內圈引導沖壓保持架雙列調心滾子軸承。

背景技術：

現(xiàn)有的CC型調心滾子軸承的結構如圖1所示，它包括外圈1和內圈2，在外圈1和內圈2之間設有兩列保持架4，在每個保持架4上分別設有若干個滾動體3，在兩保持架4之間設有一活動中隔圈5，此結構中活動中隔圈5的目的是引導保持架4及滾動體3。由于活動中隔圈5的存在，此種結構的CC型調心滾子軸承具有以下缺點：一是活動中隔圈5與內圈2之間相對滑動，摩擦產生熱量；二是由于活動中隔圈5與內圈2為分離狀態(tài)，軸承在運轉過程中，活動中隔圈5與內圈2的相對位置無法固定，軸承在運轉過程中不夠平穩(wěn)，當軸承承受較大的沖擊載荷或者偏載時，滾動體3端面與活動中隔圈5側面產生磨損，磨損產生的雜質殘留在軸承內部，最終導致軸承抱死無法運轉；三是增加了軸承內的轉動慣量，無功消耗大。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種單擋邊內圈引導沖壓保持架雙列調心滾子軸承，它結構設計合理，通過將原結構中的活動中隔圈與內圈合為一體，避免了由于活動中隔圈與內圈相互磨損導致軸承抱死的情況，并且消除原結構中活動中隔圈與內圈之間的無功消耗，提高了軸承的額定轉速，解決了現(xiàn)有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種單擋邊內圈引導沖壓保持架雙列調心滾子軸承，包括外圈和內圈，在外圈和內圈之間設有并排設置的兩列保持架，在每個保持架上沿圓周分別設有若干個帶有兜孔鎖點的兜孔，在每個兜孔內分別安裝一滾動體，在兩列保持架之間的內圈上一體化固定連接有一中隔圈。

在每個兜孔的四個端點分別開設有圓形凹槽。

本實用新型采用上述方案，結構設計合理，通過將原結構中的活動中隔圈與內圈合為一體，避免了由于活動中隔圈與內圈相互磨損導致軸承抱死的情況，并且消除原結構中活動中隔圈與內圈之間的無功消耗，提高了軸承的額定轉速，另外在兜孔四個端點開設圓形凹槽，使兜孔內存入更多的潤滑劑，改善了潤滑效果。

附圖說明：

圖1為現(xiàn)有的CC型調心滾子軸承的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型的保持架的結構示意圖。

圖5為圖4中的A部放大圖。

圖6為本實用新型的內圈的結構示意圖。

圖中，1、外圈，2、內圈，3、滾動體，4、保持架，5、活動中隔圈，6、中隔圈，7、兜孔，8、圓形凹槽。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖2-6所示，一種單擋邊內圈引導沖壓保持架雙列調心滾子軸承，包括外圈1和內圈2，在外圈1和內圈2之間設有并排設置的兩列保持架4，在每個保持架4上沿圓周分別設有若干個帶有兜孔鎖點的兜孔7，在每個兜孔7內分別安裝一滾動體3，在兩列保持架4之間的內圈上一體化固定連接有一中隔圈6，避免了原結構中由于活動中隔圈5與內圈2相互磨損導致軸承抱死的情況，并且消除原結構中活動中隔圈5與內圈2之間的無功消耗，提高了軸承的額定轉速。

在每個兜孔7的四個端點分別開設有圓形凹槽8，使兜孔7內存入更多的潤滑劑，改善了潤滑效果。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。