[實用新型]內燃發動機、發動機以及缸蓋墊片

有效

• 申請號: 201520561521.4
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN205101131U
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 西奧多·拜爾;約翰·克里斯多夫·里格爾;穆罕默德·優素福·阿里;達里爾·吉恩·塞爾夫;喬迪·邁克爾·史萊克
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F1/40;F02F11/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種內燃發動機，其特征在于，包括：

汽缸體，形成有缸體臺面、第一汽缸和第二汽缸以及缸體冷卻水套，其中，所述第一汽缸與所述第二汽缸彼此相鄰并由缸體缸筒橋部隔離；

汽缸蓋，具有缸蓋臺面并形成有第一腔室和第二腔室以及缸蓋冷卻水套，所述第一腔室和所述第二腔室彼此相鄰并由缸蓋缸筒橋部隔離，其中，所述第一腔室和所述第一汽缸形成第一燃燒室，且所述第二腔室和所述第二汽缸形成第二燃燒室；以及

定位在所述汽缸體與所述汽缸蓋之間的缸蓋墊片，所述缸蓋墊片具有缸體側和缸蓋側；

其中，所述缸體冷卻水套具有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道在所述缸體缸筒橋部的兩側與所述缸體臺面相交，所述第一通道位于所述汽缸體的縱向軸線的第一側；

其中，所述缸蓋冷卻水套具有第三通道和第四通道，所述第三通道和所述第四通道在所述缸蓋缸筒橋部的兩側與所述缸蓋臺面相交，所述第三通道位于所述汽缸體的所述縱向軸線的所述第一側；

其中，所述缸體缸筒橋部形成有橋部冷卻通道，所述橋部冷卻通道從與所述缸體臺面相鄰的所述第一通道延伸至與所述第二通道相鄰的所述缸體臺面；

其中，所述缸蓋墊片適于將所述第一通道與所述第四通道流體連接以便冷卻劑從所述第一通道通過所述橋部冷卻通道流至所述第四通道以冷卻相關的缸筒橋部。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述缸蓋墊片適于覆蓋所述第二通道從而防止冷卻劑從所述第二通道流動至所述第四通道。

3.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述缸蓋墊片適于將所述第一通道與所述第三通道流體連接。

4.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述第一腔室和所述第二腔室中的每一者都具與進氣端口相對的排氣端口，其中，所述進氣端口定位在所述汽缸體的所述縱向軸線的所述第一側。

5.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述橋部冷卻通道定向成與所述缸體臺面成銳角。

6.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述橋部冷卻通道在所述缸體缸筒橋部的中間區域限定彎曲部。

7.根據權利要求6所述的內燃發動機，其特征在于，所述缸體缸筒橋部的所述中間區域與所述缸體臺面分隔開。

8.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述缸蓋墊片形成定位在所述第一通道與所述第三通道之間的第一孔口以及定位在所述橋部冷卻通道與所述第四通道之間的第二孔口。

9.一種發動機，其特征在于，包括：

汽缸體，具有第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道在形成有V形通道的缸筒橋部的相對兩側與缸體面相交；

汽缸蓋，具有與缸蓋表面相交的第三通道和第四通道，所述第一通道與所述第四通道相對；以及

設置在所述汽缸體與所述汽缸蓋之間的墊片，所述墊片適于將所述第一通道與所述第四通道通過所述V形通道流體連接并覆蓋所述第二通道。

10.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，所述V形通道的出口與所述缸體面相交并與所述第二通道分隔開。

11.根據權利要求10所述的發動機，其特征在于，所述V形通道的所述出口與所述汽缸蓋的所述第四通道對準。

12.根據權利要求10所述的發動機，其特征在于，所述V形通道的進口與所述第一通道相交。

13.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，所述墊片適于將所述第一通道與所述第三通道流體連接。

14.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，所述第一通道和所述第二通道以及所述V形通道形成缸體冷卻水套。

15.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，所述第三通道和所述第四通道形成缸蓋冷卻水套。

16.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，所述缸筒橋部提供所述第一通道與所述第二通道之間的流體屏障并適于防止冷卻劑從所述第一通道穿過所述缸筒橋部流至所述第二通道。