[實(shí)用新型]馬達(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520568868.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN204810035U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田中宏忠;小谷啟太
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日本電產(chǎn)高科電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02K5/10
• 分類號(hào): H02K5/10;H02K5/22
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;蔡麗娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)。

背景技術(shù)

以往，公知有一種具有在內(nèi)部埋入有定子的樹脂制的機(jī)殼，并在該機(jī)殼的內(nèi)側(cè)配置有轉(zhuǎn)子的所謂的模制馬達(dá)。模制馬達(dá)的定子防水性、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)的防振性和防音性優(yōu)異。例如在日本公開第1984-70163號(hào)公報(bào)和日本公開第2009-112067號(hào)公報(bào)中記載了以往的模制馬達(dá)。

日本公開第1984-70163號(hào)公報(bào)的模制馬達(dá)的引線與卷繞于定子鐵芯的繞組連接。引線安裝于出口襯套。包括出口襯套安裝部的繞組被熱固性樹脂成型固化(參照權(quán)利要求、圖7等)。另一方面，日本公開第2009-112067號(hào)公報(bào)的模制馬達(dá)通過模制樹脂來模制成型定子而形成框架。用于將引線從框架向外部引出的襯套與框架一體成型(參照權(quán)利要求1、圖1等)。

在日本公開第1984-70163號(hào)公報(bào)的結(jié)構(gòu)中，存在如下?lián)鷳n：水滴從出口襯套與模制樹脂的邊界的微小間隙以及出口襯套與引線的邊界的微小間隙進(jìn)入模制樹脂的內(nèi)部。若進(jìn)入的水滴到達(dá)模制樹脂的內(nèi)部的繞組或基板，則可能成為馬達(dá)發(fā)生故障的原因。為了防止這樣的水滴的進(jìn)入，在日本公開第2009-112067號(hào)公報(bào)中，通過使用彈性體作為套管來消除襯套周圍的間隙。然而，在日本公開第2009-112067號(hào)公報(bào)的結(jié)構(gòu)中，必須通過模制樹脂按壓襯套。因此，在模制樹脂的厚度較薄的情況下或溫度發(fā)生變化的情況下，不能獲得充分的按壓力，可能在襯套的周圍產(chǎn)生間隙。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：在模制馬達(dá)中，通過與日本公開第2009-112067號(hào)公報(bào)不同的方法，封閉保持導(dǎo)體的部件與模制樹脂的邊界的間隙或者封閉保持導(dǎo)體的部件與導(dǎo)體的邊界的間隙。并且，提供一種能夠抑制水滴進(jìn)入馬達(dá)的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

本申請(qǐng)的例示性的第一實(shí)用新型為一種馬達(dá)，其包括：定子；轉(zhuǎn)子；樹脂制的馬達(dá)機(jī)殼；導(dǎo)體；以及導(dǎo)體保持部，所述定子包圍上下延伸的中心軸線的周圍，所述轉(zhuǎn)子配置于所述定子的徑向內(nèi)側(cè)，所述馬達(dá)機(jī)殼覆蓋所述定子，所述導(dǎo)體與被所述馬達(dá)機(jī)殼覆蓋的零件電連接，并且所述導(dǎo)體朝向所述馬達(dá)機(jī)殼的外部延伸，所述導(dǎo)體保持部保持所述導(dǎo)體，所述馬達(dá)的特征在于，所述導(dǎo)體保持部具有：第一保持部；以及第二保持部，所述第一保持部的一部分從所述馬達(dá)機(jī)殼向外部露出，所述第一保持部的另一部分位于比所述馬達(dá)機(jī)殼的外表面靠?jī)?nèi)部側(cè)的位置，所述第二保持部的至少一部分位于比所述第一保持部靠所述馬達(dá)機(jī)殼的內(nèi)部側(cè)的位置，所述第二保持部為熱塑性樹脂，所述第二保持部熔接于所述導(dǎo)體、所述第一保持部以及所述馬達(dá)機(jī)殼中的至少一個(gè)。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，構(gòu)成所述第一保持部的材料的熔點(diǎn)比所述馬達(dá)機(jī)殼成型時(shí)的流動(dòng)狀態(tài)的樹脂的溫度高，構(gòu)成所述第二保持部的材料的熔點(diǎn)比所述馬達(dá)機(jī)殼成型時(shí)的流動(dòng)狀態(tài)的樹脂的溫度低。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第二保持部在比所述第一保持部靠所述馬達(dá)機(jī)殼的內(nèi)部側(cè)的位置熔接于所述導(dǎo)體以及所述馬達(dá)機(jī)殼雙方。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第一保持部與所述第二保持部互相接觸，所述第二保持部熔接于所述第一保持部。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第一保持部具有互相接觸的至少兩個(gè)外側(cè)零件，所述第二保持部被所述兩個(gè)外側(cè)零件夾持，并且所述第二保持部與所述兩個(gè)外側(cè)零件都接觸。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第二保持部具有突出部，所述突出部從所述第一保持部突出并且沿所述第一保持部的表面擴(kuò)展。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第二保持部具有被所述兩個(gè)外側(cè)零件夾持的長(zhǎng)方體部，所述長(zhǎng)方體部的除了與所述兩個(gè)外側(cè)零件接觸的兩個(gè)面以外的至少兩個(gè)面從所述第一保持部露出并與所述馬達(dá)機(jī)殼接觸。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第二保持部具有互相接觸的至少兩個(gè)內(nèi)側(cè)零件，在所述兩個(gè)內(nèi)側(cè)零件中的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)零件設(shè)置有槽，所述導(dǎo)體被夾在設(shè)置于所述一個(gè)內(nèi)側(cè)零件的所述槽與另一個(gè)內(nèi)側(cè)零件之間。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述一個(gè)內(nèi)側(cè)零件具有多個(gè)所述槽，多個(gè)所述導(dǎo)體分別配置于多個(gè)所述槽中。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第二保持部為覆蓋所述導(dǎo)體的筒狀的部件。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述導(dǎo)體包括導(dǎo)線以及與所述導(dǎo)線連接的金屬端子，所述第一保持部具有供所述金屬端子穿過的端子用孔，所述第二保持部熔接于所述金屬端子。

根據(jù)本申請(qǐng)的例示性的一實(shí)施方式，所述第二保持部具有供所述導(dǎo)線穿過的缺口或者貫通孔，所述第二保持部在所述缺口或者所述貫通孔處熔接于所述導(dǎo)線。