[實用新型]托圈耳軸塊定位裝置

有效

• 申請號: 201520565174.2
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204747893U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 張慶魁;陳健;王盛;李千
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及工裝定位技術領域，特別涉及一種托圈耳軸塊定位裝置。

背景技術

在大中型轉爐的爐殼、托圈等大型部件在制作過程中，由于托圈結構較大，在運輸過程中采用分體式結構，在現場使用時完成焊接組裝。

如圖1所示，傳統的托圈包括游動端耳軸塊11、驅動端耳軸塊12、加料側扇形體13和出鋼側扇形體14，其中游動端耳軸塊11、驅動端耳軸塊12、加料側扇形體13和出鋼側扇形體14四部分現場焊接為一個整體，游動端耳軸塊11和驅動端耳軸塊12相對設置，加料側扇形體13和出鋼側扇形體14相對布置。

然而，由于托圈分體制作，現場組焊的最大難點為如何保證兩端耳軸同軸度Φ1的要求。在此過程中，兩端耳軸塊對裝的精度(包括兩端面距離尺寸、兩耳軸同軸度等)至關重要。

在此就需要設計托圈耳軸塊定位裝置將兩耳軸塊連接并固定，使之連接好工裝以后兩耳軸塊的定位尺寸公差就在允許范圍內。定位裝置為一個兩端能夠分別與游動端耳軸塊11、驅動端耳軸塊12的工裝本體，工裝本體使用貫穿整個托圈對裝及焊接過程，在四部分焊接時起到防止托圈變形的作用。整個托圈焊接后會向內收縮變形，對工裝本體有擠壓作用，因此焊接后工裝本體無法取出，這時就要對工裝本體進行破壞性割除，而工裝本體一般均為重型H型鋼制作，材料重價值高，破壞性割除后已無再利用價值，這樣制作一次托圈便損耗一批材料(重達數噸)，造成極大的浪費增加制作成本。

因此，如何降低托圈的組裝成本，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種托圈耳軸塊定位裝置，以降低托圈的組裝成本。

為實現上述目的，本實用新型提供一種托圈耳軸塊定位裝置，包括工裝本體，所述工裝本體包括第一本體部和第二本體部，所述第一本體部的外端用于與游動端耳軸塊固定連接，所述第二本體部的外端用于與驅動端耳軸塊固定連接，所述第一本體部的內端固定連接有第一連接塊，所述第二本體部的內端固定連接有第二連接塊，所述第一連接塊和所述第二連接塊可拆卸固定連接，且所述第一連接塊和所述第二連接塊之間通過墊塊隔離。

優選地，所述第一連接塊為第一連接法蘭，所述第二連接塊為第二連接法蘭。

優選地，所述墊塊為多個，多個所述墊塊以所述第一連接法蘭的中心為圓心周向均勻分布。

優選地，所述第一連接塊和所述第二連接塊通過螺紋緊固件連接，所述墊塊上設有開口卡槽，所述墊塊套設在所述螺紋緊固件連接。

優選地，所述墊塊的兩端分別與所述第一連接塊和所述第二連接塊點焊。

優選地，所述第一本體部的外端設有能夠與游動端耳軸端部第一焊接法蘭固定連接的第一固定法蘭，所述第二本體部的外端設有能夠與驅動端耳軸塊端部第二焊接法蘭固定連接的第二固定法蘭。

優選地，所述第一焊接法蘭的端面和所述第一固定法蘭的端面一者上設有第一限位凹槽，另一者上設有容置于所述第一限位凹槽內的第一限位凸起。

優選地，所述第二焊接法蘭的端面和所述第二固定法蘭的端面一者上設有第二限位凹槽，另一者上設有容置于所述第二限位凹槽內的第二限位凸起。

優選地，所述第一連接塊與所述第一本體部焊接，所述第二連接塊與所述第二本體部焊接。

優選地，所述墊塊的厚度為60mm-70mm。

在上述技術方案中，本實用新型提供的托圈耳軸塊定位裝置包括工裝本體，其中工裝本體包括第一本體部和第二本體部，第一本體部的外端用于與游動端耳軸塊固定連接，第二本體部的外端用于與驅動端耳軸塊固定連接，第一本體部的內端固定連接有第一連接塊，第二本體部的內端固定連接有第二連接塊，第一連接塊和第二連接塊可拆卸固定連接，且第一連接塊和第二連接塊之間通過墊塊隔離。

通過上述描述可知，在本實用新型提供的托圈耳軸塊定位裝置中，通過將工裝本體分為相互獨立的第一本體部和第二本體部，且第一本體部和第二本體部通過墊塊隔離，當需要拆卸工裝本體時，工作人員將墊塊拆下，進而使得第一本體部和第二本體部之間形成間隙，工作人員通過向內側移動第一本體部和第二本體部，進而實現第一本體部和第二本體部的拆卸，避免損壞工裝本體的情況，在下次托圈焊接時，能夠繼續使用，因此本申請提供的托圈耳軸塊定位裝置能夠降低托圈的組裝成本。

附圖說明

圖1為托圈的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所提供的托圈耳軸塊定位裝置的組裝結構圖；

圖3為圖2所述托圈耳軸塊定位裝置的A部放大圖；