[實用新型]一種汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520558047.X
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN204821108U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設計）人: 姜能惠;王云霞;馬玲;王愛國;陳文霞
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽機電職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車的零部件領(lǐng)域，具體的是一種汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

汽車發(fā)動機在安裝過程中穩(wěn)定性是非常重要的因素，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)存在著很多問題，例如，穩(wěn)定性差、汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不合理等。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設計簡單而巧妙、制造使用方便的汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：

汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)，包括支撐架，其特征在于：所述的支撐架為菱形結(jié)構(gòu)，菱形結(jié)構(gòu)的長軸端的尖角切割為平面狀、短軸端的尖角圓滑過渡，菱形結(jié)構(gòu)的框架外壁上均連接有一個翼板，翼板上設有安裝孔，每一個翼板和菱形架構(gòu)的框架連接處均設有一個鉸接座，鉸接座上鉸接安裝有連接桿。

所述的汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的支撐架及支撐架設置、安裝的翼板和連接桿均沿支撐架的中心軸對稱設置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理、巧妙，通過獨特的菱形支撐架，具有很高的穩(wěn)定性，可以有效改善其工作環(huán)境，提升汽車的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

汽車發(fā)動機的懸架結(jié)構(gòu)，包括支撐架1，支撐架1為菱形結(jié)構(gòu)，菱形結(jié)構(gòu)的長軸端的尖角切割為平面狀、短軸端的尖角圓滑過渡，菱形結(jié)構(gòu)的框架外壁上均連接有一個翼板2，翼板2上設有安裝孔3，每一個翼板2和菱形架構(gòu)的框架連接處均設有一個鉸接座4，鉸接座4上鉸接安裝有連接桿5。

上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。