[實用新型]四腔輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520571711.4
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN204845395U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國華
• 申請（專利權(quán)）人: 楊國華
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，是一種四腔輪胎。

背景技術(shù)

目前的輪胎采用的是單腔氣密層輪胎、輪輞。遇到嚴(yán)重扎胎、爆胎等事故車輛很難控制從而導(dǎo)致傷亡、經(jīng)濟損失等后果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種四腔輪胎，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能解決單腔氣密層輪胎在發(fā)生爆胎時難以控制的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣來實現(xiàn)的：一種四腔輪胎，包括胎冠和輪輞；在胎冠的兩側(cè)分別設(shè)有左胎肩和右胎肩，在左胎肩和右胎肩的下端分別設(shè)有左胎側(cè)和右胎側(cè)，左胎側(cè)和右胎側(cè)的下端分別設(shè)有左趾口和右趾口，在左胎側(cè)和右胎側(cè)與胎冠之間固定有胎冠保護層，在胎冠保護層的底部中部一體固定有中隔板，在中隔板與左胎側(cè)之間的胎冠保護層底部設(shè)有與左趾口相對應(yīng)的左隔板，左胎側(cè)與左隔板之間形成第一腔室，左隔板與中隔板之間形成第二腔室，在中隔板與右胎側(cè)之間的胎冠保護層底部設(shè)有與右胎側(cè)相對應(yīng)的右隔板，右胎側(cè)與右隔板之間形成第四腔室，右隔板與中隔板之間形成第三腔室，在第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室的下端固定有輪輞，在第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室上均設(shè)有注氣口和泄壓口。

作為優(yōu)選，上述胎冠保護層包括尼龍袋束層、鋼絲層、簾線層，尼龍袋束層、鋼絲層和簾線層自外至內(nèi)固定在一起。

作為優(yōu)選，上述尼龍袋束層、鋼絲層、簾線層依序通過橡膠澆注在一起。

作為優(yōu)選，上述胎冠保護層的底部中部一體有凸頭。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理，其增加內(nèi)部氣密腔體數(shù)量，發(fā)生爆胎事故導(dǎo)致著力點氣密腔體失去作用時其余的氣密腔體可以支撐車輛保持安全行駛，因此極大地降低了因爆胎而導(dǎo)致的傷亡、經(jīng)濟損失。

附圖說明

圖1為本實用新型上部的主視結(jié)構(gòu)圖。

圖中的編碼分別為：1為胎冠，2為輪輞，3為左胎肩，4為右胎肩，5為左胎側(cè)，6為右胎側(cè)，7為左趾口，8為右趾口，9為胎冠保護層，10為中隔板，11為左隔板，12為第一腔室，13為第二腔室，14為右隔板，15為第四腔室，16為第三腔室，17為凸頭。

具體實施方式

如圖1所示，本四腔輪胎，包括胎冠1和輪輞2；在胎冠1的兩側(cè)分別設(shè)有左胎肩3和右胎肩4，在左胎肩3和右胎肩4的下端分別設(shè)有左胎側(cè)5和右胎側(cè)6，左胎側(cè)5和右胎側(cè)6的下端分別設(shè)有左趾口7和右趾口8，在左胎側(cè)5和右胎側(cè)6與胎冠1之間固定有胎冠保護層9，在胎冠保護層9的底部中部一體固定有中隔板10，在中隔板10與左胎側(cè)5之間的胎冠保護層9底部設(shè)有與左胎側(cè)5相對應(yīng)的左隔板11，左胎側(cè)5與左隔板11之間形成第一腔室12，左隔板11與中隔板10之間形成第二腔室13，在中隔板10與右胎側(cè)6之間的胎冠保護層9底部設(shè)有與右胎側(cè)6相對應(yīng)的右隔板14，右胎側(cè)6與右隔板14之間形成第四腔室15，右隔板14與中隔板10之間形成第三腔室16，在第一腔室12、第二腔室13、第三腔室16和第四腔室15的下端固定有輪輞2，在第一腔室12、第二腔室13、第三腔室16和第四腔室15上均設(shè)有注氣口和泄壓口。這樣，當(dāng)發(fā)生爆胎事故時著力點氣密腔體失去作用而其余的氣密腔體可以支撐車輛保持安全行駛，因此極大地降低了因爆胎而導(dǎo)致的安全隱患。

如圖1所示，胎冠保護層9包括尼龍袋束層、鋼絲層、簾線層，尼龍袋束層、鋼絲層和簾線層自外至內(nèi)固定在一起。尼龍袋束層能有效提升輪胎的耐久性能，防止刺穿、行駛時變形小，可降低油耗，鋼絲層強度高且不易拉伸，能有效提高輪胎剛性，而簾線層徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力大，能有效提高韌性。

根據(jù)需要，尼龍袋束層、鋼絲層、簾線層依序通過橡膠澆注在一起。

根據(jù)受力的要求，在胎冠保護層9的底部中部一體有凸頭17。