[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520563271.8
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN204921785U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 威廉頌亨里克斯安東尼瑪利亞;梁承杰;王瑞先;李吉肖
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南崇德特瑞博液壓傳動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F03D11/00;F03D7/00;F16D121/04;F16D125/08
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器是風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用是：保證風(fēng)力機(jī)停止偏航時(shí)不會(huì)因葉片受風(fēng)載荷而被動(dòng)偏離風(fēng)向?，F(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器的密封裝置，多采用單層密封，這就造成了風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封不嚴(yán)，導(dǎo)致保壓時(shí)間短、更換密封件頻繁而影響液壓站使用壽命和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全正常運(yùn)行。而且容易滲漏油，導(dǎo)致保壓時(shí)間短、更換密封件頻繁而影響液壓站使用壽命和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全正常運(yùn)行，也可能引起制動(dòng)打滑，導(dǎo)致制動(dòng)失效。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種密封效果好、保壓時(shí)間長的風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括制動(dòng)器本體，制動(dòng)器本體上設(shè)有兩活塞孔，所述的兩活塞孔內(nèi)分別設(shè)有活塞；兩活塞孔的側(cè)壁上分別設(shè)有三個(gè)環(huán)形的密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)有密封圈。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封裝置中，活塞孔內(nèi)靠近活塞孔底部的密封槽內(nèi)的密封圈采用斯特封。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封裝置中，活塞孔內(nèi)靠近活塞孔孔口的密封槽內(nèi)的密封圈采用的是防塵圈。

上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器密封裝置中，活塞孔內(nèi)三個(gè)密封槽中，中間的密封槽內(nèi)的密封圈采用的是U-Cup密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在活塞孔的側(cè)壁上設(shè)有三道密封槽，靠近底部的密封槽內(nèi)設(shè)有斯特封，中間的密封槽內(nèi)設(shè)有U-Cup密封圈，使得本實(shí)用新型具有密封性能優(yōu)良、保壓壓力高、保壓時(shí)間長和密封件使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)；靠近活塞孔孔口的密封槽內(nèi)設(shè)有防塵圈，可以防止外界的灰塵進(jìn)入活塞孔中的液壓油，使得本實(shí)用新型抗外界污染能力強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中B-B剖視圖。

圖3是圖1中A-A剖視圖。

圖4是圖1中C-C剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型包括制動(dòng)器本體1，制動(dòng)器本體1上設(shè)有兩活塞孔2，兩活塞孔2的底部設(shè)有進(jìn)油孔21，兩活塞孔2的底部通過孔23連通，兩活塞孔2靠近孔口處通過孔22連通，孔22與泄油孔11連通。所述的兩活塞孔2內(nèi)分別設(shè)有活塞3；兩活塞孔2的側(cè)壁上分別設(shè)有三個(gè)環(huán)形的密封槽，三個(gè)密封槽中，靠近活塞孔2底部的密封槽和中間的密封槽位于進(jìn)油孔21和孔22之間，靠近活塞孔孔口的密封槽位于活塞孔孔口與孔22之間?；钊?內(nèi)三個(gè)密封槽中，靠近活塞孔2底部的密封槽內(nèi)設(shè)有斯特封4，中間的密封槽內(nèi)設(shè)有U-Cup密封圈5，斯特封4和U-Cup密封圈5均具有耐高壓的優(yōu)點(diǎn)，使得本實(shí)用新型具有密封性能優(yōu)良、保壓壓力高、保壓時(shí)間長和密封件使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)?；钊?內(nèi)三個(gè)密封槽中靠近活塞孔孔口的密封槽內(nèi)設(shè)有防塵圈6，可以防止外界的灰塵進(jìn)入活塞孔2中的液壓油，使得本實(shí)用新型抗外界污染能力強(qiáng)。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要偏航制動(dòng)時(shí)，高壓液壓油通過進(jìn)油孔21進(jìn)入制動(dòng)器活塞孔2的底部，高壓液壓油推動(dòng)活塞3，活塞3再把摩擦片7壓到制動(dòng)盤上，產(chǎn)生摩擦力進(jìn)行制動(dòng)。由于活塞孔2內(nèi)設(shè)有三道密封，泄漏到孔22內(nèi)的液壓油非常少，孔22與泄油孔11連通，而且活塞3伸出時(shí)有防塵圈6刮油，所以液壓油基本不會(huì)泄漏到摩擦片7上。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要偏航時(shí)，防塵圈6把附在活塞3伸出部分上的灰塵等雜質(zhì)刮掉擋在外面，防止灰塵進(jìn)入活塞孔2內(nèi)的液壓油中，對系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)。