[實用新型]一種汽車吊床支架

有效

• 申請號: 201520560768.4
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204915903U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 黃尚渭;費文磊;吳斌;胡乃禮;張苗娟
• 申請（專利權）人: 鑫廣再生資源（上海）有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及一種支架，具體涉及一種用于調整汽車吊床支架的角度，使其適用于不同的車型的汽車吊床支架。

背景技術

目前，隨著科技發展和人們生活水平的提高，汽車的產量和保有量也在持續增長，越來越多的家庭擁有汽車，汽車逐漸成為大眾化的消費產品之一。眾所周知，汽車使用也有一定的年限，超過服役時間上路的汽車更容易引發交通事故，因此，一般將這種車作報廢處理。隨著汽車使用量越來越多，報廢汽車也呈迅速上升趨勢。

傳統的報廢汽車拆解通常采用手工操作，雖然有些大型汽車廠家回收報廢汽車，利用其自身汽車制造較為成熟的流水線系統進行拆解，但是存在設備繁復、工程浩大、輸送及拆解效率低、成本高等不足。

在采用流水線拆解汽車的過程中，例如在車輪拆除、動力總成拆除等環節，通常會遇到需要將車吊起的時候，由于需要拆解的汽車的型號和大小不可能完全一樣，因此，在將待拆解的車吊起的過程中的，需要一可以調節大小的吊床支架。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種用于調整汽車吊床支架的角度，使其適用于不同的車型的汽車吊床支架。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種汽車吊床支架，包括固定架、支撐臂、托腳、調整固定鎖、調整定位齒輪；所述固定架為汽車吊床支架的支撐架；調整固定鎖和調整定位齒輪均安裝在固定架上；支撐臂的兩端分別安裝所述調整定位齒輪和托腳；調整固定鎖和調整定位齒輪上均包含能互相嚙合的齒輪，在整個汽車吊床支架使用過程中，調整固定鎖和調整定位齒輪上的齒輪鎖緊在一起，調整定位齒輪的位置固定；調整固定鎖上安裝有將調整固定鎖向上提起的提起裝置，將提起裝置提起時，調整固定鎖和調整定位齒輪上的齒輪分離后調節支撐臂的位置；采用托腳支撐并卡住汽車的裙邊。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述支撐臂為長度可調節的支撐臂。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述托腳為高度可調節的托腳。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述托腳的頂部安裝有防滑墊。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述防滑墊在托腳上能360度旋轉調節。

在本實用新型的一個具體實施例子中，所述調整固定鎖包括齒輪件、立柱、拉鉤、開口銷和限位塊；所述固定架包括上板和下板；所述上板和下板上均開有立柱穿過的孔；所述立柱穿過固定架的上板和下板；所述立柱的上端安裝有所述拉鉤；所述拉鉤為一向上拉動的提手；所述齒輪件包括與調整定位齒輪嚙合的齒輪部分和上面開有立柱穿過的孔的圓孔部分；所述限位塊上開有圓孔，立柱穿過圓孔，限位塊位于上板和下板之間，在下板的上方起限位作用；所述立柱的下端安裝有開口銷，開口銷位于下板的下方，在下板的下方起限位作用。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的汽車吊床支架具有以下優點：本實用新型用于調整汽車吊床支架的角度，使其適用于不同的車型。將與立柱上連接的拉鉤放下，齒輪件的齒輪部分與支撐臂上的齒輪契合鎖緊，支撐臂被固定；當拉鉤上提起時，齒輪件的齒輪部分與支撐臂上的齒輪分離，支撐臂可順或逆時針調節角度。本實用新型中支撐臂一般設計為長度可調節的支撐臂，托腳一般設計為高度可調節的托腳，托腳的頂部安裝有防滑墊，防滑墊在托腳上能360度旋轉調節，本實用新型采用托腳支撐并卡住汽車裙邊。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型中調整固定鎖和調整定位齒輪分離的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖，如圖1所示，本實用新型包括固定架1、支撐臂2、托腳3、調整固定鎖4、調整定位齒輪5；固定架1為汽車吊床支架的支撐架；調整固定鎖4和調整定位齒輪5均安裝在固定架1上；支撐臂2的兩端分別安裝調整定位齒輪5和托腳3；調整固定鎖4和調整定位齒輪5上均包含能互相嚙合的齒輪，在整個汽車吊床支架使用過程中，調整固定鎖4和調整定位齒輪5上的齒輪鎖緊在一起，調整定位齒輪5的位置固定。

調整固定鎖4上安裝有將調整固定鎖4向上提起的提起裝置，將提起裝置提起時，調整固定鎖4和調整定位齒輪5上的齒輪(圖中的標注401、501)分離后調節支撐臂2的位置。