[實用新型]一種商用電動車電池保護器

有效

• 申請號: 201520570833.1
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204794274U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 陳財華
• 申請（專利權）人: 廈門尚好捷電動車有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;鄧貴琴

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及一種商用電動車電池保護器。

背景技術

電動車電池作為電動車的唯一能量來源，在車輛行駛過程中起到至關重要的作用。對現有的電動車電池而言，電池充電過程對電池壽命的影響最大，很多電池提前報廢都是因為充電方法不當造成的。在對電動車電池進行充電過程中，電池的溫度會升高，當溫度達到一定值時，如果繼續充電很容易造成電池損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種商用電動車電池保護器，其通過監測電池的溫度來控制充電過程，有效避免了因充電不當帶來的電池損壞，保證了電池的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種商用電動車電池保護器，包括電池組、整流模塊、穩壓模塊、充電電路、控制開關、溫度傳感器及DSP控制單元，所述整流模塊的輸入端連接外部電源，所述穩壓模塊的輸入端連接所述整流模塊的輸出端，所述穩壓模塊的輸出端連接所述充電電路的輸入端，所述控制開關的一端連接所述充電電路的輸出端，另一端連接所述電池組，所述溫度傳感器用于檢測電池組的溫度并將檢測信號發送給所述DSP控制單元，所述DSP控制單元對所述整流模塊、穩壓模塊、充電電路及控制開關進行控制。

優選地，其還包括報警單元，所述報警單元連接所述DSP控制單元。

優選地，所述報警單元采用LED指示燈。

優選地，其還包括無線通信單元，所述無線通信單元連接所述DSP控制單元，并通過無線網絡連接用戶手機。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：

本實用新型通過監測電池的溫度來控制充電過程，有效避免了因充電不當帶來的電池損壞，保證了電池的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

請參閱圖1，本實用新型公開了一種商用電動車電池保護器，包括電池組1、整流模塊2、穩壓模塊3、充電電路4、控制開關5、溫度傳感器6及DSP控制單元7，其中：

參考圖1所示，整流模塊2的輸入端連接外部電源，穩壓模塊3的輸入端連接整流模塊2的輸出端，穩壓模塊3的輸出端連接充電電路4的輸入端，控制開關5的一端連接充電電路4的輸出端，另一端連接電池組1，溫度傳感器6用于檢測電池組1的溫度并將檢測信號發送給DSP控制單元7，DSP控制單元7對整流模塊2、穩壓模塊3、充電電路4及控制開關5進行控制。在本實施例中，控制開關5采用晶閘管或繼電器。

為了便于用戶觀察到電池充電的異常情況，本實用新型的商用電動車電池保護器還包括報警單元8，報警單元8連接DSP控制單元7。在本實施例中，報警單元8采用LED指示燈。

為便于用戶能夠隨時隨地查看到電池充電的異常情況，本實用新型的商用電動車電池保護器還包括無線通信單元9，無線通信單元9連接DSP控制單元7，并通過無線網絡連接用戶手機。在本實施例中，無線通信單元9可外用藍牙通信模塊或wifi模塊。

充電過程中，溫度傳感器6實時檢測電池組1的溫度，并將檢測信號發送給DSP控制單元7，DSP控制單元7對檢測信號進行處理，當電池組1的溫度的溫度達到一定值時，DSP控制單元7對控制開關5進行控制，控制開關5斷開，停止對電池組1充電。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。