[實用新型]電梯轎底用龍門式點焊裝置

有效

• 申請號: 201520562590.7
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204747841U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 鄭杰;錢江;楊軼平;陳凱;沈冬冬;馮楊陽
• 申請（專利權）人: 怡達快速電梯有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎底用龍門式點焊裝置，特別是一種焊接效率高的電梯轎底用龍門式點焊裝置。

背景技術

現有的電梯中，為了加強電梯的結構強度和承載力，一般需要在轎底板上人工焊接若干根加強筋；不僅勞動強度較大，而且生產效率較低。同時，人工焊接存在一定的偏差，會導致焊接的精確性較低。因此，現有的電梯轎底焊接中存在著勞動強度較大、生產效率較低和精確性較低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種電梯轎底用龍門式點焊裝置。本實用新型不僅能夠降低勞動強度，還具有生產效率高和精確性高的優點。

本實用新型的技術方案：電梯轎底用龍門式點焊裝置，包括龍門架，龍門架側面的頂部和底部均設置有導軌；每個導軌上均活動連接有滑塊，每個滑塊上均設置有兩個并排設置的伸縮氣缸；每個伸縮氣缸上均連接有點焊頭，每個點焊頭均位于龍門架側面的中部。

前述的電梯轎底用龍門式點焊裝置中，所述位于兩個滑塊上的伸縮氣缸的位置上下對應。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電梯轎底用龍門點焊裝置，通過導軌和伸縮氣缸控制點焊頭橫向移動和縱向移動，使點焊頭能夠精確、快速地達到轎底上所有需要焊接的加強筋的位置進行點焊，降低了勞動強度，提高了生產效率和精確性。同時，本實用新型通過兩個并排設置的伸縮氣缸和點焊頭，能夠同時對加強筋的兩側進行點焊，進一步提高了生產效率；而且加強筋兩側同時進點焊還能防止焊接加強筋一側時，加強筋另一側出現偏位，進一步提高了精確性。因此，本實用新型不僅能夠降低勞動強度，還具有生產效率高和精確性高的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-龍門架，2-導軌，3-滑塊，4-伸縮氣缸，5-點焊頭。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

實施例。電梯轎底用龍門式點焊裝置，構成如圖1所示，包括龍門架1，龍門架1側面的頂部和底部均設置有導軌2；每個導軌2上均活動連接有滑塊3，每個滑塊3上均設置有兩個伸縮氣缸4；每個伸縮氣缸4上均連接有點焊頭5，每個點焊頭5均位于龍門架1側面的中部。所述位于兩個滑塊3上的伸縮氣缸4的位置上下對應。

工作時，將放置好加強筋的電梯轎底置于龍門架1內，通過導軌2和滑塊3帶動伸縮氣缸4和點焊頭5移動至加強筋的上方，然后通過伸縮氣缸4將點焊頭5移動至加強筋兩側的位置進行點焊，對加強筋的兩側同時進行點焊；焊接好一條加強筋后，通過伸縮氣缸4升起點焊頭5，再通過滑塊3和導軌2將伸縮氣缸4移動至下一條需要點焊的加強筋的位置，進行下一條加強筋的點焊工作。