[實(shí)用新型]閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520571049.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204882054U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡增洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海增欣機(jī)電科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)是用來(lái)檢測(cè)管道閥門(mén)的承受水壓參數(shù)的平臺(tái)，固定支撐平臺(tái)用來(lái)支撐閥門(mén)，傳統(tǒng)的閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)螺桿帶動(dòng)兩個(gè)密封盤(pán)在導(dǎo)軌上移動(dòng)，并且將閥門(mén)的進(jìn)口和出口密封，使用不方便，操作人員費(fèi)力，不能絲線自動(dòng)化控制。傳統(tǒng)的閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)的固定支撐平臺(tái)通過(guò)螺桿調(diào)整支撐平臺(tái)的上升或者下降，使用不方便，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操控。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用簡(jiǎn)便，省事省力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操控的閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)，包括左頂緊裝置、右頂緊裝置、可升降的固定支撐平臺(tái)、兩根導(dǎo)軌和控制裝置，固定支撐平臺(tái)位于左頂緊裝置和右頂緊裝置的下部，所述左頂緊裝置包括左立柱、左密封盤(pán)、傳動(dòng)裝置、安裝板和螺桿，螺桿與左立柱螺紋連接，安裝板與左立柱固定連接，傳動(dòng)裝置與安裝板固定連接，并與螺桿傳動(dòng)連接，左密封盤(pán)與螺桿螺紋連接，所述右頂緊裝置包括右立柱、右密封盤(pán)和頂緊油缸，所述兩根導(dǎo)軌的兩端分別與左立柱和右立柱的上部固定連接，且左密封盤(pán)和右密封盤(pán)的兩端分別與兩根導(dǎo)軌的兩端滑移連接，頂緊油缸與右立柱固定連接，且頂緊油缸的輸出桿與右密封盤(pán)固定連接。所述固定支撐平臺(tái)包括支撐平臺(tái)、左升降油缸、右升降油缸和四個(gè)固定油缸，左升降油缸和右升降油缸分別與固定支撐平臺(tái)下部的左側(cè)和右側(cè)裝連，四個(gè)固定油缸與支撐平臺(tái)裝連，并且四個(gè)固定油缸兩兩的相對(duì)布置在支撐平臺(tái)對(duì)角線上，控制裝置包括平衡桿，控制箱和配重，平衡桿與左立柱或右立柱鉸接，配重與平衡桿的一端裝連，控制箱與平衡桿的另一端裝連。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型使用時(shí)，控制裝置的控制箱通過(guò)配重達(dá)到平衡，方便操作控制箱。左升降油缸和右升降油缸可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)支撐平臺(tái)上升或者下降，而且四個(gè)固定油缸兩兩的相對(duì)布置在支撐平臺(tái)對(duì)角線上，通過(guò)四個(gè)固定油缸來(lái)固定閥門(mén)的底部，而閥門(mén)的左側(cè)和右側(cè)通過(guò)左頂緊裝置和右頂緊裝置頂緊密封，固定牢固，相對(duì)于以前的螺桿調(diào)整升降，使用簡(jiǎn)便。左升降油缸、右升降油缸和四個(gè)固定油缸可以連通控制系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)程序控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

將閥門(mén)的底部固定好后，左頂緊裝置的左密封盤(pán)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并且螺桿帶動(dòng)左密封盤(pán)在兩根導(dǎo)軌上滑移，右頂緊裝置的右密封盤(pán)通過(guò)頂緊油缸驅(qū)動(dòng)，在兩根導(dǎo)軌上滑移，使得左密封盤(pán)和右密封盤(pán)密封住閥門(mén)的出口和進(jìn)口，密封效果好，相對(duì)于以前的螺桿調(diào)整左密封盤(pán)和右密封盤(pán)，使用簡(jiǎn)便。頂緊油缸和傳動(dòng)裝置可以連通控制系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)程序控制，省事省力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1、2所示，一種閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)，包括左頂緊裝置1、右頂緊裝置2、可升降的固定支撐平臺(tái)3、兩根導(dǎo)軌4和控制裝置5，固定支撐平臺(tái)3位于左頂緊裝置1和右頂緊裝置2的下部，所述左頂緊裝置1包括左立柱1-1、左密封盤(pán)1-2、傳動(dòng)裝置1-3、安裝板1-4和螺桿1-6，螺桿1-6與左立柱1-1螺紋連接，安裝板1-4與左立柱1-1固定連接，傳動(dòng)裝置1-3與安裝板1-4固定連接，并與螺桿1-6傳動(dòng)連接，左密封盤(pán)1-2與螺桿1-6螺紋連接，所述右頂緊裝置2包括右立柱2-1、右密封盤(pán)2-2和頂緊油缸2-3，所述兩根導(dǎo)軌4的兩端分別與左立柱1-1和右立柱2-1的上部固定連接，且左密封盤(pán)1-2和右密封盤(pán)2-2的兩端分別與兩根導(dǎo)軌4的兩端滑移連接，頂緊油缸2-3與右立柱2-1固定連接，且頂緊油缸2-3的輸出桿與右密封盤(pán)2-2固定連接，所述固定支撐平臺(tái)3包括支撐平臺(tái)3-1、左升降油缸3-2、右升降油缸3-3和四個(gè)固定油缸3-4，左升降油缸3-2和右升降油缸3-3分別與固定支撐平臺(tái)3下部的左側(cè)和右側(cè)裝連，四個(gè)固定油缸3-4與支撐平臺(tái)3-1裝連，并且四個(gè)固定油缸3-4兩兩的相對(duì)布置在支撐平臺(tái)3-1對(duì)角線上，控制裝置5包括平衡桿5-1，控制箱5-2和配重5-3，平衡桿5-1與左立柱1-1鉸接，配重5-3與平衡桿5-1的一端裝連，控制箱5-2與平衡桿5-1的另一端裝連。