[實(shí)用新型]一種船舶自動(dòng)靠泊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520563441.2
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204825794U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李子強(qiáng);杜利娥
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E02B3/20
• 分類號: E02B3/20
• 代理公司: 舟山固浚專利事務(wù)所 33106
• 代理人: 楊康星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船舶靠泊設(shè)備，具體說涉及一種船舶利用電磁技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)靠泊的裝置。

背景技術(shù)

隨著船舶的巨型化與港口岸線的不斷建設(shè)，越來越多的碼頭泊位被迫建設(shè)在沒有任何防護(hù)的開敞水域，以滿足大型船舶對航道、泊位水域水深的要求。這些泊位受風(fēng)、流、浪的影響要比有遮擋的水域明顯，船舶靠泊環(huán)境變得惡劣。

傳統(tǒng)的船舶靠碼頭要利用車、舵、拖輪、纜繩等的配合才能順利靠上碼頭。這里面對船長、引水的經(jīng)驗(yàn)，特別是一些氣象情況不良的情況下，這種靠泊方案受到的影響非常大。若船長由于技術(shù)不到位，對掛靠港口水文、氣象等情況不熟悉，靠泊期間雖然使用了拖輪助拖，但由于指揮不當(dāng)，船舶靠泊時(shí)與原計(jì)劃泊位差了數(shù)十米，造成駕駛臺與后方裝卸橋吊相撞的事故。

碼頭泊位前方雖然安裝了一些撞墊，由于船舶的慣性力遠(yuǎn)大于陸地上的汽車，制動(dòng)性能依然比較差，在靠泊時(shí)，由于速度控制不當(dāng)，造成船舶與碼頭接觸時(shí)仍有一定的撞擊力，特別是海況不良時(shí)，在海上也發(fā)生了一些船與碼頭相撞的事故和船舶系泊期間斷纜事故。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述技術(shù)上的缺陷，本實(shí)用新型通過采用電磁鐵技術(shù)來提供一種船舶自動(dòng)靠泊裝置。靠泊時(shí)可有效克服泊位水域風(fēng)、流、浪的影響，以及船長、引水對對港口水文、氣象、船舶性能狀況等方面的缺陷，能夠合理的控制船舶靠泊的速度、方位等，為船舶靠泊提供一種更加安全有效的靠泊方式。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種船舶自動(dòng)靠泊裝置，包括碼頭泊位，所述碼頭泊位的側(cè)面設(shè)有沿其水平方向依次分布的前部電磁鐵、中部電磁鐵以及后部電磁鐵，還包括控制前部電磁鐵、中部電磁鐵以及后部電磁鐵通電或斷電的控制機(jī)構(gòu)，所述前部電磁鐵、中部電磁鐵以及后部電磁鐵分別與船舶的首部、中部以及尾部磁吸配合。

所述前部電磁鐵包括前部第一電磁鐵、前部第二電磁鐵，所述中部電磁鐵包括中部第一電磁鐵、中部第二電磁鐵，所述后部電磁鐵包括后部第一電磁鐵、后部第二電磁鐵，所述前部第一電磁鐵、中部第一電磁鐵以及后部第一電磁鐵位于水面的上方，所述前部第二電磁鐵、中部第二電磁鐵以及后部第二電磁鐵位于水面的下方。

所述前部第一電磁鐵、中部第一電磁鐵以及后部第一電磁鐵位處于同一平面上，所述前部第二電磁鐵、中部第二電磁鐵以及后部第二電磁鐵處于同一平面上。

所述前部第一電磁鐵與前部第二電磁鐵、中部第一電磁鐵與中部第二電磁鐵以及后部第一電磁鐵與后部第二電磁鐵上下對應(yīng)分布并處于同一豎直平面上。

所述控制機(jī)構(gòu)位于碼頭泊位上，并控制所述前部第一電磁鐵、前部第二電磁鐵、中部第一電磁鐵、中部第二電磁鐵、后部第一電磁鐵以及后部第二電磁鐵中各電磁鐵的通電與斷電。

所述前部電磁鐵套、中部電磁鐵套以及后部電磁鐵套采用軟鐵或硅鋼材料制作。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：當(dāng)使用本實(shí)用新型使船舶靠泊時(shí)，可以無需車、舵、纜繩、拖輪的配合，依靠電磁鐵的吸引力將船舶吸引到泊位上，提升靠泊效率。利用本實(shí)用新型還可有效降低靠泊時(shí)由于船速控制不當(dāng)造成船與碼頭相撞的概率，特別是對于大型船舶，船舶慣性大，受風(fēng)流影響明顯，靠泊時(shí)，需要的拖輪艘數(shù)多，靠泊時(shí)間長，成本高，效率低。利用本實(shí)用新型還可以有效降低采用傳統(tǒng)方式靠泊時(shí)船舶余速對碼頭的撞擊力。本實(shí)用新型通過電磁吸引的原理，通過控制接通電磁鐵的數(shù)量可以改變吸引力的大小，實(shí)現(xiàn)緩慢平穩(wěn)的將船舶吸引到泊位上，使船舶與泊位接觸時(shí)速度很小甚至為零。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體側(cè)面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，碼頭泊位1，前部電磁鐵2，前部第一電磁鐵21，前部第二電磁鐵22，中部電磁鐵3，中部第一電磁鐵31，中部第二電磁鐵32，后部電磁鐵4，后部第一電磁鐵41，后部第二電磁鐵42，船舶5，首部51，中部52，尾部53，水面6，控制機(jī)構(gòu)7。

具體實(shí)施方式

下面針對附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明：