[實用新型]網電式電液復合動力傳動裝置

有效

• 申請號: 201520569107.8
• 申請日: 2015-08-01
• 公開（公告）號: CN204873645U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 吳守強;王宏宇;潘世斌;王杰
• 申請（專利權）人: 鞍山市彩盛金屬制品有限公司;潘世斌
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/08;B66D1/24;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種網電式電液復合動力傳動裝置，主要由卷筒、變速箱、電動機、馬達和制動器組成，卷筒⑺通過卷筒軸和支架固定在傳動裝置的底座⑻上，變速箱⑷設置在傳動裝置底座⑻上，卷筒軸的一端與變速箱的輸出軸⒇連接，制動器的制動盤⑼設置在卷筒⑺的端面，其特征是：所述的電動機⑶是變頻電動機或普通電動機，與變速箱的電動機輸入軸⒀連接；馬達⑸是液壓馬達，與變速箱的馬達輸入軸⑾連接，液壓馬達⑸通過油管分別與兩個液壓泵⑵連接，兩個液壓泵分別由電動機⑴和發動機驅動；變速箱⑷是由離合器控制的動力換擋變速箱。

2.根據權利要求1所述的網電式電液復合動力傳動裝置，其特征是：動力換擋變速箱⑷主要由箱體（22），兩個輸入軸、輸出軸和中間軸，三個離合器及八個常嚙合的齒輪組成；馬達輸入軸⑾上有一個齒輪（28），通過離合器（26）與馬達輸入軸連接，并與固定在電動機輸入軸⒀上的一個齒輪（25）相嚙合；固定在電動機輸入軸⒀上的另一個齒輪⑿與固定在中間軸⒃上的一個齒輪⒁相嚙合；固定在中間軸⒃上的第二個齒輪⒂與輸出軸⒇上的一個齒輪⒅相嚙合，輸出軸上的這個齒輪通過離合器⒆與輸出軸⒇連接；位于中間軸⒃上的第三個齒輪（23）通過離合器（24）與中間軸連接，并與固定在輸出軸⒇上的另一個齒輪（21）相嚙合；馬達輸入軸⑾與液壓馬達⑸連接，電動機輸入軸⒀與變頻電動機⑶連接，輸出軸⒇與卷筒⑺連接。

3.根據權利要求2所述的網電式電液復合動力傳動裝置，其特征是：動力換擋變速箱上馬達輸入軸⑾、輸出軸⒇和中間軸⒃上的離合器為碟簧分離，液壓壓緊的摩擦離合器；傳動齒輪（36）套裝在軸（37）上，通過摩擦片（29）與安裝在軸端的離合器殼（34）連接；離合器殼的臺肩處通過軸承（31）與安裝在箱體上的軸承座（33）連接；離合器殼（34）內裝有活塞（35），活塞的一個端面處為充油腔（27），另一端面的外環部分與摩擦片（29）接觸，中環部分通過碟簧（30）與傳動軸（37）的軸肩接觸。

4.根據權利要求1所述的網電式電液復合動力傳動裝置，其特征是：所述的制動器⑽是液壓鉗式制動器，安全鉗是由彈簧夾緊的液壓分離制動器，工作鉗是由彈簧分離液壓夾緊的液壓制動器；制動器⑽安裝在傳動裝置底座⑻上，制動盤⑼置于液壓鉗式制動器的中間。

5.根據權利要求2所述的網電式電液復合動力傳動裝置，其特征是：在電動機輸入軸⒀與中間軸⒃之間設置一個過渡軸，過渡軸上的一個齒輪分別與電動機輸入軸⒀上的齒輪⑿和中間軸⒃上的齒輪⒁相嚙合。