[實用新型]一種廂式貨車防盜車門

有效

• 申請號: 201520571629.1
• 申請日: 2015-08-01
• 公開（公告）號: CN204870479U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 羅偉;楊夢生;吳昊;馮志偉;洪燦;周龍云;黃有偉;洪文強;劉海云
• 申請（專利權）人: 皖西學院
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及廂式車車門領域，具體是一種廂式貨車防盜車門。

背景技術

當前，廂式貨車在目前城市貨物運輸中是必不可少的，廂式貨車的車門鎖的安全情況一直是個備受關注的問題，廂式貨車的車門鎖一般都是直接暴露在車門外側的。現有的大多數鎖具都是在傳統鎖具上進行的簡單加固、加強，或者是增加音響報警器，這樣仍然無法從根本上解決鎖具長期暴露在外、容易被專業工具打開或者被利器破壞的問題，致使貨車貨物被盜事件屢禁不止。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的廂式貨車防盜車門，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種廂式貨車防盜車門，包括車門主體、防盜箱體和鎖緊機構，所述車門主體通過車門鉸鏈安裝在車箱體上；所述鎖緊機構內設有鎖緊座、鎖桿總成、鎖緊桿中間固定套、鎖緊手柄架總成、端固定套和鎖緊桿手柄總成，鎖桿總成兩端分別通過一個鎖緊座固定在貨廂箱體上，鎖桿總成通過鎖緊桿中間固定套與兩個端固定套底板固定在貨廂門板上，其中，端固定套設在車門主體的上下兩端，鎖緊桿中間固定套設在車門主體的中部，鎖桿總成包括一根鎖緊桿和焊在其兩端的兩個鎖緊桿頭，鎖緊桿手柄總成與鎖緊桿活動連接，鎖緊桿中間固定套和兩個端固定套的背后面均有中間固定套底板作防止鎖緊桿脫離鎖緊桿固定套的防松裝置；所述防盜箱體設在鎖緊手柄架總成的外側，且防盜箱體將鎖緊桿手柄總成、鎖緊手柄架總成和部分鎖緊桿罩在其內部，防盜箱體設有箱門，箱門的中部設有電磁鎖，電磁鎖設有鎖舌，電磁鎖的下方設有遙控控制裝置。

進一步的：所述車門鉸鏈設有3-6組。

進一步的：所述遙控控制裝置設有與其配合使用的遙控器。

與現有技術相比，本實用新型的結構簡單、使用方便，設置的電磁鎖和鎖緊機構使得車門具有雙重鎖具，從而提高了車門的防盜性能。

附圖說明

圖1為一種廂式貨車防盜車門的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1，一種廂式貨車防盜車門，包括車門主體15、防盜箱體14和鎖緊機構，所述車門主體15通過車門鉸鏈9安裝在車箱體8上，車門鉸鏈9設有3-6組；所述鎖緊機構內設有鎖緊座1、鎖桿總成3、鎖緊桿中間固定套4、鎖緊手柄架總成5、端固定套6和鎖緊桿手柄總成7，鎖桿總成3兩端分別通過一個鎖緊座1固定在貨廂箱體上，鎖桿總成3通過鎖緊桿中間固定套4與兩個端固定套底板6固定在貨廂門板上，其中，端固定套6設在車門主體15的上下兩端，鎖緊桿中間固定套4設在車門主體15的中部，鎖桿總成3包括一根鎖緊桿和焊在其兩端的兩個鎖緊桿頭2，鎖緊桿手柄總成7與鎖緊桿活動連接，鎖緊桿中間固定套4和兩個端固定套6的背后面均有中間固定套底板作防止鎖緊桿脫離鎖緊桿固定套的防松裝置，當車廂門關閉時，鎖緊狀態下鎖緊桿手柄總成5被卡在鎖緊手柄架總成7上；所述防盜箱體14設在鎖緊手柄架總成7的外側，且防盜箱體14將鎖緊桿手柄總成、鎖緊手柄架總成7和部分鎖緊桿罩在其內部，防盜箱體14設有箱門10，箱門10的中部設有電磁鎖11，電磁鎖11設有鎖舌12，電磁鎖11的下方設有遙控控制裝置13，遙控控制裝置13設有與其配合使用的遙控器；使用過程中，當需要將車門鎖起來時，先將鎖緊桿手柄總成5卡在鎖緊手柄架總成7上，然后將箱門10關上，通過遙控器使得電磁鎖11將防盜箱體14鎖緊即可，設置的兩重鎖具使得車門更具有安全性，從而提高防盜性能。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。