[實用新型]用于塔吊的橫梁支撐系統

有效

• 申請號: 201520572036.7
• 申請日: 2015-08-02
• 公開（公告）號: CN204848050U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 周兆弟
• 申請（專利權）人: 周兆弟
• 主分類號: B66C23/78
• 分類號: B66C23/78;B66C23/62
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

技術領域

本實用新型屬于建筑工程技術領域，涉及一種用于塔吊的軌道支撐系統。

背景技術

塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設備又名“塔式起重機”，以一節一節的接長簡稱“標準節”，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。

塔吊可分為移動式塔式塔吊和固定式塔吊。移動式塔式塔吊根據行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在專設的軌道上運行，穩定性好，工作效率高，因而廣泛應用于建筑安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能帶負荷行走、穩定性較差。

固定式塔式塔吊根據裝設位置的不同，又分為附著自升式和內爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結構僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但占用結構用鋼多；內爬式塔吊在建筑物內部電梯井、樓梯間，借助一套托架和提升系統進行爬升，頂升較繁瑣，但占用結構用鋼少，不需要裝設基礎，全部自重及載荷均由建筑物承受。

無論是移動式塔吊還是固定式塔吊，要么依靠塔吊底部與地面固定實現載荷承受，要么是建筑物完成承受載荷，因此穩定性均有待提高，也因如此，制約了塔吊負荷量的提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能提高塔吊工作穩定性高和負荷量的用于塔吊的橫梁支撐系統。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種用于塔吊的橫梁支撐系統，包括橫梁，所述的橫梁水平設置且一端與塔吊固定連接，另一端與滑軌組件連接，所述的滑軌組件包括滑軌和與滑軌相配適并能沿著滑軌行走的滑塊，所述的滑軌與建筑物固定連接，所述的滑塊與橫梁的端部連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的橫梁與滑塊鉸接，所述的滑軌與固定在建筑物內的預埋板固定連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的預埋板上固定有若干橫截面呈L形的加固板，所述的滑軌和預埋板中間還設有一塊連接板，所述的連接板分別與預埋板和滑軌固定連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的滑軌呈H形，包括相互連接的第一面板、橫向支撐板和第二面板，第一面板和第二面板相互平行，橫向支撐板兩端分別與第一面板和第二面板固定連接，第一面板與預埋板固定連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的滑軌與預埋板通過錨角螺絲固定連接，錨角螺絲穿過建筑物并與建筑物固定連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的滑塊上設有一個滑塊制動油缸，滑塊制動油缸的端部連接制動片且制動片位于滑軌和滑塊之間。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的橫梁上設置有一個能調整橫梁長度的軸向距離調整機構，所述的橫梁包括前臂和后臂，前臂和后臂上套設有套管且套管分別與前臂和后臂可拆卸的固定連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的軸向距離調整機構包括活動套，所述的活動套連接有支撐桿且支撐桿遠離活動套的一端與塔吊固定連接或與滑塊連接，所述的活動套一端與橫梁固定連接形成定位端，另一端與支撐桿活動連接，或所述的活動套一端與支撐桿固定連接形成定位端，另一端與橫梁活動連接。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的活動套內且在定位端上固定有頂緊油缸。

在上述的用于塔吊的橫梁支撐系統中，所述的支撐桿的端部固定有齒條，活動套內設有與活動套轉動連接的齒輪，齒條插入到活動套內與齒輪嚙合，在活動套上還固定有齒輪制動器，所述的齒輪制動器的輸出端能頂住齒輪從而阻止齒輪轉動；或所述的橫梁的端部固定有齒條，活動套內設有與活動套轉動連接的齒輪，齒條插入到活動套內與齒輪嚙合，在活動套上還固定有齒輪制動器，所述的齒輪制動器的輸出端能頂住齒輪從而阻止齒輪轉動。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：能實現塔吊與建筑物的牢固支撐，塔吊的工作穩定性和負荷量，且能讓塔吊帶負荷行走。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的工作原理圖；

圖2是實用新型提供的另一個方向的工作原理圖；

圖3是滑軌組件與建筑物連接的結構示意圖；

圖4是滑軌組件的內部結構示意圖；

圖5是本實用新型的結構示意圖；

圖6是滑軌組件的結構示意圖；

圖7是滑軌組件的另一種結構示意圖；

圖8是滑軌組件與建筑物連接的另一種結構示意圖；

圖9是圖8所示的滑軌組件的內部結構示意圖；