[實(shí)用新型]一種檢具測量結(jié)構(gòu)總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520561454.6
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204881396U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈治域;李松;代彤;潘強(qiáng);吳錦
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及零件測量領(lǐng)域，特別涉及一種檢具測量結(jié)構(gòu)總成。

背景技術(shù)

檢具是工業(yè)生產(chǎn)中用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，以提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測量工具，如光滑塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、外徑卡規(guī)等。對于汽車而言，外觀質(zhì)量是影響客戶對整車感知評價(jià)的重要影響因素，它決定了客戶對汽車品牌的評價(jià)及認(rèn)可程度，從而影響汽車品牌的銷量和口碑，因此為了保證整車外觀“精致性”，必須從控制影響整車拼裝精度的零部件精度入手。而檢具作為線下檢測零部件及總成合格率的主要工具，成為評判零部件精度的最重要方式之一。成熟的檢具能夠方便、高效的測量零部件功能區(qū)域，并為零部件的修改提供指導(dǎo)。而傳統(tǒng)的檢具在測量等截面的長零件時(shí)需要使用多個測量卡板對不同位置的零件表面進(jìn)行測量，造成檢具制造成本增加，結(jié)構(gòu)冗雜，測量操作過程繁瑣等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種檢具測量結(jié)構(gòu)總成，其目的是為了解決傳統(tǒng)的檢具在測量等截面的長零件時(shí)需要使用多個測量卡板對不同位置的零件表面進(jìn)行測量，造成檢具制造成本增加，結(jié)構(gòu)冗雜，測量操作過程繁瑣等問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種檢具測量結(jié)構(gòu)總成，包括：底座，位于底座上、平行設(shè)置的兩個滑軌結(jié)構(gòu)，兩端分別與兩個滑軌結(jié)構(gòu)連接的測量卡板，位于兩個滑軌結(jié)構(gòu)中間的檢具本體，用于將待測零件與檢具本體固定的零件壓緊器；

檢具本體位于測量卡板下方，檢具本體與測量卡板之間形成容置待測零件的空間；

滑軌結(jié)構(gòu)包括軌道與滑塊；測量卡板與滑塊連接，并隨滑塊在軌道上滑動。

進(jìn)一步地，測量卡板與滑塊通過一連接塊連接；連接塊固定在滑塊上；連接塊通過穿設(shè)第一螺栓與測量卡板連接。

進(jìn)一步地，該檢具測量結(jié)構(gòu)總成還包括用于將待測零件與檢具本體固定的定位銷，檢具本體上設(shè)有與定位銷配合的定位孔。

進(jìn)一步地，軌道通過穿設(shè)螺栓固定在底座上。

進(jìn)一步地，零件壓緊器設(shè)有四個。

進(jìn)一步地，底座下方設(shè)有四個萬向輪結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實(shí)用新型提供的檢具測量結(jié)構(gòu)總成，增加了滑軌結(jié)構(gòu)，減少了測量卡板數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了檢具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在滿足測量要求的前提下降低了檢具設(shè)計(jì)成本，優(yōu)化檢具測量結(jié)構(gòu)及測量操作過程。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的檢具測量結(jié)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的檢具測量結(jié)構(gòu)總成的爆炸圖；

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的檢具測量結(jié)構(gòu)總成的主視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、底座；2、滑軌結(jié)構(gòu)；3、測量卡板；4、檢具本體；5、零件壓緊器；6、軌道；7、滑塊；8、連接塊；9、第一螺栓；10、定位銷；11、萬向輪結(jié)構(gòu)；12、待測零件。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1-圖3，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的問題，提供了一種檢具測量結(jié)構(gòu)總成，該檢具測量結(jié)構(gòu)總成包括：底座1，位于底座1上、平行設(shè)置的兩個滑軌結(jié)構(gòu)2，兩端分別與兩個滑軌結(jié)構(gòu)2連接的測量卡板3，位于兩個滑軌結(jié)構(gòu)2中間的檢具本體4，用于將待測零件12與檢具本體4固定的零件壓緊器5；進(jìn)一步地，零件壓緊器5設(shè)有四個。

檢具本體4位于測量卡板3下方，檢具本體4與測量卡板3之間形成容置待測零件12的空間；其中，檢具本體4的形狀依據(jù)待測零件12的形狀而定，每個待測零件12可配置一個檢具本體4。

滑軌結(jié)構(gòu)2包括軌道6與滑塊7，滑塊7在軌道6上滑動；測量卡板3與滑塊7連接，并隨滑塊7在軌道6上滑動。

進(jìn)一步地，軌道6通過穿設(shè)螺栓固定在底座1上，可根據(jù)測量卡板3的寬度改變軌道6的位置。

進(jìn)一步地，測量卡板3與滑塊7通過一連接塊8連接；連接塊8固定在滑塊7上；連接塊8通過穿設(shè)第一螺栓9與測量卡板3連接；連接塊8隨滑塊7滑動，并帶動測量卡板3滑動。

進(jìn)一步地，該檢具測量結(jié)構(gòu)總成還包括用于將待測零件12與檢具本體4固定的定位銷10，檢具本體4上設(shè)有與定位銷10配合的定位孔。定位銷10配合零件壓緊器5，目的是為了固定待測零件12，避免產(chǎn)生測量誤差。

進(jìn)一步地，底座1下方設(shè)有四個萬向輪結(jié)構(gòu)11。