[實(shí)用新型]一種適用多種車型頂蓋的焊裝拼臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520558301.6
• 申請(qǐng)日: 2015-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN204867918U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐穩(wěn)生;周小川;高學(xué)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 張英;韓云涵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種適用多種車型頂蓋的焊裝拼臺(tái)。

背景技術(shù)

目前的汽車頂蓋焊裝拼臺(tái)幾乎不能在同一拼臺(tái)上焊裝兩種不同的汽車頂蓋，或者只能焊裝兩種外觀尺寸相差非常小的汽車頂蓋，而外觀尺寸較大的汽車頂蓋只能在不同場(chǎng)地的不同焊裝拼臺(tái)上進(jìn)行操作，既提高了成本又浪費(fèi)場(chǎng)地，且切換生產(chǎn)車型的用間較長(zhǎng)，還有一種方法則是采用最先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用多種車型頂蓋的焊裝拼臺(tái)，解決了汽車頂蓋焊裝成本高，程序復(fù)雜的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種適用多種車型頂蓋的焊裝拼臺(tái)，該焊裝拼臺(tái)主要由工作臺(tái)以及安裝在所述工作臺(tái)上的焊裝組組合而成，所述焊裝組包括第一焊裝組和第二焊裝組。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述焊裝組與所述工作臺(tái)為可拆卸連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第一焊裝組主要組件安裝在所述工作臺(tái)的左半部。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第二焊裝組主要組件安裝在所述工作臺(tái)的右半部。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述主要組件為夾具。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：相對(duì)于所述第一焊裝組所述第二焊裝組中各個(gè)組件位置順序呈反向布置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第二焊裝組的頂蓋定位面高于所述第一焊裝組的頂蓋定位面。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第二焊裝組中的各個(gè)組件為擺動(dòng)切換式。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置實(shí)現(xiàn)了一個(gè)焊裝拼臺(tái)可同時(shí)滿足兩種甚至更多型號(hào)的汽車頂蓋的焊裝工作，節(jié)約了工廠車間的占地面積，利用騰出的空間作為物料緩沖區(qū)，極大降低了因頂蓋焊裝區(qū)域設(shè)備故障造成的主線停線的問題，由于焊接設(shè)備、頂蓋抓拾器和工作臺(tái)都是共用的，極大的節(jié)約了設(shè)備的制造成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種適用多種車型頂蓋的焊裝拼臺(tái)整體結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：1、工作臺(tái)2、第一焊裝組3、第二焊裝組4、車頂蓋。

具體實(shí)施方式

圖1示出了一種適用多種車型頂蓋的焊裝拼臺(tái)整體結(jié)構(gòu)圖，從圖中可以看出該焊裝拼臺(tái)主要由工作臺(tái)1以及兩個(gè)焊裝組組合而成，為了適應(yīng)更多型號(hào)的車頂蓋，所述第一焊裝組2和所述第二焊裝組3均為可拆卸連接，由于大部分車頂蓋的焊點(diǎn)都分布在車頂蓋的后半部，出于這個(gè)特征所述第一焊裝組2主要組件安裝在所述工作臺(tái)1的左半部，所述第二焊裝組3主要組件安裝在所述工作臺(tái)1的右半部，從而達(dá)到了一個(gè)工作臺(tái)1同時(shí)安裝兩組焊裝組的目的，由于工作臺(tái)1的大小以及焊鉗操作空間有限，所述第二焊裝組3的頂蓋定位面高于所述第一焊裝組2定位面200mm，這樣就把兩種車頂蓋4的位置分為了上下兩層，這樣其中一種焊裝組在工作時(shí)便不受另一焊裝組組件的干擾，所述第二焊裝組3的各個(gè)組件為擺動(dòng)切換式，擺動(dòng)切換式的組件可以向工作臺(tái)1外部擺動(dòng)，在所述第一焊裝組2工作時(shí)，擺動(dòng)切換式組件可以給第一焊裝組2騰出空間，本實(shí)施例中第二焊裝組3為擺動(dòng)切換式，而實(shí)際工作中可根據(jù)汽車頂蓋4的需要隨意更換擺動(dòng)切換式的組件。