[實用新型]多矩變速電動機

有效

• 申請號: 201520561800.0
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN204928519U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 周清泉
• 申請（專利權）人: 東莞市萬鑫機電有限公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 歐陽學仕

技術領域：

本實用新型涉及電動機技術領域，特征一種多矩變速電動機。

背景技術：

變速機一種旋轉式機器,它將電能轉變為機械能,它主要包括一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子,其導線中有電流通過并受磁場的作用而使轉動,這些機器中有些類型可作電動機用,也可作發電機用。變速機是用來改變或者調節機器設備或者能量變化的機器設備，現已被廣泛的運用到生產、加工、制造、機械等各個領域。變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成，能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱。變速機由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。

現有技術中的變速電機，其體積較大，并且電動機的輸出功率都是一定的，在負載過小的情況下，恒定的輸出功率會造成功率過剩和電能的浪費，若是在負載過大的情況下，恒定的功率又無法滿足實用的需要。另外還有一種情況，在一些設備上，啟動時需要大轉矩驅動設備啟動，而啟動后所需的轉矩就要相應的變小，電動機恒定的輸出功率會造成電能的浪費。

有鑒于此，本人提出一種多矩變速電動機。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種多矩變速電動機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：多矩變速電動機，具有一電箱，電箱內部形成有一安裝腔，安裝腔內安裝有一伸出電箱外的通心軸以及安裝于通心軸上的線圈組，所述的電箱內部安裝至少兩組不同功率的線圈組，于線圈組的安裝腔中對應設有轉子、各線圈組間共軸，均設置于通心軸上；于通心軸上形成有將各線圈組進行分隔的隔離件；于電箱內部設置有各線圈組間相切換的交換控制器，該交換控制器連接有顯露于電箱外的控制面板。

進一步而言，上述技術方案中，所述的電箱包括：一前殼體以及以后殼體，兩者間通過螺釘相互固定，所述的通心軸從前殼體的后端向前插入，并且從前殼體的穿孔穿出。

進一步而言，上述技術方案中，所述的隔離件為設置于通心軸上環繞通心軸的圓周設置有若干凸圈，該凸圈用于將相鄰的線圈組相隔；凸圈直徑大于前殼體的穿孔直徑。

進一步而言，上述技術方案中，所述的凸圈樞接于通心軸上并通過限位件限位，令凸圈不會于通心軸上左右移動。

進一步而言，上述技術方案中，所述的凸圈上還嵌入安裝有隔離板，凸圈上形成有供該隔離板固定安裝的嵌入槽。

進一步而言，上述技術方案中，所述的線圈組設置有兩組，線圈組包括：大線圈組及小線圈組，大線圈組上設置有大轉子，小線圈組上設置有小轉子。

進一步而言，上述技術方案中，所述的電箱與通心軸的相接處設置有轉動軸承。

進一步而言，上述技術方案中，所述的交換控制器分別與線圈組連接，控制面板上設置有線圈選擇鍵。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果：

1、本實用新型具有多組不同的功率的繞線圈，不同功率的繞線圈上具有不同的轉子，通過交換控制器選擇不同功率的繞線圈運作，從而實現電動機輸出不同的功率，能過滿足不同負載對功率的需求，同時也在一定的程度上節省了電能。

2、本實用新型于不同功率的繞線圈之間設左右隔離件，能過確保各線圈單獨工作時不受影響。

附圖說明：

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

見圖1-2所示，多矩變速電動機，具有一電箱1，電箱1內部形成有一安裝腔10，安裝腔10內安裝有一伸出電箱1外的通心軸2以及安裝于通心軸2上的線圈組3，電箱1內部安裝至少兩組不同功率的線圈組3，于線圈組3的安裝腔10中對應設有轉子4、各線圈組3間共軸，均設置于通心軸2上；于通心軸2上形成有將各線圈組3進行分隔的隔離件5；于電箱1內部設置有各線圈組3間相切換的交換控制器6，該交換控制器6連接有顯露于電箱1外的控制面板61。

具體而言，所述的電箱1包括：一前殼體以及以后殼體，兩者間通過螺釘相互固定，所述的通心軸2從前殼體的后端向前插入，并且從前殼體的穿孔穿出，電箱1與通心軸2的相接處設置有轉動軸承11。所述的隔離件5為設置于通心軸2上環繞通心軸2的圓周設置有若干凸圈，該凸圈用于將相鄰的線圈組3相隔；凸圈直徑大于前殼體的穿孔直徑。