[實用新型]一種自卸車用后門鎖合裝置

有效

• 申請號: 201520564908.5
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204821261U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 安振嶺
• 申請（專利權）人: 江蘇安華汽車股份有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273;B60P1/28
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 李鋒

技術領域

本實用新型涉及運輸車輛技術領域，具體涉及一種自卸車用后門鎖合裝置。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成，自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作，由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。現有的后翻式自卸車后門下部通過卡合手柄與車廂固定，卡合手柄需要借助工具開啟，而且在使用過程中卡合手柄的螺桿與螺帽會出現銹蝕，不易打開，而且使用一段時間后，后門與車廂之間會出現縫隙，發生物料泄漏的情況。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種自卸車用后門鎖合裝置，本實用新型有效解決了傳統后門底部通過開合手柄與車廂固定，易銹蝕，從而不易打開的問題，長久使用出現縫隙，導致物料泄漏的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種自卸車用后門鎖合裝置，包括自卸車車架本體（1），車架本體（1）上方設置有自卸車廂（2），自卸車廂（2）尾部通過中心轉軸（3）與車架本體（1）轉動連接，前部通過氣缸（4）與車架本體（1）升降連接，其特征在于：所述自卸車廂（2）尾部設置有后門（21），后門（21）頂部與自卸車廂（2）轉動連接，底部通過對稱設置的鎖合裝置（6）與車架本體（1）開合連接。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述鎖合裝置（6）包括卡板（61），卡板（61）中部通過轉軸（62）與車架本體（1）底部設置的固定座（63）連接，卡板（61）一端設置有卡頭（64），相對端與彈簧柱（65）連接,彈簧柱（65）自由端通過掛耳（66）與機架本體（1）彈性連接。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述車架本體（1）中部上方通過對稱設置的支承連桿（5）與自卸車廂（2）底部轉動連接。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述車架本體（1）前部兩側對稱設置有水平支承架（7）。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點：

一、本實用新型后門底部通過鎖合裝置與車廂開合連接，從而代替傳統的通過卡合手柄，不但使車廂與后門的鎖合更加牢固、緊密，而且操作便利；

二、本實用新型車廂中部與車架之間設置支承連桿，顯著提高了車廂在舉升過程中的廂體穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A處局部結構放大示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型包括自卸車車架本體1，車架本體1上方設置有自卸車廂2，自卸車廂2尾部通過中心轉軸3與車架本體1轉動連接，前部通過氣缸4與車架本體1升降連接，所述自卸車廂2尾部設置有后門21，后門21頂部與自卸車廂2轉動連接，底部通過對稱設置的鎖合裝置6與車架本體1開合連接；所述鎖合裝置6包括卡板61，卡板61中部通過轉軸62與車架本體1底部設置的固定座63連接，卡板61一端設置有卡頭64，相對端與彈簧柱65連接,彈簧柱65自由端通過掛耳66與機架本體1彈性連接，與卡頭64連接處的后門21底部為圓弧形設置，與卡頭64匹配卡接；所述車架本體1中部上方通過對稱設置的支承連桿5與自卸車廂2底部轉動連接；所述車架本體1前部兩側對稱設置有水平支承架7。

本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。