[實用新型]一種車頭帶鎖的折疊自行車

有效

• 申請號: 201520564255.0
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204871309U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張明華;孔偉杰
• 申請（專利權）人: 杭州樂途電動車有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車組件，它是一種車頭帶鎖的折疊自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

一般的自行車或折疊自行車往往包括車頭組件、前輪組件、后輪組件、鞍座組件以及普通車架或折疊車架，前輪組件同車頭組件相連接，通過車頭組件帶動前輪組件中的前輪轉動以調節方向。

自行車在使用完畢后，需要找到一個臨時的停放點，將其鎖緊于停車用的柵欄上，因此使用者需要另外攜帶防盜鎖、鏈條等鎖具，增加使用者攜帶的煩惱。

目前，申請號為CN200810029367.0的中國專利公開了一種具有防盜鎖功能的自行車車頭扶手，具體地說是這個車頭扶手是可以活動的，可以從車頭上取下來，所以在騎車的時候就當作車頭的扶手用，在停放車的時候就取下來當作防盜鎖來用。這樣的目的是使防盜和控制方向的功能結合在一起，到防盜功能遭破壞，扶手控制方向的功能也將遭破壞，這樣就可以有效的避免像其他防盜鎖遭機械破壞。

但是這種車頭由于需要取下來當做防盜鎖用，易受到行人腳踏或是其他車輛的碾壓，導致車頭損壞；車頭頻繁的取下以及安裝，易導致車頭連接不緊，產生送到，對行車造成危險。

并且，這種這頭使用較為不方便，需要車頭取下來才能進行防盜鎖緊，如果能夠直接通過車頭將自行車鎖于柵欄等旁邊，則可以直接方便很多。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是為了解決行車鎖車需要另外攜帶車鎖的煩惱，提供一種車頭帶鎖的折疊自行車。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種車頭帶鎖的折疊自行車，包括折疊車架和車頭組件，所述折疊車架和車頭組件相連接，所述車頭組件包括環形扶手，扶手前端設有開口，開口處的扶手上設有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，鎖緊組件與扶手滑動連接，所述鎖緊組件具有限制其移動的鎖定結構。

優選的，扶手包括固定部、側握把和直桿狀的前端把手，前端把手設有開口，鎖緊組件位于開口處，鎖緊組件包括鎖定套筒，鎖定套筒滑動連接于開口處的前端把手上，所述的鎖定結構位于鎖定套筒與前端把手之間，鎖定結構采用彈性扣合鎖定形式。

優選的，鎖定結構包括彈性鎖舌、打開鎖舌鎖定的鎖芯和供鎖舌扣合的鎖孔，鎖孔位于鎖定套筒上，鎖舌和鎖芯設于前端把手內。

優選的，所述鎖定套筒內設有使扶手處于常閉狀態的復位彈性件。

與現有技術相比，采用了上述技術方案的車頭帶鎖的折疊自行車，具有如下有益效果：

采用本實用新型的車頭帶鎖的折疊自行車，在需要將自行車鎖住時，僅需要找到可以鎖緊的欄桿等鎖緊物，鎖緊物從環形扶手的開口放入，鎖定組件與扶手滑動連接，通過鎖定組件的滑動使扶手在封閉和打開狀態之間任意切換。鎖定組件鎖定后，鎖緊物無法從扶手內取出，起到防盜的作用。使用者無需再另外攜帶鎖具，避免不必要的煩惱。

附圖說明

圖1為本實用新型車頭帶鎖的折疊自行車實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型車頭帶鎖的折疊自行車實施例封閉狀態的結構示意圖；

圖3為本實用新型車頭帶鎖的折疊自行車實施例打開狀態的結構示意圖；

圖4為圖3中A出的局部放大圖；

圖5為本實用新型車頭帶鎖的折疊自行車實施例封閉狀態的結構示意圖；

圖6為本實用新型車頭帶鎖的折疊自行車實施例打開狀態的結構示意圖；

圖7為圖6中B出的局部放大圖；

圖8為鎖定套筒的內部結構剖視圖。

附圖標記：3、車頭組件；33、扶手；331、前端把手；3311、鎖芯；3312、鎖舌；332、側握把；333、固定部；35、鎖定套筒；351、鑰匙孔；352、鎖孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1至8所示的一種車頭帶鎖的折疊自行車，包括折疊車架和車頭組件，車頭組件同折疊車架相連接，車頭組件包括環形扶手33，扶手33包括前端把手331、側握把332和固定部333，前端把手331設有開口，開口處設有鎖定套筒35，鎖定套筒35套設于前端把手331的一側并與之滑動連接。

通過鎖定套筒35的滑動，使環形扶手33可以在封閉和打開狀態之間任意切換，當扶手33處于打開狀態，像欄桿等鎖緊物可以放入扶手33的圈內，之后再滑動鎖定套筒35關閉扶手33，使扶手33呈關閉狀態，鎖緊物無法取出扶手33內，達到鎖定的目的。