[實用新型]一種車位鎖

有效

• 申請號: 201520559741.3
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204983837U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 熊運余;顧富兵;張乾初
• 申請（專利權）人: 成都市微泊科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 陶紅

技術領域

本實用新型屬于鎖具技術領域，具體涉及一種車位鎖。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們主流的交通工具，但是汽車的增多，車位已經不能滿足人們的需求，為了能夠方便停車，需要購買車位，但是自己購買的車位，往往被別人侵占，為了更好的保護車位不被侵占，需要在車位上安裝車位鎖或者地鎖，當不停車的時候，把車位鎖的擋臂豎起，防止其他汽車駛入而停在自己的車位上；當需要停車的時候，把車位鎖的擋臂放下，汽車直接駛入，停在自己的車位上，通過車位鎖，解決了車位被侵占的問題。但是，現有的車位鎖，由于擋臂固定不牢固，容易車輛撞壞，同時結構復雜，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術的車位鎖中存在的問題，提供一種結構簡單、制造成本低、固定牢固的車位鎖。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種車位鎖，包括底座、擋臂和擋臂轉軸，底座上安裝有控制電路模塊和支撐擋臂轉軸的轉軸支撐框架，轉軸支撐框架內設置有電動機、第一齒輪傳動副、傳動軸、第二齒輪傳動副，電動機通過第一齒輪傳動副與傳動軸傳動連接，傳動軸通過第二齒輪傳動副與擋臂轉軸傳動連接；傳動軸上套設有固定設置的限位轉盤，限位轉盤上設置有兩個沿周向間隔布置的限位孔，限位轉盤的一側設置有電磁鐵，限位轉盤的另一側設置有可被電磁鐵吸附的限位桿，電磁鐵、限位孔和限位桿處于共線位置，底座上設置有支撐座，限位桿設置在支撐座內，且支撐座內設置有可使限位桿復位的復位彈簧；電磁鐵和電動機分別與控制電路模塊電連接。

優選地，所述的第二齒輪傳動副的傳動比為1：1，限位轉盤上的兩限位孔周向間隔90°。

優選地，所述的第二齒輪傳動副的傳動比為1：2，限位轉盤上的兩限位孔周向間隔180°。

優選地，所述的限位轉盤采用銅制成，限位桿采用鐵制成。

優選地，所述的擋臂上設置有警示牌。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的一種車位鎖，通過設置有電動機、齒輪傳動副、傳動軸等機構來驅動擋臂轉動，在擋臂轉動到位后，包括豎起和放倒兩個狀態，由電磁鐵帶電吸附限位桿伸入限位轉盤中，從而將限位轉盤固定，最終實現對擋臂的限位固定，結構簡單，固定牢固，且制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的車位鎖主視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖2的B部放大圖。

圖4是圖3的局部放大圖。

圖5是本實用新型的限位轉盤主視圖。

圖6是本實用新型的另一種實施方式的限位轉盤主視圖。

圖7是本實用新型的電路部分結構框圖。

圖中標記：1-底座，2-控制電路模塊，3-擋臂，4-警示牌，5-擋臂轉軸，6-轉軸支撐框架，7-電動機，8-第一齒輪傳動副，9-電磁鐵，10-限位轉盤，11-限位桿，12-復位彈簧，13-傳動軸，14-第二齒輪傳動副，15-支撐座，16-限位孔。

具體實施方式

實施例1：

參照圖1-5，圖7，本實用新型的一種車位鎖，包括底座1、擋臂3和擋臂轉軸5，底座1上安裝有控制電路模塊2和支撐擋臂轉軸5的轉軸支撐框架6，轉軸支撐框架6內設置有電動機7、第一齒輪傳動副8、傳動軸13、第二齒輪傳動副14，電動機7通過第一齒輪傳動副8與傳動軸13傳動連接，傳動軸13通過第二齒輪傳動副14與擋臂轉軸5傳動連接。傳動軸13上套設有固定設置的限位轉盤10，限位轉盤10上設置有兩個沿周向間隔布置的限位孔16，限位轉盤10的一側設置有電磁鐵9，限位轉盤10的另一側設置有可被電磁鐵9吸附的限位桿11，電磁鐵9、限位孔16和限位桿11處于共線位置，底座1上設置有支撐座15，限位桿11設置在支撐座15內，且支撐座15內設置有可使限位桿11復位的復位彈簧12，復位彈簧12安裝在支撐座15內，限位桿11端部設置有凸緣，當限位桿11被吸附時，限位桿11伸出支撐座15，并且端部的凸緣壓縮復位彈簧12，如果電磁鐵9失電后，限位桿11則在復位彈簧12的作用下，復位。電磁鐵9和電動機7分別與控制電路模塊2電連接。控制電路模塊2可以設置有無線通信模塊，現實遠程對控制電路模塊2的控制。底座1上還設置有外殼(圖未示)，外殼與底座1配合，將除擋臂3為的其他機構籠罩覆蓋。