[實用新型]一種雙蝸輪傳動機構

有效

• 申請號: 201520571152.7
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204852179U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 馬富勇;柴恩祥;張廣全
• 申請（專利權）人: 深圳山源電器股份有限公司
• 主分類號: F16H1/02
• 分類號: F16H1/02;F16H57/039
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀鋒

技術領域

本實用新型涉及傳動設備技術領域，特別是涉及一種雙蝸輪傳動機構。

背景技術

蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度但彼此既不平行又不相交的情況下，通常，單蝸桿是主動件，單蝸輪是被動件，齒面承受載荷。由于傳動過程中受力各部分的變形，導致輪齒接觸狀態發生變化，容易產生輪齒接觸狀態不良、存在嚙合間隙等，最終造成蝸輪蝸桿傳遞動力時達不到工作要求。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種雙蝸輪傳動機構，以解決上述現有技術存在的輪齒接觸狀態不良等最終造成蝸輪蝸桿傳遞動力時達不到工作要求的技術問題。

為此，本實用新型提出一種雙蝸輪傳動機構，包括傳動箱和置于其內部的雙蝸輪蝸桿傳動部件，以及設于蝸輪軸端的傳動齒輪，其中，所述傳動箱包括箱體和箱蓋；所述雙蝸輪蝸桿傳動部件包括蝸桿和分別與其嚙合傳動并設于其兩個相對側的第一蝸輪和第二蝸輪，所述第一蝸輪和第二蝸輪分別設于第一蝸輪軸和第二蝸輪軸上，所述蝸桿設于蝸桿軸上；所述傳動齒輪包括第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪分別設于所述第一蝸輪軸和第二蝸輪軸的軸端，所述第三齒輪設于其齒輪軸的軸端，所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪均外露于所述箱蓋，且所述第二齒輪和第三齒輪相互嚙合。

優選地，本實用新型還可以具有如下技術特征：

所述蝸桿是設于所述蝸桿軸上的兩段，分別對應所述第一蝸輪和第二蝸輪。

所述第二齒輪由可調節的漲緊套固定，工作狀態下，所述第一齒輪和第三齒輪處于同一軸線上，且兩者的軸間距通過所述可調節的漲緊套放大至所述第一齒輪和第三齒輪呈無間隙對外嚙合狀態。

該雙蝸輪傳動機構還包括第一調整彈簧和第二調整彈簧，所述第一調整彈簧的兩端分別抵接所述第一蝸輪軸和所述第三齒輪的輪軸，所述第二調整彈簧的兩端分別抵接所述第二蝸輪軸和所述第三齒輪的輪軸。

所述第一調整彈簧和第二調整彈簧分別為恒力彈簧。

所述所述第三齒輪的輪軸上還設有帶有調整彈簧容置腔的定位塊，所述彈簧容置腔有兩個，分別容納所述第一調整彈簧和第二調整彈簧。

所述第二齒輪由可調節的漲緊套固定。

該雙蝸輪傳動機構的傳動主動件為設于所述蝸桿軸一個軸端的棘輪。

所述蝸桿軸的另一個軸端設有用于調節該雙蝸輪傳動機構至工作位置和非工作位置的拉桿掛板。

本實用新型與現有技術對比的有益效果包括：因采用了在蝸桿兩個相對側分別設置與其嚙合傳動的第一蝸輪和第二蝸輪，可以較好的避免各傳動件接觸部位的變形，從而改善了各傳動齒輪的嚙合狀態，能夠更好的滿足動力傳遞的要求。

優選方案中，由于采用了第一調整彈簧和第二調整彈簧，能夠調整和平衡所述第一齒輪和第三齒輪之間的受力，并使所述第一齒輪和第三齒輪能夠始終保持無間隙對外嚙合狀態，避免輪齒接觸狀態不良情況的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式一的分解圖。

圖2是本實用新型具體實施方式一的局部結構示意圖。

圖3是本實用新型具體實施方式一的另一局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本發明的范圍及其應用。

參照以下附圖1-3，將描述非限制性和非排他性的實施例，其中相同的附圖標記表示相同的部件，除非另外特別說明。

實施例一：

本實施例的雙蝸輪傳動機構包括傳動箱和置于其內部的雙蝸輪蝸桿傳動部件，以及設于蝸輪軸端的傳動齒輪，其中，如圖1-3所示，

所述傳動箱包括箱體15和箱蓋17。

所述雙蝸輪蝸桿傳動部件包括蝸桿24和分別與其嚙合傳動并設于其兩個相對側的第一蝸輪251和第二蝸輪252，所述第一蝸輪251和第二蝸輪252分別設于第一蝸輪軸7和第二蝸輪軸27上，所述蝸桿24設于蝸桿軸13上。