[實用新型]一種路面的減速結構

有效

• 申請號: 201520572279.0
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN204898548U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 沈黎興;梅伶;樓文軒
• 申請（專利權）人: 華煜建設集團有限公司
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本實用新型屬于路面結構領域，尤其涉及一種路面的減速結構。

背景技術

在城市路面上經常需要設置一下減速帶，用來放緩車速保證通行安全，現在使用的減速帶通常為在路面上刷上減速標志，但是這樣的方法卻無法有效起到減速效果，又有在路面上用螺釘固定一條或者幾條減速用的減速裝置，但是這種結構容易松脫，而且與路面松動后還可能造成一定的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處本實用新型提供一種路面的減速結構，通過在路面下固定格柵型框架來起到減速效果，相對傳統結構，該結構壽命長久，減速效果好且不易松脫。

本實用新型的技術方案是提供一種路面的減速結構，包括設置在路面上的下沉槽，所述的下沉槽內設置有格柵型框架，所述的格柵型框架通過澆筑材料填充部固定連接于所述的下沉槽內。

作為本實用新型的優選，所述的格柵型框架包括框體部以及減速部，所述的框體部與下沉槽的內輪廓配合，所述的減速部設置在所述框體部的中部，且所述減速部的高度大于所述下沉槽的深度。

作為本實用新型的優選，所述的減速部包括多個向上突起的減速格柵，所述的減速格柵的朝向路面一端呈斜面狀，且多個所述減速格柵的斜面均朝向一個方向。

作為本實用新型的優選，所述的減速格柵的底部設置有與所述框體部固接的加強筋。

作為本實用新型的優選，所述的加強筋設置于所述減速格柵的斜面設置方向相反一側。

作為本實用新型的優選，所述的澆筑材料填充部的上表面呈弧形突起，且最高點至所述下沉槽底部的距離小于所述格柵型框架的最高點。

作為本實用新型的優選，所述的澆筑材料的表面設置有警示色彩層。

作為本實用新型的優選，所述的澆筑材料填充部為瀝青或者水泥。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型具有壽命長，減速效果好且不易松脫的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖中，1-下沉槽；2-格柵型框架；3-澆筑材料；201-框體部；202-減速部；2021-減速格柵；203-加強筋；4-警示色彩層。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施例包括設置在路面上的下沉槽1，下沉槽1內設置有格柵型框架2，格柵型框架2通過澆筑材料3填充部固定連接于下沉槽1內。

如圖1所示，本實用新型實施例格柵型框架2包括框體部201以及減速部202，框體部201與下沉槽1的內輪廓配合，減速部202設置在框體部201的中部，且減速部202的高度大于下沉槽1的深度。減速部202包括多個向上突起的減速格柵2021，減速格柵2021的朝向路面一端呈斜面狀，且多個減速格柵2021的斜面均朝向一個方向。減速格柵2021的底部設置有與框體部201固接的加強筋203。加強筋203設置于減速格柵2021的斜面設置方向相反一側。

如圖1所示，本實用新型實施例澆筑材料3填充部的上表面呈弧形突起，且最高點至下沉槽1底部的距離小于格柵型框架2的最高點。澆筑材料3的表面設置有警示色彩層4。澆筑材料3填充部為瀝青或者水泥。

上面所述的實施例僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。