[實用新型]框架橋頂進過程中既有線路的加固體系有效
| 申請號： | 201520565245.9 | 申請日： | 2015-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN204940141U | 公開（公告）日： | 2016-01-06 |
| 發明（設計）人： | 張亦程;宗慶杰;張小棟;王國偉;張劍;孫小杰;杜曉嬋;史仲荔;白娟;宋雅娟;金鑫 | 申請（專利權）人： | 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團路橋建設有限公司 |
| 主分類號： | E01D22/00 | 分類號： | E01D22/00 |
| 代理公司： | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 100036*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 框架 橋頂進 過程 既有 線路 加固 體系 | ||
【權利要求書】：
1.一種框架橋頂進過程中既有線路的加固體系，其特征在于：包括木枕（1）、工字鋼橫梁（2）、工字鋼縱梁（3）和扣軌梁（4），所述木枕（1）等間距穿設在既有混凝土枕下方，木枕（1）與既有線路垂直設置，相鄰兩木枕空之間設置一端支承在框架橋（6）橋頂上，另一端焊接在抗移樁冠梁（7）內的預埋鋼板上的工字鋼橫梁（2），工字鋼橫梁（2）與既有線路垂直設置，工字鋼橫梁（2）上鋪設工字鋼縱梁（3）和扣軌梁（4），工字鋼縱梁（3）兩端支撐在舊枕木垛（5）基座上，工字鋼橫梁（2）與工字鋼縱梁（3）的交點處采用U型螺栓聯接在一起，工字鋼橫梁（2）與扣軌梁（4）的交點處采用Ｕ型螺栓及鋼扣板聯接在一起。
2.根據權利要求1所述的一種框架橋頂進過程中既有線路的加固體系，其特征在于：相鄰兩工字鋼橫梁（2）的間距設置為0.9m，接頭錯開1.5m以上。
3.根據權利要求1所述的一種框架橋頂進過程中既有線路的加固體系，其特征在于：工字鋼橫梁（2）與工字鋼縱梁（3）和扣軌梁（4）之間分別設置絕緣膠墊。
4.根據權利要求1所述的一種框架橋頂進過程中既有線路的加固體系，其特征在于：所述扣軌梁（4）組合方式為3-5-3型式，扣軌梁（4）鋼軌采用43kg/m鋼軌，接頭錯開2m以上，兩端伸出橋體邊墻以外15m。
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