[實用新型]一種新型防盜電動車有效
| 申請號: | 201520567149.8 | 申請日: | 2015-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN204846129U | 公開(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發明(設計)人: | 李福生 | 申請(專利權)人: | 李福生 |
| 主分類號: | B62H5/00 | 分類號: | B62H5/00;B62H5/20 |
| 代理公司: | 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 郭建平 |
| 地址: | 318025 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 防盜 電動車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種防盜電動車。
背景技術
目前,一般的電動車都具有防盜系統,而該種防盜系統大多通過遙控器來開啟與關閉電動車的防盜警報,當電動車通過開啟防盜模式后,電動車一旦遭遇他人的碰觸就會發出警報聲,從而嚇走小偷以及警示車主,車主若是想進行騎行時,只需通過遙控器關閉電動車防盜警報即可,此時車主碰觸電動車便不會有警報聲發出,由于這種防盜系統主要依靠遙控器,一旦遙控器丟失,會給車主帶來很大的安全隱患,且該種防盜系統只能通過警報聲來起到嚇走小偷以及警示車主的作用,電動車在人力的作用下依舊可被推動,若是小偷無視警報聲對車輛進行盜取,而車主又未在電動車附近,電動車則極容易被盜取。
一般電動車即使在關閉電門鎖后,電動車車輪依舊可以進行滾動,這種設置使車主無法輕易的將電動車停靠在斜坡位置,由于斜坡具有斜度,在電動車自身重力的作用下極容易發生滑坡現象,因此大多數在無可奈何的情況下,會在周邊尋找一塊較大的石塊或其他物品將其放在電動車的前輪或后輪位置對其起到一個制動的效果,但是這種方式顯得十分麻煩,導致車主在停車過程中極容易引發情緒上的波動。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型防盜電動車,它能在電門鎖進入關閉狀態的同時開啟防盜模式,且車輪在進入防盜模式后便無法發生移動,最大程度上保證了車主財產的安全性。
本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為:
本實用新型公開一種新型防盜電動車,包括電門鎖、與電門鎖相連接的控制器,其特征在于:所述電門鎖與控制器之間設有一電門鎖狀態識別模塊;所述控制器與一電機相耦合;所述電機連接有一電機監測模塊;所述電機監測模塊與電機相線相耦合;所述電機相線位于電機內;所述電門鎖、控制器、電機皆與電源相連接。
所述電機與電機監測模塊之間設有一信號放大器。
所述電機與一壓力感應模塊相耦合;所述壓力感應模塊與一警報器相連接;所述警報器與電源相連接。
本實用新型的有益效果是:
與現有技術相比,采用本實用新型結構的新型防盜電動車的電門鎖一旦關閉后,電門鎖狀態識別模塊識別電門鎖為關閉狀態的同時,也將該信息反饋到控制器,當控制器接收該信息后,對電機發出關閉的指令,此時電機不再運行,當電機監測模塊監測到電機該狀態后,對電機內的電機相線發出指令,此時電機相線鎖死,電機相線主要用于控制電機的電機軸的正反轉,當電機相線鎖死后,電機軸也無法進行正反轉,而通過電機軸進行驅動的車輪也無法進行滾動,當電門鎖關閉的同時,電機相線鎖死,因此即使有人欲對電動車進行偷盜,也無法推動電動車,而人力也根本完全無法輕易抬動電動車,這種防盜模式將電動車被偷走的概率降到極低,最大程度上保證了車主財產的安全性,且即使將電動車停靠在斜坡上,由于車輪在電機相線的限制下無法發生移動,因此無需依靠石塊或其他物品放置在前車輪或后車輪位置對其進行制動,使停車顯得十分方便,不被環境所限制,且避免了由于在斜坡難以停車導致車主情緒上出現波動的情況。
與現有技術相比,采用本實用新型結構的新型防盜電動車在電門鎖關閉時,電機相線同時鎖死,此時電機的電機軸無法進行轉動,而若是有人欲對電動車進行強行拖動時,車輪會對電機的電機軸造成一個極大的壓力,此時與電機相連接的壓力感應模塊便能第一時間感應到,并將該信息反饋到警報器,警報器接收到壓力感應模塊給予的信息后,立馬發出警報聲,從而嚇走小偷,并吸引周邊人群的目光,更好的保護電動車的安全,且可通過警報聲提醒車主,由于本實用新型的防盜警報根本無需通過遙控器來控制,因此避免了由于車主丟失遙控器導致電動車的安全無法得到保障的情況。
附圖說明
圖1是本實用新型新型防盜電動車的電路模塊示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明:
請參閱圖1,本實用新型提供一種新型防盜電動車,包括電門鎖1、與電門鎖1相連接的控制器2,所述電門鎖1與控制器2之間設有一電門鎖狀態識別模塊3;所述控制器2與一電機4相耦合;所述電機4連接有一電機監測模塊5;所述電機監測模塊5與電機相線6相耦合;所述電機相線6位于電機4內;所述電門鎖1、控制器2、電機4皆與電源7相連接。
所述電機4與電機監測模塊5之間設有一信號放大器8。
所述電機4與一壓力感應模塊9相耦合;所述壓力感應模塊9與一警報器10相連接;所述警報器10與電源7相連接。
本實用新型的電路運行如下:
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