[實用新型]硅油風扇離合器

有效

• 申請號: 201520572368.5
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204827637U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 凌建華
• 申請（專利權）人: 常州市建順鑄造有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種硅油風扇離合器。

背景技術

隨著節能技術的廣泛使用，對汽車發動機節能要求也越來越高，而風扇是發動機的消耗者，最大時約為發動機功率的10％，為了降低風扇功率的消耗，減少噪聲和磨損，防止發動機過冷，降低污染，節約燃料，多采用風扇離合器加以控制風扇的運轉，而目前使用的硅油風扇離合器其油路的設計上多是采用閥片與油孔配合形式，硅油風扇禮盒其是用在汽車發動機風扇冷卻系統中的一種節能降耗環保產品，其缺點是結構復雜，殼體密封性差，且當電磁線圈缺電或損壞時，進油孔總是處于關閉狀態，易造成發動機開鍋現象，影響發動機的使用壽命，同時在風扇轉速達到一定轉速時，溫度降低到一定范圍之下后，此時如不能及時將風扇調整到低轉速，則會消耗發動機更多的能量，不符合節能環保。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種減少零部件數量和安裝步驟，節約生產成本，節能環保，降低能耗的硅油風扇離合器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種硅油風扇離合器，具有由前蓋、殼體以及從動板通過螺釘組成一體，所述的前蓋、殼體以及從動板通過軸承安裝固定在主動軸上，主動軸上固定連接有主動板，主動板上設有閥片和進油孔，主動板與從動板配合，從動板上設有回油孔，所述的前蓋的中間位置處設有閥片軸，閥片軸上設有雙金屬感溫器，所述的殼體上設有風扇，殼體上設有通過內六角螺釘連接的鎖止板。

進一步的，所述的主動板與殼體之間設有密封前氈圈。

進一步的，所述的從動板與前蓋之間的空腔為貯油腔，所述的貯油腔內設有硅油。

進一步的，所述的從動板與殼體之間的空腔為工作腔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型減少零部件數量和安裝步驟，節約生產成本，節能環保，降低能耗，結構簡單，殼體的密封性能好，不易造成開鍋現象，提高安全系數，延長發動機的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.前蓋，2.殼體，3.從動板，4.螺釘，5.軸承，6.主動軸，7.主動板，8.閥片，9.進油孔，10.回油孔，11.閥片軸，12.雙金屬感溫器，13.密封前氈圈，14.貯油腔，15.工作腔，16.風扇，17.內六角螺釘，18.鎖止板。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種硅油風扇離合器，具有由前蓋1、殼體2以及從動板3通過螺釘4組成一體，所述的前蓋1、殼體2以及從動板3通過軸承5安裝固定在主動軸6上，主動軸6上固定連接有主動板7，主動板7上設有閥片8和進油孔9，主動板7與從動板3配合，從動板3上設有回油孔10，所述的前蓋1的中間位置處設有閥片軸11，閥片軸11上設有雙金屬感溫器12，所述的殼體2上設有風扇16，殼體2上設有通過內六角螺釘17連接的鎖止板18。

主動板7與殼體2之間設有密封前氈圈13，從動板3與前蓋1之間的空腔為貯油腔14，所述的貯油腔14內設有硅油，從動板3與殼體2之間的空腔為工作腔15。

具體的前蓋1、殼體2和從動板3用螺釘4組成一體，通過軸承5裝在主動軸6上，風,16裝在殼體2上，從動板3與前蓋1之間的空腔為貯油腔14，其內裝有硅油(油面低于軸中心線)，從動板3與殼體2之間的空腔為工作腔15。主動板7與主動軸6固定連接，主動軸6與水泵軸連接，從動板3上有進油孔9，平時由閥片8關閉，若偏轉閥片8，則進油孔9即可打開，閥片8的偏轉由雙金屬感溫器12控制，從動板3上有凸臺限制閥片最大偏轉角，雙金屬感溫器12的外端固定在前蓋1上，內端卡在閥片軸11的槽內，從動板3外緣有回油孔10，中心有漏油孔，以防靜態時從閥片軸11周圍泄漏硅油。

當發動機冷起動或小負荷下工作時，冷卻水及通過散熱器的氣流溫度不高，進油孔9被閥片8關閉，工作腔15內無硅油，離合器處于分離狀態，主動軸6轉動時，僅僅由于密封前氈圈13和軸承5的摩擦，使風扇16隨同殼體2在主動軸6上空轉打滑，轉速極低。