[實用新型]一種傳輸軸承用防掉落傳送裝置

有效

• 申請號: 201520566044.0
• 申請日: 2015-07-28
• 公開（公告）號: CN205010949U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 錢宜武;錢宜文;曹昇;胡森;王恩德
• 申請（專利權）人: 安徽潛山軸承制造有限公司
• 主分類號: B65G39/12
• 分類號: B65G39/12;B65G15/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳送設備，具體是一種傳輸軸承用防掉落傳送裝置。

背景技術

在現有的軸承生產技術中，在對工件加工之前，需要對工件表面進行熱處理，方便后續加工，要將加熱后的工件搬運至下一個加工工位進行下一道工序的加工，通常將工件放置在接料箱中，再通過吊具將接料箱吊至下一個加工工位，整個吊運過程十分麻煩，加大了勞動強度，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種實用性強的傳輸軸承用防掉落傳送裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種傳輸軸承用防掉落傳送裝置，包括驅動輪、從動輪、多個負載輪及傳送帶，驅動輪及從動輪通過轉軸轉動連接于支架，多個負載輪通過轉軸轉動連接于支架，多個負載輪位于驅動輪及從動輪之間，驅動輪與從動輪的半徑相等，驅動輪、從動輪及多個負載輪的軸線相互平行；傳送帶套設于驅動輪、從動輪及多個負載輪外，傳送帶與驅動輪及從動輪緊密貼合；所述傳送帶包括傳送帶本體，所述傳送帶本體上間隔開有若干凹槽，在傳送帶本體的外表面還設有一橡膠層，且凹槽穿過橡膠層。

優選地，所述負載輪的半徑小于驅動輪及從動輪的半徑。

優選地，所述凹槽為非貫穿槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在傳送裝置中部，驅動輪及從動輪之間轉動連接多個負載輪，通過負載輪承擔物料的重量，減少了傳送帶的負載，延長了傳送帶的實用壽命。在傳送帶本體上間隔開有若干非貫穿的凹槽，在傳送帶本體的外表面還設有一橡膠層，且凹槽穿過橡膠層，因此在輸送軸承時也不會因為慣性大等問題而掉落，具有極強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中傳送帶的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型實施例中，一種傳輸軸承用防掉落傳送裝置，包括驅動輪2、從動輪3、多個負載輪4及傳送帶5，驅動輪2及從動輪3通過轉軸6轉動連接于支架1，多個負載輪4通過轉軸6轉動連接于支架1，多個負載輪4位于驅動輪2及從動輪3之間，驅動輪2與從動輪3的半徑相等，負載輪4的半徑小于驅動輪2及從動輪3的半徑，驅動輪2、從動輪3及多個負載輪4的軸線相互平行。傳送帶5套設于驅動輪2、從動輪3及多個負載輪4外，傳送帶5與驅動輪2及從動輪3緊密貼合。通過在傳送裝置中部，驅動輪2及從動輪3之間轉動連接多個負載輪4，通過負載輪4承擔物料的重量，減少了傳送帶5的負載，延長了傳送帶5的使用壽命。

所述傳送帶5包括傳送帶本體191，所述傳送帶本體191上間隔開有若干非貫穿的凹槽192，在傳送帶本體191的外表面還設有一橡膠層193，且凹槽192穿過橡膠層193。由于設置了橡膠層193，并且開設了凹槽192，因此在輸送軸承時也不會因為慣性大等問題而掉落。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。