[實用新型]一種齒輪抽芯結構

有效

• 申請號: 201520560601.8
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204842925U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 陸逵
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖燎原模鑄有限公司
• 主分類號: B22D29/00
• 分類號: B22D29/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及模具抽芯結構，具體涉及一種齒輪抽芯結構。

背景技術

目前大量使用的模具，由于產品結構的關系，許多模具都設置有抽芯機構，以滿足產品結構的需要。普通的抽芯結構中的抽芯孔通常為直孔，其可以直接通過氣缸或油缸的伸縮來完成型芯的抽芯過程。普通的抽芯結構其結構簡單制作方便；但對于弧形的抽芯孔來說，由于其無法垂直直接抽芯，因而無法采用普通的抽芯結構。

目前對于此類圓弧抽芯孔設置的抽芯結構通常存在的抽芯力度小、穩定性不佳，在抽芯過程中容易損壞型芯的問題；這導致目前對于此類圓弧抽芯孔的鑄件在采用高壓鑄造后，其在抽芯過程中容易出現弧形抽芯結構無法順利出模，并容易損壞型芯的問題。目前為了解決這一問題通常的做法是降低鑄造壓力，但這樣一來又容易產生鑄件質量降低，致密性一般，存在縮孔等一系列影響鑄件實用性問題存在。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種穩定性好，能夠在保證鑄造壓力的前提下連續穩定的應用，使弧形抽芯結構能夠順利出模的齒輪抽芯結構。

本實用新型的技術方案是：

一種齒輪抽芯結構，包括圓弧形的型芯，設置在模具上的圓弧形導槽，可滑動設置在圓弧形導槽內的圓弧形抽芯齒條，可轉動設置在模具上的傳動齒輪，主動抽芯齒條及設置在模具上用于帶動主動抽芯齒條移動的驅動油缸；所述型芯的一端與圓弧形抽芯齒條的一端相連接，所述傳動齒輪位于圓弧形抽芯齒條與主動抽芯齒條之間，所述傳動齒輪與圓弧形抽芯齒條相嚙合，所述主動抽芯齒條與傳動齒輪相嚙合。

本方案齒輪抽芯結構的穩定性好，能夠在保證鑄造壓力（高壓鑄造）的前提下連續穩定的應用，使弧形抽芯結構能夠順利出模；對于生產該類產品起到了極大地便利，提高了生產效率。另一方面，由于能夠保證鑄造壓力，這樣可以有效解決因鑄造壓力不足而導致的鑄件質量降低，致密性一般，存在縮孔等一系列影響鑄件實用性問題。

作為優選，模具上設有弧形連接槽，該弧形連接槽的一端與圓弧形導槽的一端相連通，弧形連接槽的另一端與模具型腔連通，所述型芯的一端穿過弧形連接槽與圓弧形抽芯齒條相連接。

作為優選，模具上設有導向孔，所述主動抽芯齒條可滑動的設置在導向孔內。

作為優選，圓弧形抽芯齒條的一端設有燕尾槽，型芯的一端設有與燕尾槽適配的燕尾塊，該燕尾塊嵌設在燕尾槽內。

作為優選，圓弧形導槽、傳動齒輪、主動抽芯齒條及驅動油缸設置在動模上。

本實用新型的有益效果是：穩定性好，能夠在保證鑄造壓力（高壓鑄造）的前提下連續穩定的應用，使弧形抽芯結構能夠順利出模；對于生產該類產品起到了極大地便利，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的齒輪抽芯結構的一種結構示意圖。

圖中：模具1，驅動油缸2，主動抽芯齒條3，型芯4，圓弧形抽芯齒條5，圓弧形導槽6，傳動齒輪7。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，一種齒輪抽芯結構包括圓弧形的型芯4，設置在模具1上的圓弧形導槽6，可滑動設置在圓弧形導槽內的圓弧形抽芯齒條5，可轉動設置在模具上的傳動齒輪7，主動抽芯齒條3及設置在模具上用于帶動主動抽芯齒條移動的驅動油缸2。驅動油缸的伸縮方向與主動抽芯齒條相平行。模具上設有導向孔。主動抽芯齒條可滑動的設置在導向孔內。本實施例中，圓弧形導槽、傳動齒輪、主動抽芯齒條及驅動油缸設置在動模上。

模具上設有弧形連接槽。該弧形連接槽的一端與圓弧形導槽的一端相連通，弧形連接槽的另一端與模具型腔連通。型芯的一端與圓弧形抽芯齒條的一端相連接，具體說是，型芯的一端穿過弧形連接槽與圓弧形抽芯齒條的端部相連接。圓弧形抽芯齒條的一端設有燕尾槽，型芯的一端設有與燕尾槽適配的燕尾塊，該燕尾塊嵌設在燕尾槽內。

傳動齒輪位于圓弧形抽芯齒條與主動抽芯齒條之間。傳動齒輪與圓弧形抽芯齒條相嚙合。主動抽芯齒條與傳動齒輪相嚙合。

本實施例的齒輪抽芯結構的具體工作過程中如下：

通過驅動油缸帶動主動抽芯齒條移動，主動抽芯齒條帶動傳動齒輪轉動，進而帶動圓弧形抽芯齒條沿圓弧形導槽轉動，從而帶動型芯順利出模。