[實用新型]貯油筒組件補焊工裝

有效

• 申請號: 201520565585.1
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204975822U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 黃海;蔣文革
• 申請（專利權）人: 重慶川東減震制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術領域

本實用新型屬于貯油筒組件加工制造領域，尤其涉及一種貯油筒組件補焊工裝。

背景技術

貯油筒組件是摩托車減震器上的重要組件，它由貯油筒和n形支耳構成，這兩個件焊接在一起，且焊接方式為圓周焊，然而焊接時常常會有虛焊的現象，這樣就會導致焊接強度不高，易發生解體，為此急需解決上述技術難題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種貯油筒組件補焊工裝，欲通過該工裝方便地對焊接后的虛焊進行補焊。

本實用新型的技術方案如下：一種貯油筒組件補焊工裝，其特征在于：包括焊接臺(1)和支撐方鋼(3)，其中焊接臺(1)的前部左右并排有兩個直角形桿(2)，該直角形桿由第一圓桿(2a)和第二圓桿(2b)構成，其中第一圓桿(2a)的上端與所述焊接臺(1)前部焊接，該第一圓桿朝前設置，且第一圓桿(2a)的下端與所述第二圓桿(2b)下端垂直固定，該第二圓桿上端懸空；所述支撐方鋼(3)的頂面左右并排有一根圓桿(4)，該圓桿與支撐方鋼(3)頂面垂直，且這兩根圓桿(4)之間設有一個矩形框(5)，這兩根圓桿的上端分別與矩形框(5)左、右端的框條垂直固定；補焊時，貯油筒組件中的貯油筒(T)穿設在所述矩形框(5)中，該矩形框靠在所述焊接臺(1)的前部，貯油筒組件中的n形支耳(Z)卡在所述支撐方鋼(3)外面，這根支撐方鋼的兩端支撐在對應端直角形桿(2)的第二圓桿(2b)下部，并與對應端直角形桿(2)的第一圓桿(2a)下部接觸。

在上述技術方案中，焊接工人可以先在矩形框(5)中左右并排放入一排貯油筒組件，然后站立著手持焊槍就可以焊接貯油筒前面半個圓周，完成貯油筒前面半個圓周的補焊后，再將支撐方鋼的左右端換向，以便將貯油筒后面半個圓周換到前面，以便后續進行補焊，從而使貯油筒與n形支耳之間形成實現圓周焊，且無虛焊。

采用以上技術方案，本實用新型可以方便、快捷地對貯油筒組件進行補焊，以使貯油筒組件中的貯油筒與n形支耳之間形成實現圓周焊，且無虛焊，且本補焊工裝結構簡單，易于實施，操作方便，具有很好的實用性。

為了便于焊接工人站立補焊，所述第一圓桿(2a)與豎直面之間一個夾角α，該夾角α的度數為30°-60°。

為了進一步方便焊接工人站立補焊，所述焊接臺(1)的高度為1.1-1.4m。

有益效果：本實用新型可以方便、快捷地對貯油筒組件進行補焊，以使貯油筒組件中的貯油筒與n形支耳之間形成實現圓周焊，且無虛焊，且本補焊工裝結構簡單，易于實施，操作方便，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種貯油筒組件補焊工裝，主要由焊接臺1、直角形桿2、支撐方鋼3、圓桿4和矩形框5構成。其中，焊接臺1由角鋼焊接而成，該焊接臺1的高度為1.1-1.4m，并可進一步優選為1.2、1.3m。

在焊接臺1的前部左右并排有兩個直角形桿2，該直角形桿2由第一圓桿2a和第二圓桿2b構成，其中第一圓桿2a的上端與焊接臺1前部焊接，該第一圓桿2a朝前設置，且第一圓桿2a的下端與所述第二圓桿2b下端垂直固定，該第二圓桿上端懸空。在本案中，第一圓桿2a與豎直面之間一個夾角α，該夾角α的度數為30°-60°，并可進一步優選為45°或50°。

如圖1所示，支撐方鋼3的頂面左右并排有一根圓桿4，該圓桿4與支撐方鋼3頂面垂直，且這兩根圓桿4之間設有一個矩形框5，這兩根圓桿4的上端分別與矩形框5左端和右端的框條垂直固定。補焊時，貯油筒組件中的貯油筒T穿設在矩形框5中，該矩形框5靠在焊接臺1的前部，貯油筒組件中的n形支耳Z卡在支撐方鋼3外面，這根支撐方鋼3的兩端支撐在對應端直角形桿2的第二圓桿2b下部，并與對應端直角形桿2的第一圓桿2a下部接觸。完成貯油筒T前面半個圓周的補焊后，將支撐方鋼3的左右端換向，以便將貯油筒T后面半個圓周換到前面，以便后續進行補焊。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。