[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520571239.4
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN205036445U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐樹成
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州新奧利吸附材料有限公司
• 主分類號: F02B33/02
• 分類號: F02B33/02;F02B33/44;F04B39/12
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機(jī)問世已有100多年，而目前普遍使用的內(nèi)燃機(jī)包括一個(gè)或多個(gè)氣缸。每個(gè)氣缸包括實(shí)施四個(gè)沖程的活塞，這四個(gè)沖程統(tǒng)稱為進(jìn)氣、壓縮、燃燒/驅(qū)動和排氣沖程，它們一起形成傳統(tǒng)活塞的一個(gè)循環(huán)。然而為了提高壓縮比，將傳統(tǒng)的循環(huán)系統(tǒng)變?yōu)榉煮w式內(nèi)燃機(jī)，即一個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和壓縮沖程、另一個(gè)實(shí)現(xiàn)燃燒和排氣沖程。但是在壓縮過程中由于壓縮氣體的壓力巨大，使得壓縮氣體返回壓縮缸。

授權(quán)公開號CN101548082B公開的一種雙活塞循環(huán)發(fā)動機(jī)，盡管能提高壓縮比，但是其在運(yùn)轉(zhuǎn)中壓縮氣體還是會回流到壓縮缸中，得不到穩(wěn)定的高壓縮比。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種控制方便，可以盡可能地提高壓縮比的同時(shí)，又能防止壓縮氣體回流的一種內(nèi)燃機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型，內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置，包括設(shè)置在壓縮缸內(nèi)的活塞、缸頭、缸蓋和防回流裝置，缸頭與缸蓋形成儲氣室，防回流裝置設(shè)置在儲氣室中。

作為優(yōu)選，缸頭底部設(shè)有錐形槽口。

作為優(yōu)選，缸蓋上設(shè)有儲氣室的出氣口。

作為優(yōu)選，防回流裝置設(shè)有用于防止壓縮氣體回流的止回結(jié)構(gòu)，止回結(jié)構(gòu)41由布置在所述槽口的止回塞構(gòu)成。

作為優(yōu)選，還包括氣門裝置，所述氣門裝置包括設(shè)置在所述缸頭的進(jìn)氣門、進(jìn)氣門控制結(jié)構(gòu)和氣門座。

作為優(yōu)選，進(jìn)氣門控制結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在進(jìn)氣門的擺動機(jī)構(gòu)和設(shè)置在擺動機(jī)構(gòu)的凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪機(jī)構(gòu)使所述擺動機(jī)構(gòu)擺動，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門和排氣門的開閉。

作為優(yōu)選，氣門座通過螺桿連接所述缸頭和缸蓋。

作為優(yōu)選，活塞通過連桿機(jī)構(gòu)連接至曲軸上。

作為優(yōu)選，曲軸連接至動力裝置，動力裝置驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)均容易被制造，各個(gè)部件之間的配合關(guān)系也容易實(shí)現(xiàn)；

2.本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置能得到較高的壓縮比，因?yàn)樵撈字饕M(jìn)行吸氣和壓縮沖程；

3.本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置能有效防止壓縮氣回流到壓縮缸內(nèi)。

附圖說明

圖1為內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為內(nèi)燃機(jī)的壓縮氣防回流裝置的組件分體示意圖；

圖中，1-活塞、2-缸頭、21-錐形槽口，3-缸蓋、31-出氣口、4-防回流裝置、41-止回結(jié)構(gòu)、411-止回塞、5-儲氣室、6-氣門裝置、61-進(jìn)氣門、62-進(jìn)氣門控制裝置、63-氣門座、621-擺動機(jī)構(gòu)、622-凸輪機(jī)構(gòu)、7-曲軸、71-連桿機(jī)構(gòu)、8-動力裝置、9-螺桿。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1：參考圖1，包括設(shè)置在壓縮缸內(nèi)的活塞1、缸頭2、缸蓋3和防回流裝置4，缸頭2與缸蓋3形成儲氣室5，防回流裝置4設(shè)置在儲氣室5中。

缸頭2底部設(shè)有錐形槽口21。

缸蓋3上設(shè)有儲氣室5的出氣口31。

防回流裝置4設(shè)有用于防止壓縮氣體回流的止回結(jié)構(gòu)41，止回結(jié)構(gòu)41由布置在槽口21的止回塞411構(gòu)成。

還包括氣門裝置6，氣門裝置6包括設(shè)置在缸頭2的進(jìn)氣門61和進(jìn)氣門控制結(jié)構(gòu)62。

進(jìn)氣門控制結(jié)構(gòu)62包括設(shè)置在進(jìn)氣門的擺動機(jī)構(gòu)621和設(shè)置在擺動機(jī)構(gòu)的凸輪機(jī)構(gòu)622，凸輪機(jī)構(gòu)622使擺動機(jī)構(gòu)擺動，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門的開閉。

氣門座63通過螺桿9連接缸頭2和缸蓋3。

活塞1通過連桿機(jī)構(gòu)71連接至曲軸7上。

曲軸7連接至動力裝置8，動力裝置8驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動。

工作時(shí)，凸輪結(jié)構(gòu)622使擺動機(jī)構(gòu)621擺動，進(jìn)氣門61打開，動力裝置8驅(qū)動曲軸7旋轉(zhuǎn)，曲軸通過連桿結(jié)構(gòu)71帶動活塞1壓縮缸內(nèi)由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)滑動，氣體經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入壓縮缸內(nèi)，在活塞到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門61關(guān)閉，活塞在曲軸7的作用下往上止點(diǎn)滑動，活塞1對壓縮缸內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮，壓縮至儲氣室5，直到活塞到上止點(diǎn)時(shí)，儲氣室的壓縮氣從出氣口31排出壓縮缸，由于儲氣室中的有防回流裝置4，防回流裝置里有止回塞411,在儲氣室中的壓縮氣體不會回流。