[實用新型]一種車削加工焊接支架的夾具

有效

• 申請號: 201520562264.6
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204818777U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 胡中輝;孟祥喜;胡延偉;張全民;王海軍;樊金民;仝曉武;孫菲菲;胡永輝;王賞
• 申請（專利權）人: 河南平高電氣股份有限公司;平高集團有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及一種內孔加工的夾具，尤其是一種用于內孔鏜削加工的夾具。

背景技術

高壓開關設備中的焊接支架，加工精度要求高，傳統加工方式是采用先進的復合加工中心加工，但是對于結構復雜的焊接支架，尤其是異形焊接支架，在加工中心需要多次裝卡，精度難以保證，尤其在加工精密外圓時難以保證加工要求，且加工效率低。

采用車床加工可以保證精密外圓的加工精度并提高加工效率，但是在鏜削深孔時也存在焊接支架在車床上裝夾不便的問題，尤其是對外圓表面精度要求高的異形焊接支架，在車床上裝夾時更加困難。具體而言，鏜削加工內孔時通過待加工零件的外表面進行鎖緊時，會損壞待加工零件的外表面；夾具的安裝盤通過安裝孔固定在車床的主軸卡盤上，夾具與車床的安裝拆卸不便；夾具在鏜削深孔時不能提高較大的夾持力，夾具與工件的連接強度不足。

另外，因焊接支架導向桿的內孔表面精度要求較高，鏜削加工時廢屑不能及時排出會對已加工表面造成損壞，需分步多次加工才能保證內表面的精度要求，導致加工效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車削加工焊接支架的夾具，用以解決焊接支架在內孔加工時的裝夾困難及排屑不暢問題。

本實用新型的車削加工焊接支架的夾具，包括用于供車床卡盤夾持的本體和位于所述本體后端的連接部，所述連接部的外表面設有與焊接支架前端的內孔中的定位鎖緊螺紋配合以緊固連接所述夾具和所述焊接支架的連接鎖緊螺紋，所述夾具還設有貫通所述本體和所述連接部的用以在鏜削所述焊接支架的后端的導向桿內孔時排出廢屑的通孔。

本實用新型通過在夾具的連接部的外表面設置與焊接支架的前端的內孔配合的連接鎖緊螺紋，使得夾具與焊接支架的前端的內孔配合實現了夾具與焊接支架的固定連接，避免通過焊接支架的前端的外圓夾持導致焊接支架前端已完成夾持的外圓表面損傷；采用連接鎖緊螺紋可同時實現焊接支架的軸向和軸向定位，結構簡單且能提供較大的夾持力，可以快速地實現夾具與焊接支架的連接和分離，提高了生產效率；夾具與焊接支架緊固連接后，可以將夾具的本體卡裝在車床的卡盤中，從而方便地實現焊接支架在車床上的裝夾；在夾具上設置貫通夾具本體和連接部的通孔，夾具與焊接支架緊固連接后，通孔與焊接支架后端的導向桿的待加工內孔連通，在對待加工內孔鏜削加工時，產生的廢屑可以通過該通孔及時地進入車床卡盤的中心孔中以排出廢屑，由此避免廢屑對已加工內孔表面造成損傷。

進一步地，上述夾具中的所述本體和所述連接部為同軸前后設置的圓柱體，所述本體的直徑大于所述連接部的直徑，所述本體的后端面與所述連接部外表面形成垂直的臺階面，所述本體的后端面為用于與焊接支架的前端面抵接的環形平面。由此利用夾具與焊接支架的軸向配合及夾具本體后端面與焊接支架前端面配合，形成可靠的定位限位結構，以此保證夾具與焊接支架的連接強度。

進一步地，上述夾具中的所述本體的直徑大于所述焊接支架前端的外圓的直徑，所述通孔的直徑大于或等于所述焊接支架后端的導向桿的待加工內孔的直徑。由此便于在加工焊接支架后端的導向桿內孔時，產生的廢屑可以及時地進入夾具的通孔內并通過車床卡盤的中心孔排出。

附圖說明

圖1是使用本實用新型的夾具夾持的焊接支架的結構示意圖；

圖2是使用本實用新型的夾具夾持的焊接支架的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的夾具的剖視圖；

圖4是本實用新型的夾具與焊接支架連接后的結構示意圖；

圖5是本實用新型的焊接支架、夾具與機床卡盤裝配結構剖視圖；

圖6是本實用新型的焊接支架、夾具與機床卡盤裝配結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1、圖2所示，焊接支架1的前端具有待加工的外圓11，焊接支架1的前端還具有內孔12，焊接支架1的后端具有導向桿13，導向桿13具有待加工的內孔14，內孔12與內孔14貫通，內孔12的直徑大于內孔14的直徑。

如圖3、圖4所示，本實用新型的車削加工焊接支架的夾具2，包括本體21和連接部22，本體21和連接部22為同軸前后設置的圓柱體，本體21在夾具2的前端，連接部22在夾具2的后端，本體21的直徑大于連接部22的直徑，連接不22的外表面設有與焊接支架1的前端的內孔12配合的連接鎖緊結構，夾具2還設有貫通本體21和連接部22的且與本體21同軸的通孔23。