[實用新型]一種汽車Z形支架裝夾裝置

有效

• 申請號: 201520562712.2
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204818851U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 李琤;王云霞;馬玲;姚佩
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工，尤其涉及一種汽車Z形支架裝夾裝置。

背景技術

在汽車零部件加工的過程中，由于各種產品的不同結構，在其鉆孔、擴孔、鏜孔、車削、組裝等各個不同工序中常常會伴隨不同的夾具的產生。

汽車Z形支架由于其結構的特殊性，目前尚沒有合理的裝夾裝置保證其安裝后處于豎直的狀態，有時根據實際工序需要進行水平移動，因此需要設計合理的夾具結構。

實用新型內容

為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種汽車Z形支架裝夾裝置，結構設計合理，能夠快速方便的對其進行裝夾，同時還可以水平調整位移。

本實用新型的技術方案如下：

汽車Z形支架裝夾裝置，其特征在于：包括支撐座，支撐座內設有空腔，空腔內轉動安裝有齒輪，齒輪的轉軸一端伸出支撐座前端面并安裝有手柄，所述的支撐座上端面前后側對稱設有水平擋板，水平擋板之間構成滑槽，滑槽內滑動安裝有托板，托板下端面中部設有一體成型的齒條，齒條與齒輪相互嚙合，所述的托板左側壁上豎直安裝有氣缸，托板上端面鉸接安裝有壓板，壓板的左端與氣缸的活塞桿端部相鉸接，所述的托板的右側設有與Z形支架角點相配合的角形的放置區域。

所述的汽車Z形支架裝夾裝置，其特征在于：所述的托板的左上拐角處開設有倒角，倒角下方的托板左側壁上安裝有與氣缸活塞桿相配合的導向套。

所述的汽車Z形支架裝夾裝置，其特征在于：所述的壓板為折線狀，壓板的傾斜段分別與活塞桿端部及托板上端面的安裝座相互鉸接，壓板的水平段置于放置區域的正上方，壓板的水平段下端面末端還設有限位塊。

所述的汽車Z形支架裝夾裝置，其特征在于：所述的托板的放置區域為向右上方開口的角形缺口，角形缺口的傾斜邊與水平邊之間還設有傾斜擋板。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計合理，通過氣缸帶動壓板下壓，并配合托板上的放置區域等，能夠快速方便的對其進行裝夾，同時通過手動操作手柄旋轉驅動托板水平方向前后移動，，還可以水平調整位移。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖：

汽車Z形支架裝夾裝置，包括支撐座1，支撐座1內設有空腔14，空腔內轉動安裝有齒輪2，齒輪2的轉軸一端伸出支撐座前端面并安裝有手柄3，支撐座1上端面前后側對稱設有水平擋板4，水平擋板4之間構成滑槽，滑槽內滑動安裝有托板5，托板5下端面中部設有一體成型的齒條，齒條與齒輪2相互嚙合，托板5左側壁上豎直安裝有氣缸6，托板6上端面鉸接安裝有壓板7，壓板7的左端與氣缸的活塞桿端部相鉸接，托板6的右側設有與Z形支架角點相配合的角形的放置區域8。

托板6的左上拐角處開設有倒角9，倒角9下方的托板左側壁上安裝有與氣缸6活塞桿相配合的導向套10。

壓板5為折線狀，壓板5的傾斜段分別與活塞桿端部及托板上端面的安裝座11相互鉸接，壓板5的水平段置于放置區域8的正上方，壓板5的水平段下端面末端還設有限位塊12。

托板5的放置區域為向右上方開口的角形缺口，角形缺口的傾斜邊與水平邊之間還設有傾斜擋板13。

本實用新型通過氣缸6帶動壓板7下壓，并配合托板5上的放置區域8等，能夠快速方便的對其進行裝夾，同時通過手動操作手柄3旋轉驅動托板5水平方向前后移動，還可以水平調整位移。